英寸制螺纹的辩识和应用

介绍了常见的用于紧固联接英寸制螺纹和用于管道连接英寸制螺纹的牙形、配合和标识,以及管螺纹的密封特点.     

离心式水泵密封失效分析及技术改进

针对离心式水泵填料密封存在的不足之处,通过对螺旋—填料的原理及方案分析,改进了离心泵的密封结构,取得了良好的密封效果及经济效益。     

关于管螺纹应用中的几个问题

阐述了管螺纹的分类,密封方式以及标记方法,说明了管螺纹中米制锥螺纹的特点,分析了管螺纹密封方式的分类及影响因素。     

学习管螺纹国家标准的体会

我国适用于汽车、飞机和机床等行业的管子、阀门、管接头、旋管及其他管路附件的密封与非密封螺纹联接的现行国家标准共有四个:GB/T7306.1—2000《55密封管螺纹第1部分:圆柱内螺纹与圆锥外螺纹》、GB/T7306.2—2000《55密封管螺纹第2部分:圆锥内螺纹与圆锥外螺纹》、GB/T7307—2001《55非密封管螺纹》及GB/T12716—2002《60密封管螺纹》。它们分别等效采用了ISO71∶1994《用螺纹密封的管螺纹第1部分:尺寸、公差和标记》、ISO2281∶1994《非螺纹密封的管螺纹第1部分:尺寸、公差和标记》和美国标准ASMEB1.20.1∶1983(1992)中相关的…     

微动损伤与疲劳对管螺纹密封性的影响分析

管螺纹的松动及其造成的泄漏,严重影响液压管路系统的正常运行,其实质可以看成为微动导致的损伤与疲劳.提出了管螺纹连接中的微动位移,分析了微动疲劳与损伤对管螺纹的实质损害.给出了降低微动损害的措施.     

四种常用管螺纹综述

综述了四种国标管螺纹的标准与ISO和ASME相关标准的关系,管螺纹的密封原理、常用加工方式、尺寸的检验和旋紧扭矩.     

新型旋塞阀

介绍一种新型旋塞阀的结构、性能和工作原理。     

一种高压容器的螺纹孔密封结构设计

螺纹孔密封是高压容器中的一大难题,密封元件失效是造成泄漏的主要原因。以石油化工设备中的蓄能器为例,设计一种新型的双级螺纹孔密封结构,具有结构简单、装拆方便、安全可靠等优点,在试压过程中取得了很好的效果。     

55°非密封管螺纹量规新旧标准对比

55°管螺纹分为密封管螺纹和非密封管螺纹两种,并分别由GB/T7306.1-7360.2<55°密封管螺纹>及GB/T7307<55°非密封管螺纹>做出规定.其对应的螺纹量规标准现行有效版本分别为JB/T10031-1999<用螺纹密封的管螺纹量规>和GB/T10922-2006<55°非密封管螺纹量规>.     

新型绿色高效螺纹脂在油套管连接中的应用

介绍一种新型绿色高效的螺纹脂组成及性能.该螺纹脂以丙烯酸酯类化合物为基体,以云母、特殊石墨粉、柔性石墨等无机材料为填料,结合现代胶粘技术而制得,适用于高温高压气井条件.经过实验室检测和多个油田的现场应用证明其各项性能指标均超过API螺纹脂,不仅具有良好的气密封性,可以防止高压流体和气体侵入,而且耐化学侵蚀,能承受高温.     

不锈钢堆焊层上细长孔底部修复

针对已完成精加工的不锈钢堆焊密封面上钻孔，将不锈钢堆焊层钻穿，致使与底部低合金钢相通，给耐蚀容器使用带来极大隐患的事故，介绍一种小直径孔底修复工艺，采用填充同材质金属堵，再加自动氩弧焊，使表面自熔熔深大于2 mm的密封焊工艺。该工艺能避免常规的预热，焊后热处理、密封面研磨等修复工序，极大地降低了生产成本，加快生产进度。使用该工艺完成的全部12个螺纹孔底密封焊，经液体渗透检验合格，并通过业主和第三方监造联检验收，孔内螺纹和密封面无一损伤，实现了预期的目标。     

石油套管特殊接头螺纹参数与密封性能的关系

随着我国钻井深度的增加和海上油田的开发,特殊螺纹接头的需要量越来越多,引起了油管制造企业加大了对油管的重视程度和研究力度。文章以锥面/锥面、柱面/球面两种密封结构的特殊螺纹接箍为研究对象,分析其在上扣及拉伸工况下主密封面和台肩的接触压力受主要螺纹参数的影响及分布规律。有限元计算结果表明:两种密封结构特殊螺纹接箍的台肩接触压力受螺距偏差、锥度偏差的影响较为敏感,密封面接触压力则受中径偏差、锥度偏差的影响较大。总之,锥面/锥面结构套管接箍的台肩接触压力在上扣工况下受到偏差影响较小,柱面/球面结构套管接头的密封面接触压力比锥面/锥面结构更少受螺纹偏差影响。     

盾构机液压连接螺纹的选用

介绍了在盾构机液压系统设计制造中的螺纹选用问题,结合螺纹发展和液压密封技术需要,阐述了盾构机行业液压系统螺纹选用的现状以及我国盾构业在发展中应采用的螺纹种类。     

特殊螺纹接头双主密封结构密封性能分析

针对油气井日益苛刻的环境,基于特殊螺纹密封机制,提出一种由锥面对锥面和柱面对球面组合的双主密封螺纹接头结构。采用有限元法对比分析双主密封、锥面对锥面密封、柱面对球面密封3种主密封结构在上扣、拉伸、压缩、拉伸和内压、拉伸和内外压5种工况下,密封面接触应力、接触长度的变化情况,得到3种主密封结构的密封能力随载荷的变化规律。分析结果表明,与单主密封接头相比,该双主密封接头在不同载荷下锥面和柱面上的接触应力分布更均匀,接触长度更长且接触应力峰值更小。全尺寸试验结果表明,该双主密封接头的密封性能达到了使用要求。     

厌氧胶的应用

厌氧胶又称嫌气系厌氧胶，其主要成份是由具有厌氧性的树脂单体和催化剂组成。它具有其他胶粘剂所没有的特性，即它呈液体状，平常被装在聚乙烯塑料瓶中，并有良好的稳定性，能够长时间的保存。     

动车组列车管路密封性研究

动车组列车以其安全、高效、舒适的优势一直作为人们中长途出行的首选方式。随着近些年高速动车组行业的快速发展,人们对车辆各方面性能都有了更深层次的研究。列车管路在车上最重要的作用是传递气压保障列车制动力的存在,而管路密封也成了重点研究的对象。本文从列车管路的材质、螺纹结构等方面着手,浅析列车管路连接密封性的关键项点。     

预涂布干膜厌氧胶在螺纹连接件上的应用

本文从力的角度阐述了螺纹连接件机械锁固与化学粘接（即厌氧胶）锁固在机理上的区别，通过螺纹连接的模拟实验模型，揭示了预涂布干膜厌氧胶能有效提高螺纹连接件的销固性，密封性的内在实质。提出了颢响厌氧胶固化后的破坏扭矩的因素．理论和实际应用表明，厌氧胶技术可对螺纹连接件进行优良的锁固和密封，具有广阔的发展前景．