萧山机场航站楼钢屋盖拼装滑移施工技术

杭州萧山机场二期航站楼钢屋盖为大跨度桁架结构,采用"定点拼装、累积滑移"工艺进行安装,成功解决了由于屋盖下有3层混凝土结构,导致大型吊装设备无法直接进入跨内作业以及与其他专业无法交叉施工、工期紧张等施工难题。     

潮汕机场航站楼钢屋盖整体提升技术

潮汕机场焊接球节点钢网架屋盖采用地面拼装,分单元液压整体提升和高空补装的施工技术,该技术具有提升设备简单、地面拼装高效、安全性能好等优点。从提升过程分析、提升预埋件设计、提升吊点设计、提升过程结构承载力验算、同步提升控制措施等方面介绍了潮汕机场整体提升方案和提升设计,可有效安全地指导该机场钢屋盖施工成型,并在此基础上探讨了大跨度钢结构整体提升施工需考虑的问题。     

苏中江都机场航站楼钢屋盖结构设计

苏中江都机场航站楼钢屋盖为波浪式双曲屋面,屋盖结构结合建筑造型要求,采用了多榀钢屋架+单层四边形斜交网格的结构体系。针对钢屋架、斜交网格等不同方案以及抗侧力构件的分析、比较,确定了合理的结构方案。钢屋盖的动力特性和静力分析表明结构具有可靠的受力性能。选用屋盖构件截面、连接节点时充分考虑了外露结构的美观要求,结构较好地体现了建筑形态和设计理念。     

温州永强机场新建航站楼指廊钢屋盖施工技术

温州永强机场新建T2航站楼有南、北两处指廊屋盖投影面积约1.5万m2,结构形式为双层双曲焊接球螺栓球混合型钢网架。指廊网架采用移动式脚手架+固定脚手架的方案进行施工,分别从施工重难点、方案的选择、移动式脚手架和滑移轨道的设计以及针对本工程移动式脚手架施工中的各项技术措施进行介绍。     

温州永强机场新建航站楼项目主楼钢屋盖施工技术

温州永强机场新建航站楼项目主楼钢屋盖结构为网架结构,中部带有天窗张弦结构,本工程主楼钢屋盖投影面积达3.06万m2,采用地面分区拼装、合龙后整体提升、计算机同步控制、高空补缺的施工方案。从结构特点、安装重难点、钢结构的拼装及安装技术、施工监测、施工仿真模拟等方面进行了全面剖析。     

北京新机场航站楼核心区钢屋盖施工技术

北京新机场航站楼核心区屋盖采用不规则自由曲面钢网格结构,杆件之间主要通过焊接球连接,局部位置管与管直接相贯焊接连接。屋盖具有造型复杂、投影面积大、下部支撑少等特点,同时项目工期紧、专业繁多、施工条件差,工程的质量要求高。介绍了该项目的特点及难点,对钢结构屋盖的方案比选以及最终的实施方案做了系统描述。结果表明,工程质量符合规范要求,施工安全得到了有效保证,同时提前实现了项目工期目标。     

某机场航站楼屋盖施工模拟分析研究

某机场航站楼屋盖采用正交主次桁架结构体系。根据现场施工条件,100 m×36 m模块采用二场地拼装,模块的驳船海运,现场模块提升、模块滑移施工方法,逐个模块同步卸载的方式进行卸载。应用SAP2000有限元软件,对某机场航站楼施工过程进行了24个阶段的全过程施工模拟分析,说明施工方法的可行性,为施工控制提供了重要依据。另外,拼装支撑点转换研究中发现,部分支座附近杆件超应力,需要加固或替换处理。最后,施工过程位移和应力分析表明：分步施工模拟的结果与实际的施工情况相吻合。施工过程中存在位移和应力较大的状态,并且大于最终成形状态。说明施工模拟分析的必要性。     

航站楼屋盖钢结构施工技术探讨

目前钢结构在航站楼、火车站等众多大型基建工程中得到广泛运用,钢结构施工技术已成为重要研究课题。本文结合某航站楼工程实例,探讨了屋盖钢结构施工技术,介绍了屋盖钢结构特征,提出了屋盖钢结构施工总体部署,分析了屋盖钢结构施工桁架吊装及钢结构拼装,阐述了屋盖钢结构施工技术的措施。     

西安咸阳机场主航站楼钢屋盖施工方案分析

对西安咸阳机场主航站楼钢屋盖拟采用的施工方案进行阐述说明。通过分析其结构特点,结合工程实际情况,拟采用楼面散件拼装、分区液压累计提升、旋转提升相结合的多分区多工艺组合提升施工技术,同时通过施工模拟分析验证了施工方案的可行性,为后续此类钢结构项目的实施提供借鉴。     

桂林两江国际机场T2航站楼钢屋盖施工监测

以桂林两江机场T2航站楼钢屋盖施工为例,通过仿真模拟主体钢结构的各施工工况,找出关键钢构件,确定了钢结构的监测方案。通过自主开发的无线应变监测系统和变形监测系统完成了钢屋盖结构施工的实时监测。从主体钢结构的顺利施工可以看出,工程中采用的监测系统能够满足对结构施工监测的要求,且监测结果可作为结构安全与否的一个重要评估指标。     

温州永强机场T2航站楼钢屋盖结构设计

介绍了温州永强机场T2航站楼钢屋盖结构设计的主要工作。从方案配合阶段的建筑总体造型需求出发,阐述了整体上的结构体系比较和选择、屋盖竖向支承结构布置、天窗细部结构形式处理等等。结构设计方面,讨论了屋盖下部支承钢管混凝土柱及其节点设计、网架屋盖结构分析和幕墙钢结构等内容。工程的设计特点和设计思路历程可为类似公共建筑的结构设计提供参考。     

盐城南洋机场T2航站楼屋盖钢结构安装施工技术

盐城南洋机场T2航站楼屋盖钢结构属于超大面积空间曲面,屋盖钢结构由纵向桁架、横向桁架、菱形天窗及封边梁结构等组成,跨度大,安装要求高,施工难度大。结合工程特点,对屋盖钢结构的施工采用分区、分步的原则,即采用桁架分段吊装、菱形天窗分片吊装,其余部分高空散装的安装方法,最终顺利完成了屋盖钢结构的安装。     

机场航站楼超大面积超纯铁素体屋盖系统综合施工技术

进入21世纪,我国经济迈上了现代化快速发展轨道,城市高楼、大型场馆随之兴建。其中不乏采用钢结构形式的巨型场馆或机场、展览馆等公共服务设施,其建筑造型新颖奇特,通过采用钢结构形式尽显骨感,不乏成为举世瞩目的世界建筑精品。而采用钢结构形式的大型场馆、航站楼建筑中,其屋面多数采用桁架或网架形式,施工时可采用大型吊装设备将屋面整体吊装,也可根据内部竖向结构分布制作原位提升机构整体提升,如何保证千吨级非对称支点屋面网架整体提升,成为网架提升施工的重点。     

三明沙县机场航站楼屋盖钢结构设计

三明沙县机场航站楼屋盖为单层弧形曲面。屋盖钢结构采用平面弧形刚架结构体系。结构设计包括动力特性和静力分析,以及稳定分析。结构体系稳定,选用的构件截面、连接节点形式合理、美观。很好的体现了建筑形态和设计理念。     

北京新机场航站楼钢屋盖施工关键性问题分析

北京新机场航站楼钢屋盖采用累积提升与单独提升结合的施工方法,安装过程复杂,施工过程中难免会出现不同步提升的问题;同时在累积提升过程中会涉及到各个提升区在空中补杆拼接的问题,对接区的误差难以保证。对累积提升过程中的关键问题进行了分析。分析了2种不同步提升的控制方法和结构高空对接时的拼接偏差。结果表明:采用力法控制为主控制整体结构同步提升,能使结构处于安全状态;第3次对接时结构对接位置节点变形误差较大,建议在施工过程中采取措施对产生的误差进行及时调整。     

北京新机场航站楼核心区钢屋盖C形柱施工技术

北京新机场航站楼核心区屋盖采用不规则自由曲面钢网格结构,整个核心区屋盖中央区域下部由6组C形柱支撑,是屋盖结构的主要受力支撑。根据C形柱的结构特征及施工环境,介绍了C形柱在工厂加工制作阶段对三维激光扫描和数字化预拼装技术的应用,系统地介绍了C形柱的安装技术和焊接技术。吊装结果表明,钢结构的施工精度和焊接质量符合规范要求。     

郑州新郑国际机场T2航站楼主楼钢屋盖施工技术

郑州新郑国际机场T2航站楼主楼由屋盖网架与8组四叉锥管柱组成,投影面积约7.9万m2。结合工程特点分析了工程重难点,开展了屋盖网架多单元分块施工、提升点布置与吊点形式、超重铸钢节点和四叉斜锥管柱安装、屋盖网架合龙与卸载以及三角格构提升支撑架设计等几个方面研究。工程实践表明该施工技术有效保证了工程施工质量和施工进度。     

钢屋盖预应力施工技术

北京大兴国际机场旅客航站楼及综合换乘中心指廊屋盖大跨度钢桥架之间采用预应力钢拉杆与焊接球连接。通过施工模拟分析制订了施工方案,通过张拉过程监测和索力监测确保了工程质量,降低了工程成本。     

青岛流亭机场航站楼大跨度曲面钢屋盖不等标高曲线滑移施工法

本文结合青岛流亭机场航站楼大跨度钢结构的工程实践 ,详细介绍了大跨度曲面钢屋盖不等标高累积—整体高空曲线滑移的施工方案、施工难点、工艺及设备设计、关键及创新技术