奢侈表，该怎么个爱法？

1／4个世纪的改革开放，已使一部分中国人发了，腰包也鼓了，吃腻了，穿烦了，汽车有了，豪宅住了，还有太多的钱不知该买哈。想来想去觉得买块手表好，花个几万，几十万，甚至上百万元买块进口高价奢侈表往手上一戴，财富绝对集中，那钱花的痛快!也不枉这辈子富裕了一把。可没想到，戴高价奢侈表也有烦恼，那么贵的表，也没感觉防水性能比普通表高到哪儿，一不小心水也进去了！要说那性能吧，     

SHL10-1.29-AⅡ型锅炉加装过热器的节能分析

通过对锅炉加装过热器的改造，提高了锅炉的利用率，满足了生产需要，节约了能源，降低了产品成本，为该厂节省了大量资金，保证了锅炉的安全运行。     

区域性企业信息化市场集成信息系统研究

分析了区域性企业信息化市场的构成及综合信息需求，并从整体推进和优化配置信息化资源的角度，介绍了区域性制造业信息化工程实施中存在的问题，在此基础上，进行了集成信息系统的需求分析，并对其定义，特征、结构及主要功能进行了研究，分析了其中的关键技术，结合典型区域主管部门及中介推进服务机构决策需求，开发了原型系统，并进行了初步应用。     

不但要经营好产品 还要经营好人才——桂林机床股份有限公司“人才工程”推动企业蓬勃发展

近年来，桂林机床股份有限公司为适应市场经济的激烈竞争，大胆实施了具有自身特色的“人才工程”，构筑了基本适应市场需要的人才选拔、培养、使用、吸引的激烈机制，做到了不但要经营好产品，还要经营好人才，促进了企业以信息化带动工业化，用高新技术改造传统产业，实现了产品升级换代，提高了企业核心竞争力，使企业闯出了一条不拘一格培养和使用人才的新机制。     

多轴浪形冲孔凹模加工工艺的改进

通过改进原有的加工工艺，采用先进加工设备，提高了多轴浪形冲孔凹模的加工精度，保证了产品的及时供应，同时提高了生产效率，缩短了生产周期，节约了原材料，达到了增产节约的目的。     

纳米压痕数字控制系统分析

本文首先介绍了纳米压痕系统的结构及原理，然后着重对其控制系统进行分析，研究了控制参数的设置方法，分析了系统的稳定性，给出仿真结果，最后，分析了执行元件存在的误差，并给出了消除误差的方法。     

柴油机磨合规范优化研究

根据机器的磨损规律，分析了机器磨合机理和磨合的相关因素，略去次要因素，通过简化磨损过程的解析模型，提出了磨合过程方程式，研制出新的磨合油和制定了新的磨合规范。实践表明，采用新的磨合规范不仅提高了磨合质量，而且大大缩短了磨合时间，降低了磨合成本，提高了生产率。     

面向CIMS的CSCW系统研究

针对CIMS应用特点，根据CSCW的内涵，提出了面向CIMS的CSCW系统三层体系结构，并从用户层，应用层，支持环境层进行了讨论，对系统进行了结构和功能设计，提出了系统的关键技术，并给出了应用实例。     

电导法固体材料水份测量仪

本文给出了固体电导率与含水率之间回归一化线性数学模型，不同物质的线性模型仅斜率和截距不同，只要校正即可实现通用性，这与历史认识有差异，测量仪利用网络理论解决了高阻测量问题，利用线性叠加原理实现了温度补偿并提高了测量准确度，利用单片机对模型进行编程计算和校正，从而实现了智能化，采取隔离，滤波，ＷＴＤ等技术，提高了系统的可靠性。     

车床法兰夹具

介绍了对于批量生产，而形状，结构特殊，在车床上难以装夹的零件，应用尘兰夹具，零件装夹，定位容易，既保证了质量，又提高了生产效率，在应用中有一定的推广价值。     

传动轴扭矩测量误差分析

传动轴扭矩测量是研究车辆动力系统性能的重要手段.介绍了传动轴扭矩精确测量的重要性,给出了影响传动轴扭矩测量精度的一些因素,并详细分析了由传动轴扭矩应变式测量方式、传动轴本身产生的弯矩以及传动系统带来的扭振对测试结果所产生的影响,为下一步更精确地测量传动轴的扭矩打下了坚实的基础.     

装载机传动轴扭矩测试系统的开发与应用

传动轴扭矩是反映装载机动力传动系统工作性能的重要参数之一,在计算传动轴承受扭矩值及确定测点位置基础上,应用电阻应变片设计了扭矩传感器,并选择了信号遥测系统,运用自制的扭矩标定试验台对扭矩传感器进行了标定,开发了装载机传动轴扭矩测试系统,依据装载机常见的作业物料与作业方式,对试验用装载机传动轴测点处的扭矩进行了实机测试,并对测试波形进行了分析。台架标定与实机测试的结果表明,设计的扭矩传感器灵敏度较高、线性度良好,开发的测试系统正确、有效。     

汽车传动轴总成全自动局部温差校直方法

根据局部感应加热后急冷原理对汽车传动轴总成进行校直,与自动测量系统配合使用,可以实现全自动测量和校直。应用该方法校直不会损伤焊缝,不会扁化轴管。试验表明,该方法校直效果较好,具有一定的通用性。     

汽车等速驱动轴与变速箱联接的紧定研究

研究前驱汽车等速驱动轴与变速箱之间的花键轴联接和定位环卡紧,推导出驱动轴安装和拔出时使定位环收缩的压入力、拔出力的计算公式,得出压入力、拔出力的大小由定位环的设计参数和导向角、摩擦系数确定,拔出力对压入力的比率系数,是稳定的常数,是由联接零件半轴齿轮上压入导向角、拔出导向角确定的。     

PQS-3-D型汽车专用升降机传动轴的改进

在对PQS-3-D型汽车专用升降机传动系统建模分析的基础上,分析左右对称传动构件的角速度、角加速度、角位移曲线在系统起动时间内有较小差异的主要原因,发现是由于左右传动轴的扭转刚度系数不同造成的,故对传动轴的参数做了修改建议.并分析改进后的输出曲线,在同样的时间段内左右对称传动构件相应的角位移、角速度以及角加速度之间的差异明显减小.     

汽车十字轴视觉检测系统的研究

介绍了一种汽车十字轴机器视觉检测系统,该系统由十字轴夹持器和转向器、工位转换机构、智能相机以及检测控制系统等组成,可完成十字轴尺寸误差和形位误差的检测及自动分选,从而实现了汽车十字轴冷挤压成型的全自动化生产.     

三销壳中频淬火球环式精准定位装置

微型轿车传动轴移动端节中的三销壳对中频淬火有严格要求,需要预先对三销壳精准地定位,然后再进行淬火,才能达到精度要求.传统的定位装置成本高、精度低,为降低三销壳中频淬火定位装置的成本和提高定位精度,介绍了一种球环式定位装置,使用效果很好,值得在传动轴三销壳中频淬火领域推广应用.     

大直径轴盘类工件直径测量的研究

大直径轴盘类工件直径的测量具有误差大、动力设备占用时间长、不宜用在生产现场测量等缺点。所以研制一种测量精度能够满足工艺要求,结构简单、价格低廉、适用于生产现场,能够实现在线测量的大直径轴盘类工件直径测量装置确属当务之急。常用的大直径轴盘类工件直径测量弓高弦长法虽测量精度高、重复性好,但必须在工件处于静止状态下才能进行测量,不能实现在线测量。如果把工件的直径通过步进电动机驱动齿条转换为光栅的长度,通过光栅长度的测量即可实现大直径轴盘类工件直径在线测量,并大幅提高测量精度。     

阻尼分段阶梯传动轴主共振的分析

阶梯传动轴的主共振与轴的运动稳定性和振幅突变性等有关。用质心运动定理、Heaviside函数建立了非惯性系下倾斜两端支承阶梯传动轴的非线性弯曲振动偏微分动力学方程，并根据相邻轴段的衔接面处位移相等的条件，得到阶梯轴的当量轴及其动力学方程；用Galerkin法得到当量轴的弯曲运动方程，用多尺度法求得稳态下当量轴的主共振的一次近似定常解，分析了影响阶梯传动轴主共振的因素、运动稳定性、振幅突变性等。提出了新的求解阶梯轴非线性弯曲振动分段偏微分动力学方程的方法及当量轴模型，得到了阶梯传动轴与当量轴的主共振特性相同的结论。利用当量轴可方便地分析阶梯传动轴的主共振。     

基于LabWindows/CVl的陀螺轴系摩擦力矩测试仪的研究与设计

轴系摩擦力矩是影响陀螺轴承系统精度和可靠性的主导因素.为解决轴承组件在成对轴承安装过程中出现的摩擦力矩无法测试验证等问题,设计了一种陀螺轴系摩擦力矩测试仪.采用力矩平衡的测量原理实现了陀螺轴系的摩擦力矩测量.使用精密驱动系统、精密测量系统和定标校准系统,在计算机Windows操作平台下的LabWindows/CVI开发软件上进行编制,实现数据采集和处理.测试实验结果表明,陀螺轴系摩擦力矩测试系统通过长时间稳定性测试的最大差值小于0.01mN＆#183;m,满足了高精度、高可靠性、快速测量的要求.