西单铝合金桁架人行天桥荷载试验及承载能力分析

西单商业街新建1号天桥为铝合金桁架结构形式,横跨西单北大街,紧邻西长安街,人员通行量比较大。为保证人行天桥今后的安全使用,需要对该人行天桥进行荷载试验,全面检验铝合金桥梁的设计、施工质量和承载能力。并且该天桥属于新材料、新工艺,迄今国内还没有关于铝合金桥梁的施工及验收规范,同时也缺乏相应的荷载试验规范,因此本次荷载试验及性能分析能够对相关的铝合金结构工程和类似的桥梁工程起到积极的借鉴意义。     

铝合金桁架人行天桥荷载试验分析

本文以福建省内首座铝合金桁架人行天桥为工程背景,通过对该天桥的静动载试验进行介绍和结果分析,得到一些有意义的结论,供同类工程借鉴。     

基于静力荷载试验连续刚构桥承载能力评价

桥梁静力加载试验指对处于工作状态下或模拟支承的结构物,分级缓慢施加与设计或使用荷载相同或等效的荷载,对结构物在静力荷载作用下的力学响应(变形、开裂、破坏等)历程进行观测,然后对试验结果进行分析。本文通过对该桥静力荷载试验,评价桥梁承载能力,为同类桥梁的性能评估提供参考。     

环形钢箱梁人行天桥荷载试验与承载能力分析

以某城市环形钢箱梁人行天桥为例,采用MIDAS/CIVIL建立空间有限元模型,对该桥的受力状态进行分析。为验证该桥的承载能力及刚度是否满足使用要求,对桥梁进行荷载试验,分析结构的承载能力。详细介绍荷载试验中测点的布置、加载程序以及静载试验效率,以挠度控制效率系数,达到0.96,满足规范要求。根据荷载试验的相关程序,得到试验测点各级加载的实测值,并将满载时各点的实测值与理论值进行对比分析,求得各测点的校验系数。经验算,结果与静载试验一致。     

钢桁架人行天桥设计

介绍了某路三跨钢桁架人行天桥的设计.该桥主体结构由两榀钢桁架和钢管柱组成,桥面系采用钢桥面板和混凝土铺装组成,桥面上铺室外用防滑塑胶地板.设计时对竖向第一频率进行验算,避免人行走时桥身产生共振.设计思路及选型可供技术人员作同类设计时参考.     

钢桁架人行天桥的优化设计

为减少用钢量,对宝鸡文理学院钢桁架人行天桥采用ANSYS建立仿真模型并进行了结构的优化设计。优化过程中,以全桥总质量作为目标函数,桁架各构件的厚度作为设计变量,基频作为状态变量,通过优化比原设计节约用钢39%。     

钢桁架桥梁荷载试验分析

为准确掌握桥梁结构运行状况,对某三桁式下承式钢桁架梁进行荷载试验,对各测试点的挠度及应变数据进行分析,主桥应变校验系数介于0.76～0.93,各挠度校验系数介于0.88～0.92,各测点应变、挠度校验系数小于1,且相对残余均小于20%,表明试验跨结构刚度满足设计要求,并在弹性工作状态。桥梁实际的竖向整体动刚度达到设计要求,结构动力性能较好。实测冲击系数均小于理论计算冲击系数,表明该桥桥面平整度较好,车辆冲击作用小,满足行车要求。     

钢桁架人行天桥TMD减振控制及测试

本文介绍了TMD减振原理,提出了TMD子结构的参数优化设计。采用Madis Gen软件对某一钢桁架人行天桥结构进行仿真分析。结果表明,在步行荷载激励下结构出现明显的共振响应,选用Kelvin模型设置TMD减振装置后,桥面加速度降低到0.6 m/s2,减振率达到了45%,最大位移0.98mm;TMD的位移幅值2.18mm。并对该工程结构的振动响应进行实时监测,发现安装TMD子结构后减振效果明显,达到了人体舒适度的规范要求,提高了行人通过时的安全感。     

某多跨连续钢箱梁人行天桥荷载试验研究

对某多跨连续钢箱梁人行天桥进行了荷载试验和安全性分析;利用Midas/civil软件进行了数值分析,设计了人行天桥的荷载试验方案,并利用混凝土配重块模拟人群荷载,效果良好。在满载情况下,Z1～Z2跨、Z2～Z3跨的实测控制截面最大挠度值为6.86mm、2.32mm,能够满足规范规定的L/600的要求。桥梁实测竖向一阶自振频率为6.15Hz,大于有限元分析得到的竖向一阶自振频率5.35Hz,且大于人行天桥自振频率的规范允许值3Hz,满足使用要求。该天桥的承载能力满足设计荷载作用下的正常使用要求。     

西安某大跨度钢桁架人行天桥设计

大跨度人行天桥在跨城市主干道路中起到重要作用,应用也越来越普遍,但在实际工程设计中,大跨度天桥在舒适度控制方面是一个难点,且目前国内还没有可循的规范。对西安某大跨度钢桁架人行天桥进行设计,通过对大跨度钢桁架天桥改善竖向舒适度的几种方案加以分析,最终采用TMD减振系统来解决大跨度钢桁架天桥的舒适度问题。     

基于静载试验的多跨连续钢构人行天桥承载能力评定

采用静载试验的方式评定人行天桥的承载能力。通过某一实际工程,讨论静载试验方案以及对试验结果进行分析,结果表明,通过有限元软件理论计算与实测值进行对比,该桥的校验系数以及结构的刚度和强度均满足规范要求,静载试验能够很好的评定人行天桥的承载能力。通过人行天桥试验方案以及对结果进行分析,能顾对类似的工程实例提供参考。     

钢桁架结构在人行天桥中的应用

传统的梁式结构往往不能满足跨度较大的人行桥对自振频率的使用要求,因此钢桁架结构逐步出现在北京城,由此而带来的大跨度桁架与自振频率、杆件的不同布置形式与自振频率、不同杆件截面与自振频率相互关系等问题的出现,因此,以Sap2000作为有限元分析软件,对连续桁架梁和简支桁架梁进行计算模拟,得出了不同结构体系与桥梁自振频率关系和不同腹杆布置形式、不同截面形状的情况下,桥梁与强度、刚度、自振频率、舒适感的相互关系;提出了钢桁架梁在人行桥领域应用时需要注意的事项。     

钢箱梁与钢桁架人行天桥力学性能对比分析

为了分析并对比钢箱梁与钢桁架人行天桥的力学性能,建立了两者的ANSYS有限元计算模型,通过静力分析,得出钢桁架人行天桥的承载力更大,通过动力特性分析,钢桁架人行天桥较钢箱梁人行天桥更易产生扭转,且钢箱梁的自振频率较钢桁架的自振频率要大。     

铝合金桁架连续人行天桥结构理论计算与现场试验结果分析

通过对福州市首座铝合金桁架连续人行天桥进行结构理论计算与现场试验结果分析,研究铝合金桁架桥梁的结构性能,为铝合金桁架桥梁结构设计理论的发展以及施工工艺的改进提供参考。     

某城轨高架车站人行天桥钢桁架结构设计

人行天桥是跨越城市道路的重要通道。以某沿海城市轨道交通高架车站的人行天桥为工程案例,本文从天桥结构选型、静力及动力特性分析、支座选择等几个方面,对人行天桥结构设计进行了分析和总结。人行天桥的钢桁架结构形式利用了大跨度结构的特点,满足建筑功能和外观美化的要求,实现建筑与结构设计的合理统一,兼顾桥面行人空间和屋面雨棚需求;同时,根据台风区特点进行优化设计,并合理选用桥梁支座以释放温度应力,并满足设计要求。相关结构设计经验及建议可供类似工程结构设计参考。     

箱形截面杆件三角形钢桁架人行天桥结构设计

南京市玄武大道樱铁村人行天桥设计为三角形钢桁架桥,所有杆件均为箱形截面,腹杆直接抵焊在弦杆上,不设节点板。重点介绍了该桥桁架节点构造设计中,在箱形弦杆内部设加劲隔板构造的方案;以及桥面板设计中,采用压型钢板组合桥面板的创新做法。这些关键技术的解决,使该桥结构设计具有一定的特色和优越性,值得推广和应用。     

既有斜拉钢桁架结构承载能力分析

本文以某斜拉钢桁架结构为工程背景,采用ANSYS建立该结构空间有限元模型,重点介绍了结构现状模拟和风荷载取值计算等本工程受力计算的重点问题,得到一些有价值的结论。     

基于荷载试验的大跨钢拱桥承载能力评估

为了解大跨钢拱桥的力学特性,评价其实际承载能力,以厦门五石桥为工程背景,对该桥的动静态力学性能进行了有限元数值分析和动静载试验研究.试验与分析结果表明:静载作用下,该桥拱肋、主梁的应力和变形试验校验系数均在正常范围内,弹性工作性能良好,具有足够的强度和刚度;钢主梁剪力滞效应比较明显,顶底板纵向应力沿横断面近似呈V形分布;动载作用下,结构动态放大系数处于正常范围,结构动力性能良好.     

不同截面形式钢桁架承载能力分析

为研究不同截面形式对钢桁架承载能力的影响,根据重力相等原则,运用ANSYS对空心圆形、空心矩形以及工字形三种截面形式钢桁架进行有限元分析,并得到了不同截面形式的钢桁架应力以及变形规律,指出不同截面形式下的钢桁架结构的承载能力有很大的差异。