基于CBTC的全自动无人驾驶地铁系统研究

全自动无人驾驶轨道系统是全球各国轨道车辆发展的趋势,通过分析基于CBTC信号系统的无人驾驶地铁系统特点,G0A4级的全自动无人驾驶地铁系统相对于传统轨道车辆系统具有明显的优点,系统具有高可靠性、高安全性和可维护性等优点。全自动无人驾驶系统的应用,提升了运营系统应急处置水平,提升系统和自动化水平,降低了劳动强度。本文明确了全自动无人驾驶系统设计的总体原则,对全自动无人驾驶轨道系统运行的11种典型场景进行了设计分析,配置了全自动无人驾驶运行系统的各子系统。     

车车通信CBTC系统驾驶模式转换研究

基于车车通信的全自动无人驾驶CBTC系统是下一代城市轨道交通列控系统的主要发展方向,该系统提供了多种驾驶模式.根据系统条件和运营场景的不同,车车通信CBTC系统需要具备驾驶模式的建立及转换能力,这直接影响着城轨交通系统的运营安全及效率.文章在阐述基于车车通信的全自动无人驾驶CBTC系统架构基础上,对其驾驶模式及部分关键...     

基于遗传算法的CBTC系统AP部署优化问题研究

为进一步提高CBTC系统的信息传输稳定性,基于遗传算法对CBTC系统的AP部署优化问题进行研究,以实现对AP部署的进一步优化。其中,AP部署的优化方法选择精确中断概率法;选择改进的遗传算法对AP部署优化的搜索方法进行优化。仿真结果表明,改进后的遗传算法能够实现更快的收敛,同时能够保持较低的相对误差和较快的运行速度。与未改进的遗传算法相比,改进的遗传算法的相对误差和运行速度分别为前者的0.125倍和100倍,验证了该算法的优越性。以上结果验证了本研究进行优化的可行性和必要性,具有一定的实际参考价值。     

CBTC中安全通信协议的设计与仿真研究

依据欧洲标准EN50159设计一种用于CBTC各子系统间通信的安全通信协议.该协议面向连接,采用序列号、超时检测、安全编码等多种安全措施,在通信异常发生时,具备故障导向安全能力.借助OPNET仿真环境对协议的实时性进行分析.仿真结果表明,通过在仿真中注入链路故障协议验证故障导向安全功能,该协议能够满足CBTC系统的应用需求.     

局域网中快速恢复工作站系统的主要技术比较

端主机系统的可用性是保证整个网络可用性的一个重要方面,网络管理的日常工作中有相当部分内容是维护工作站系统的完整可用,尤其在工作站系统完全崩溃后如何快速有效地恢复系统就更为重要。本文通过对目前用于快速恢复系统的主要软硬件技术方法的比较和分析,为网络管理员针对不同的应用特点采用不同的技术方法恢复工作站系统提供了参考。     

双推板炉自控系统方案探讨

该文介绍了推板炉计算机控制系统的控制方案及硬件、软件的具体设计。实现了推板炉各温控点采用单独的温控表进行独立控制,一点一表。并且采用热效率自寻优的方法自动调节风煤比,达到了经济燃烧的目的。系统运行表明:本系统大大提高了推板炉炉运行的稳定性、经济性,减轻了操作人员的劳动强度,收到了满意的控制效果。     

可重构制造系统的合弄结构研究

可重构制造系统在激烈的市场竞争和产品品种、产品数量陡变的环境中,能够快速重构制造系统环境。该文采用合弄结构对制造系统的基本结构框架进行了分析,建立了基于合弄结构的可重构制造系统的结构框架。     

基于WSN的煤矿瓦斯监测系统软件的研究

开发了一种基于WSN(无线传感器网络)的煤矿瓦斯监测系统上位机软件。该软件采用Visual C#和数据库技术进行软件设计,具有实时接收和发送数据、保存数据、历史数据查询统计、预警曲线显示、数据报表打印等功能。测试结果表明,该瓦斯监控软件具有界面友好、功能完善、精度高、成本低及操作简单等优点,能够实时监控煤矿井下瓦斯浓度和减少事故发生率。     

压气站ESD系统整合优化的方案研究

本文对西气东输站场控制系统ESD系统整合做了简单的介绍。以盐池压气站为例,对ESD系统的整合方案、联锁功能的实现、操作流程及通讯做了详细的阐述。系统自投用以来,运行良好,故障率极低,有效保证了盐池压气站的稳定运行,为以后压气站的ESD系统整合提供了一定的理论和经验指导。     

地铁工程车智能安全监控系统与信号系统接口方案研究

目前,地铁工程车主要依靠乘务员经验、目视信号等方式操控车辆行进.为了改变工程车作业无技防手段的现状,地铁工程车智能安全监控系统得到广泛应用,该系统可对冒进信号、异物侵限、挤岔脱轨、冲撞车挡、列车冲突等安全事故进行智能化安全防护,为实现上述功能需解决联锁信号上车的问题.依据目前上海地铁联锁信息获取情况,文章主要阐述了从段...     

基于RAID的双机集群系统应用研究*

对集群相关技术进行分析,提出了基于RAID的双机集群系统的两种应用模式.该模式通过功能整合和故障过渡技术实现集群系统的高可用性和高可靠性.     

基于CBTC的列车自动驾驶控制算法

基于通信的列车控制系统是列车控制系统技术的发展方向。讨论了基于CBTC的列车自动控制系统的基本结构和功能，指出传统控制方法不能适应列车运行参数的非线性和时变性，而采用智能控制方法较为有效，对基于专家系统的ATO系统、基于模糊控制的ATO系统和基于模糊神经网络的ATO系统等几种速度控制算法进行了分析和建模。     

机场信息集成系统设计

近几年来,中间件产业化速度发展很快,中间件软件已与操作系统、数据库并列为3大基础软件。民航业是较早进行信息化的行业之一,民航的应用已经从硬件的基础建设为主转向了软件应用服务为主。信息系统之间要求互联互通和信息共享,这对分布地域极广、信息系统众多的民航业来说,整合已经成为一种必然的趋势。该文从机场业务模型、系统软件结构、系统详细设计和对象互操作几方面,用面向对象的方法论述了机场信息集成系统的设计理念。     

全自动酶免工作站计算机控制系统设计

介绍了酶免工作站软件控制部分的分析和设计。按软件工程的设计思想,归纳出系统的对象,给出系统实现单文档多视和控制类的详细设计。并将一种改进的自适应遗传算法应用于系统执行效率的优化。此开发系统已投入实际试验,从实际使用的效果看,试验执行效率提高了69.9%,血样检测的准确率也达到了99.6%以上,因此,每台酶免仪每天可以多检测120个左右的血样,如果按照现在医院血液检测的指导价,每台酶免仪每年可为医院多创造150万人民币左右的利润。     

企业业务系统模型及系统整合研究

给出了企业业务支撑系统的数据集合、业务逻辑集合、用户界面集合、用户集合以及业务系统的定义,并建立了业务系统的数学模型。分析了在系统整合过程中业务系统各集合的冗余状态,得出多种用户的业务系统所应达到的系统整合度为逻辑整合度的结论,从而指出现有业务系统的一些缺陷。最后分析了系统整合过程中遇到的接口失配问题,并给出了解决的方法。     

SAR地面站集群系统实时自动监测的实现

传统的以手工命令行方式监测计算机集群各个节点的方法,不但效率低下,而且节点故障不能实时反映。在SAR（合成孔径雷达）地面站系统中,需要实时监测系统各个Linux工作站的状态,以便在任何一个节点故障的情况下,立即排除故障,保证系统的可靠运行。基于B／S结构实现的实时监测,具有界面统一,使用简单,易于维护;扩展性好,信息共享程度高等优点,已在工程应用中取得较好的效果。     

以行车指挥为核心的综合监控系统软件集成方案研究

本文从功能分析出发,研究了以行车指挥为核心的综合监控系统的软件集成方案,给出了一个建议的软件体系结构,并对该结构所涉及的关键技术OPC UA在城市轨道交通自动化乃至信息化体系中的作用和应用前景进行了分析。     

基于二维结构熵的CBTC系统信息安全风险评估方法

随着计算机技术、通信技术和控制技术在城市轨道交通列车运行控制系统中的应用,城市轨道交通的自动化和信息化程度不断提升.然而,基于通信的列车运行控制（Communication-based train control,CBTC）技术采用的通用计算机设备和通信技术带来的信息安全漏洞,给CBTC系统带来了日益严峻的信息安全风险,因此,对CBTC系统的信息安全风险进行量化、动态评估具有重要意义.本文根据设备及通信链路的差异性构建了CBTC网络拓扑模型,结合信息安全风险下线路列车运行性能变化导致的运能损失,采用综合表征信息域和物理域特征的二维结构信息熵对CBTC系统信息安全风险进行建模分析.最后,基于城市轨道交通列控系统半实物仿真平台对评估方法进行验证,表明所提方法对CBTC系统信息安全量化评估的有效性和准确性.     

炼油企业MES系统数据集成的设计

以金陵分公司MES系统为例,阐述MES系统在企业信息化系统中的角色和实施的重要意义。探讨了MES与其他系统的接口和在企业中的应用,着重研究系统应用适配器在MES建设中的方法和实践。     

基于Java的BACnet系统操作员工作站软件的设计与实现

描述了BACnet操作员工作站的功能,详细介绍了基于Java技术的操作员工作站系统体系结构设计,以及BACnet操作员工作站各项功能的具体实现,并对系统进行了展望。