水泥磨辅传联轴器异常脱开的问题及解决

<正>我公司三台Φ3.8m×13m水泥磨配套MFY250型主减速机,其中2号、3号两台为主电动机与主减速机中间辅传形式,辅传减速机型号MSHZ550-259.3。在生产中,主电动机轴瓦温度经常到62℃跳停;当3号主减速机辅传进行慢动时,出现辅传联轴器缓慢分离直至完全脱开的异常情况。1问题分析经检查,发现3号主减速机辅传处有异常声响,主电动机负载端联轴器处有一只轴销紧固螺栓(M10×70)脱落,并且伴有摩擦火花。此时主电动机电     

磨机减速箱基础移位对传动齿轮的影响

我公司φ3．8&#215;13m管式水泥磨为MFY250A型号的高精度齿轮减速机。该减速机为中心传动、功率双分、扭力均载、两组减速齿轮副对称布置的形式,如图1所示。     

高压电机轴瓦修复一例

0前言 我公司自2009年3月至2009年12月新上两条80万吨／年的水泥粉磨线,主机配置：φb3．8×13m中心传动开路水泥磨,MFY250中心传动减速机（带辅助传动）,2500kW10kV主电机。传动系统布置形式见图1。     

水泥磨MFY280-08减速机冷却系统的几次改进

德州晶华集团大坝有限公司新型干法生产线2~#水泥粉磨系统是由两台Φ4．0×13m中心传动磨机,配用MFY280-08减速机及袋收尘器组成的闭路粉磨系统。其中减速机润滑油站采用XYZ-350GZ型稀油站,油站冷却器冷却面积为21m~2。由于原设计中该稀油站位于减速机下部的地坑中,位置狭小(4×3m),空气不流通,稀油站油温高,减速机轴瓦     

生料磨主减速机齿轮损坏的现场处理和更换

我公司2号线生料系统主机设备烘干中卸生料磨(Ф4.6 m×10 m 3.5 m)配备主减速机型号为MFY355A;传递功率:3 550 kW;额定转速:745 r/min;输出转速:15.1 r/min;主减速机系统重量为90 500 kg.2007年4月,主减速机振动异常,箱体振动检测记录为:垂直方向8 mm/s,水平方向11 mm/s,轴线方向9 mm/s,远远大于设计要求值.     

一起烧瓦事故引起的启示#br#

我公司生料磨为Φ4.6m×（10+3.5）m中卸式烘干磨,电动机功率为3550kW,配套减速机为MFY355-A中心传动减速机。2017年在运行中,配套减速机在一个月内发生3次瓦温突然升高跳停并导致减速机合金瓦损坏的事故,现将事故原因和经验教训总结如下。     

○○号减速机润滑脂研制成功——介绍一种多效应的半流体润滑剂

为了解决工业传动设备存在的润滑问题,和节约能源,我厂研制成功○○号减速机润滑脂。三年来广泛应用到全国十六个省市、十几个行业、200多个用户的齿轮减速机上,取得了节约能源、消除污染的显著效果。一、工业齿轮传动设备的润滑问题据调查全国大约有60万台减速机,这     

Φ3.5×145m回转窑传动减速机的改进

我厂3号φ3.5×145m华新型湿法回转窑是由原北京水泥工业设计院设计,兰州石油化工机械厂制造,于1977年7月投产。 3号窑的两台传动减速机(图1)改进前的齿轮及轴承润滑方式是用油泵将减速机内的润滑油抽出,经过冷却过滤器冷却后再通过油管流量调节阀门等进入减速机内润滑。由于润滑油有一定压力,且油管阀门接头又多,致使这两     

磨机减速器齿轮损坏原因及解决

我公司φ3．8m×13m水泥磨配用MFY250A高精齿轮减速器。该减速器为中心传动、功率双分、扭力均载、两组减速齿轮副对称布置的形式。     

中心传动磨机主减速机安装的体会

1 基本情况 我集团9~#水泥磨采用中心传动,主减速机为洛阳矿山机器厂仿丹麦技术生产的2×1100-Ⅱ型减速机,传动功率为800kW。1992年该减速机齿轮达到使用寿命后,集团从洛阳矿山机器厂购进了一套新的齿轮,但安装后使用不到一年就发现磨机振动严重,减速机内噪声大。打开减速机盖后发现齿轮表面出现了严重的点蚀,甚至出现了一些足有1mm高的台阶,而且减速机输出端齿轮磨损严重,齿轮的啮合间隙也比输入端大0.17mm。是什么原因造成减速机的齿轮在如此短的时间内出现如此严重的磨     

挤压机缩紧套打滑的处理

1 情况介绍 我厂一线1#、2#水泥磨Φ2.2×6.5m,配改增设了一台RPV100—26挤压机。该挤压机辊子工作直径Φ1000mm,工作宽度260mm,设计熟料通过量35～40t/h,两辊分别驱动,配用主电动机Y315S-4-110kW 2台,MXL-150特行星齿轮减速机2台,速比i=40,2台电动机分别上驮在动辊定辊减速机上。动定辊子分别由电动机经三排3ZV15—3550窄Ⅴ带和特行星齿轮减速机减速后驱动,特行星齿轮减速机套装在辊子轴颈上,并用缩紧套锁死     

沙特SCC水泥磨减速机输出轴位移超差原因分析

<正>1减速机及其运行问题沙特SCC水泥厂有三台Φ5 m×13.5 m双滑履水泥磨,其滑动轴承在进料端,出料端则采用单侧固定式滑履轴承。当筒体热胀冷缩时,回转部分以出料滑履为支点可向进料端作轴向伸缩移动。水泥磨配套减速机为两级行星齿轮传动,设计采用第二级行星轮浮动来吸收输出轴的位移,见图1。     

Φ4.2m×14.5m水泥磨周期性异响故障的分析与处理

磨机安装完成之后,单机试车、联动试车均一切正常,但在粉磨系统负荷试车约2 h后,异响声周期性地从大齿圈的两个半圈对接点与减速机的啮合处发出,而在负荷试车的过程中,异响声越来越大.分析认为：齿轮传动副的两个组成部分在运行过程中因温差过大,不同步膨胀而导致偏差累计超出传动设计的允许偏差,从而导致传动异常发出异响声.将减速机润滑油站的冷却水关掉,当减速机回油温度达到50℃时,齿轮传动的周期性异响和振动完全消除.     

Φ3.2m边缘传动磨机超负荷引发的故障及解决措施

<正>1故障现象及分析我公司Φ3.2m×13m边缘传动水泥磨机于2009年6月投产,一直运行平稳,2015年5月27日开机运转半小时后,出现减速机振动较大,大齿圈周期性出现异响,减速机低速齿每转一周出现"腾、腾"的响声,大齿圈每转一周也出现同样的响声,通知立即停车,打开减速机壳体进行检查,发现减速机齿面啮合仅为50%,同时用塞尺检查轴承间隙未发现异常,随后对磨机传动部分进行了检查,也未检查出异常,打     

大型磨机辅传装置联轴器的改造

我公司两台Φ3.8m×13m水泥磨传动装置见图1。磨机正常运转时,辅传减速机输出端联轴器也随着主电动机而高速转动,由于辅传减速机二级轴与三级轴为棘轮传动机构,所以二级轴并不转动。     

大型磨用MFY型减速器

80年代前,我国中心传动减速器主要依靠进口。1984年,我国吸收了丹麦史密斯、日本川崎和法国罗曼等公司的技术特点,开发出JS系列中心传动减速器。首台1250kW JS1100减速器用于太原水泥厂并取得成功。它填补了我国的空白,接近世界同类产品水平。以后又开发了800kW～2500kW的减速器,广泛应用于国内外大中型水泥厂。 随着技术的进步,通过总结JS减速器和国外同类产品的使用经验和教训。1995年,在JS减速器的基础上又研制出新一代MFY型换代减速器,现已向市场提供了800kW～2800kW的减速器。 MFY减速器的特点如下： 中硬齿面齿轮的主…     

立磨行星齿轮减速机偏载的分析处理

立磨行星齿轮主减速机是立磨运行的核心设备,巡检发现一运行2000h的JLP330B行星齿轮减速机出现的偏载问题,分析减速机的二级平行斜齿轮副啮合出现问题,分步骤排查出减速机的二级传动部位,主动平行斜齿轴轴系和从动斜齿轴轴系中心线不平行,成功排除故障。     

PRV100—26挤压机缩紧套打滑的处理

１．情况介绍：我厂一线１＃、２＃水泥磨Φ２．２×６．５m，配改增设一台RPV１００－２６挤压机。该挤压机辊子工作直径Φ１０００mm，工作宽度２６０mm，设计熟料通过量３５－４０t／h，驱动方式为双边分别驱动，配用主电动机Y３１５s－４－１１０kW２台，MXL－１５０特行星齿轮减速机２台，速比i＝４０，２台电动机分别驮在动辊定辊减速机上。动定辊子分别由电动机经三排３ZV１５J－３５５０窄V带和特行星齿轮减速机减速后驱动，特行星齿轮减速机套装在辊子轴颈上，并用缩紧套锁死进行无键联接。该挤压机自２０００年４月２５日投…     

TSX—1400A减速机在我厂应用情况

1984年我厂从丹麦FLS公司引进两台TSX—1400A减速机,分别配置在厂部及福州粉磨站Φ3.6×12m的康必丹水泥磨上.经过一年多运行,先后发现齿轮齿面点蚀,进而严重磨损,产生剧烈振动,被迫减负荷运行.为此,1994年4月,福州粉磨站只得将水泥磨及减速机反转,使减速机非工作齿面变为工作齿面,而厂部水泥磨减速机则于1994年7月更换一套新齿轮.现将该减速机齿轮损坏原因及更换后的运转情况作一介绍.2 减速机的结构及主要参数TSX—1400A减速机的结构如图1所示.高速轴齿轮与装在中间轴上的两个中间齿轮相啮合,而中间轴上的两个人字轴齿轮与一个平衡齿轮相啮合.高速轴齿轮和两个中间齿轮是斜齿轮,中间轴齿轮和平衡齿轮是人字齿轮.     

中心传动磨机减速机的振动故障排除

我厂１台φ２．２ｍｘ１１ｍ原料磨的配套减速机为Ｄ１１０Ａ型,其输入轴转速７４０ｒ／ｍｉｎ,输出轴转速２０．７ｒ／ｍｉｎ,电机功率为６３０ｋＷ,由洛阳矿山机械厂制造。１９９２年１１月投入使用,初期基本正常,１９９４年１０月发生微振,１９９７年３月被迫停机检修。１减速机结构该减速机传动示意见图１,为两级减速,１级为斜齿轮,２级是１组人字齿轮。平衡轮（大人字齿轮）是靠两侧小人字齿轮与之啮合作为第一支撑点,另一支撑点则是磨尾主轴瓦,两个支撑点之间设有１组弹性吊瓦作辅助支撑。每个小人字齿轮中间空套１件定位…