鞍钢鲅鱼圈钢铁项目填海区域钻孔灌注桩基础通过回填抛石层的施工方法

鞍钢鲅鱼圈钢铁项目填海区域的厂房、设备基础设计荷载最大达到3000kN,地基土为新近爆破山地回填的大块石及少量碎石土,松散,均匀性、密实度极差.地基处理方法设计钻孔桩基础.工程难度是采用何种有效的施工方法通过回填抛石层.施工单位在进行多种施工方法试验之后,根据试验效果选择其中几种施工方法进行施工取得成功.     

深水域水下沟槽抛石回填施工关键技术

以永州市新建水厂过江管道工程为依托,针对深水域江河沟槽抛石回填轨迹不易控制等问题,通过CFD数值模拟砂卵石和混凝土运动轨迹,拟合推导出混凝土(边长为0. 5m的立方体)和砂卵石(直径为80 mm的球体)下落的水平距离公式,指导类似工程的施工。     

临海抛石回填地质条件下的深基坑围护技术

临海抛石回填和海沙冲填复杂地层,具有高透水性的特点,尤其受潮汐影响地下水位变幅明显。青岛奥运会国际帆船中心地下车库工程,采用放坡开挖,坡面挂网喷射混凝土保护,高压旋喷注浆穿透抛石层形成止水帷幕等技术措施．有效地解决了4．5m高潮汐落差情况下的基坑止水问题。     

大体积筏板基础抛石混凝土施工技术

金色港湾商住区49号楼筏板基础大体积混凝土工程采用抛石混凝土工艺.基于施工特点和难点,介绍材料配合比和作业面准备.同时,介绍混凝土分段分层浇筑、抛石工艺、泌水处理以及混凝土养护等施工技术.通过标准养护对比试验,检测施工强度.结果表明,本技术可解决大体积混凝土夏季施工问题,从而缩短施工工期和降低施工成本.     

土模回填泵送混凝土技术在隧道塌方处理中的应用

隧道施工过程中由于地质水文条件、围岩等级、施工等各方面原因,经常会出现塌方现象,塌方处理是隧道施工不可回避的问题。导致隧道塌方的原因主要有施工方法不当、处理不及时、地质构造等。指出小塌方可遵循以清为主、加强支护、回填密实、谨慎施工的原则。而大塌方需要采用管棚法、注浆法或土模回填泵送混凝土法。指出了土模回填泵送混凝土处理塌方的原理和具体施工步骤。与管棚法相比,土模回填泵送混凝土法需要人员及机械少,操作简单,效果良好。     

泡沫混凝土在引黄工程洞穿管回填中的应用

介绍泡沫混凝土在山西引黄工程联结段洞穿回填灌浆中的试验研究与现场施工情况，泡沫混凝土的密度等级为1200kg/m^3，采用普通混凝土生产和泵送设备，一次回填泡沫混凝土220m^3，泵送距离250m，回填长度40m，经检验，泡沫混凝土基本填满了整个洞穿管与隧洞间的空隙，抗压强度完全满足设计要求（2．0MPa)，与普通混凝土相比，采用泡沫混凝土回填灌浆具有施工简便，回填速度快，回填充实度高，管道上浮力小，综合成本低等特点。     

防护工程中喷射煤渣混凝土密实回填应用探讨

基于防护工程施工中密实回填施工效率低、费用高的实际,从煤渣混凝土的性能分析入手,研究了喷射煤渣混凝土施工工艺和方法步骤,以利用煤渣混凝土喷射施工的特点提高回填作业效能。试验及实用证明,用喷射煤渣混凝土进行回填是提高施工效率的有效方法,对提高防护工程密实回填质量、改善工程结构强度、增强工程防护性能具有重要意义。     

引水斜井压力钢管回填混凝土施工措施

印尼阿萨汉水电站引水斜井压力钢管混凝土回填,采用钢管安装与回填混凝土交替进行,即每安装一定高程后交与混凝土回填施工。混凝土拌制好后由搅拌车运输到泵机喂料口,采用自下平洞沿斜井向上用泵送入仓面,为不影响上部压力钢管的安装,混凝土输送泵管自下平洞沿压力钢管内侧布置,随着浇筑混凝土面的上升,逐步拆除泵管,在混凝土达到设计强度后进行进料孔的恢复。简要介绍了印尼阿萨汉水电站斜井压力钢管周边回填混凝土施工经验,以供参考。     

基坑台背泡沫混凝土立体分层回填技术

为验证泡沫混凝土分层回填在基坑台背回填时的适用性,运用试验对比分析、归纳总结等方法,归纳整理出泡沫混凝土立体分层回填技术的施工工艺及注意事项。在保证基坑放坡面上主体结构工程桩结构安全的前提下,采用泡沫混凝土回填地下室基坑台背能节约更多的物料和施工时间,具有良好的应用价值。     

浅析旧水泥混凝土路面破碎块回填路堤的施工技术

以安徽省的道路维修为例,介绍了旧水泥混凝土破碎块回填路堤的施工技术及应用前景.通过工程实践,提出了适合安徽省的旧水泥混凝土路面破碎块回填路堤的施工技术和质量控制,对今后旧水泥混凝土路面破碎块回填路堤的施工技术的推广应用,对节约能源、保护环境、变废为宝有着积极的现实意义.     

临海复杂地质条件下大直径灌注桩施工

工程位于码头边沿 ,基础采用大直径灌注桩 ,在穿透回填抛石层后进入基岩 ,由于受海水潮汐的影响 ,桩孔护壁极为困难 ,经选用人工挖孔与机械成孔相结合的方法 ,并采取特殊护壁堵漏措施和水下浇注混凝土技术 ,取得了明显的经济效果     

预应力回填式匝道施工技术

阿尔及利亚首都阿尔及尔新机场项目的高架桥工程采用了法国专业公司TERRE ARMEE设计的预应力回填式匝道,其两侧为厚14 cm的预制混凝土墙,混凝土墙之间用优质回填土回填夯实,回填土中再埋设纤维带与混凝土墙连接,以防止其倾斜倒塌。详细介绍了预应力回填式匝道的施工技术。该技术施工简单、快捷,立面形象美观,具有较好的推广价值。     

集美大学新校区道路软土地基处理方案比选与可行性研究报告

文章对集美大学新校区道路软土地基处理进行了岩土工程勘察及评价和软土地基处理设计的验算,通过设计优化,最终采用了抛石挤淤的处理办法;为了消除不均匀沉降,根据不同的路段选择了不同的抛石厚度,并且在建设的一开始就完成了路基的施工,在建设期间让施工车辆反复碾压,经过2~3年的建设期后,再根据路基的沉降情况进行路基加厚及沥青混凝土面层的施工。     

地基换填处理及抛石加固施工技术

软弱地基换填是指将原地基下卧软弱层挖去,回填碎石等进行地基处理的一种施工方法,当局部地基存在软弱下卧层,采取了快速水下换填法,其它基础承载力不够部分,采用抛石辗压夯实相结合法加固地基。     

简易钢管斜撑单侧支模与轻质混凝土肥槽回填相结合的技术应用

针对基坑项目施工场地狭小,只能采用单侧支模体系的问题,文章研究采用简易钢管斜撑单侧支模体系与轻质混凝土肥槽回填相结合的施工方法,既能够满足施工需要,又降低了施工成本及技术难度,实用性及经济性效果显著.     

狭小现场深基坑肥槽回填施工技术的研究

针对狭小空间基坑肥槽回填质量不易控制的特点,将回填土变更为石屑,利用定制料斗配合传送带和溜槽传送石屑等措施,以提高狭窄基坑与狭窄基槽整体回填效率,保障后续主体结构的施工进度。在传送带支架上安装万向轮装置,采用机动辐射回填,不仅操作方便,且溜槽长短可灵活调节,保障了石屑能均匀地传送至肥槽内和石屑的分层虚铺厚度。采用平板振动器往复分层振捣,在腰梁底回填C15素混凝土,保证了腰梁下部的回填密实度。该施工技术保证了施工质量及施工安全,极大地提高了劳动效率和回填质量,缩短了工期,降低了成本,改善了作业环境。     

滑道法在深水模袋混凝土施工中的应用

滑道法是模袋混凝土施工的一门新技术,它具有施工速度快、质量好等特点.北江大堤加固达标工程由于水下抛石面整平效果好,决定采用滑道法进行深水模袋混凝土施工.正式施工前,进行了现场模袋混凝土充填试验,确定了各项施工参数.通过现场充填试验和搭接试验,确定了模袋系绳的高度,确保了模袋混凝土充填饱满,同时有较好的平整度     

东海大桥桩基冲刷防护工程斜向溜筒拋石船关键技术

东海大桥非通航孔桥采用高桩承台结构,最近在桩基周围发生持续冲刷,目前冲刷深度已接近设计警戒深度,对桥梁结构安全构成一定影响。为保障结构安全并预防可能继续发生的冲刷,需对桥梁墩台基础的桩基进行防冲刷保护。传统的水下抛石方法及抛石设备并不适用于桩群内部回填料的抛填作业,依托本工程开展了斜向溜筒抛石船的关键技术研究,详细介绍了斜向溜筒抛石船在研究过程中面临的主要技术难度及技术成果。     

桥梁钻孔桩回填素混凝土防塌孔施工技术

结合安九铁路桥梁钻孔桩施工,针对采用加长护筒、回填片石、水泥浆护壁等常用方法不能有效制止钻孔桩塌孔的问题,探索了采用低标号素混凝土回填作为护壁的方法,在施工中取得了良好的应用效果,可为类似工程施工提供有益借鉴。     

轻质泡沫混凝土在地铁车站顶板回填中的研究应用

采用铺盖法施工的地铁车站,后续顶板回填需对铺盖进行拆除并回填土、回迁管线和恢复道路,工期长、造价高、对环境影响大,亟需寻找一种节省工期、节约成本及对环境影响小的回填材料或者施工方法。文章介绍的在不破坏铺盖体系条件下,采用充填泡沫混凝土的处理方案,很好的解决了以上问题,该回填方案新颖、操作简单、实施有效,对相似的工程具有很好的借鉴指导意义。