金川电站滑坡体内隧道施工技术

总结了金川电站松坪滑坡体下新扎沟隧道的施工技术,并对爆破震动、隧道松动圈、隧道变形、滑坡体变形进行了监测试验,对类似工程的施工具有一定的参考意义.     

开挖爆破对下方高铁隧道振动影响研究

在已有隧道附近进行爆破施工是工程建设中的重点和难点问题,需制订合理的爆破方案和监测方案。以康坂隧道为工程依托,基于该隧道与下方杭深高铁温福段东盛隧道之间的位置关系,为了减小对东盛隧道衬砌的影响,制订了专项爆破施工方案和监测方案,分析了爆破引起的振动对东盛隧道稳定性的影响。通过对收集到的数据进行分析,验证了施工方案和爆破参数设置的合理性。     

BIM技术在隧道施工仿真及信息化监测中的应用研究

隧道钻爆法施工会对近接隧道结构造成扰动,影响隧道结构安全。为使爆破施工造成的影响降到最低,基于BIM隧道模型、三维地质模型,采用有限元数值模拟得出施工过程中不同爆破荷载下近接隧道监测点的位移、合速度与爆破隧道开挖进深的关系;将数值模拟得出的位移、合速度最大值设为信息化监测平台的控制值;建立数据库,将监测信息进行采集、导入和储存;施工人员通过信息化监测平台对现场监测结果进行评估,并对施工方案进行优化调整。将该平台应用于珠海大横琴山隧道项目,对大横琴山隧道衬砌结构进行位移、合速度监测,并将监测结果进行反馈,优化施工方案,从而实现隧道施工仿真模拟和信息化监测,有较提升了隧道安全事故的可防性。     

滑坡体中隧道施工技术

以重庆地区某高速公路隧道穿越滑坡体施工为例,介绍了通过制定合理的施工方案和稳妥的施工措施,确保隧道在滑坡体中的施工安全和工程质量,确保施工方案的合理性、可行性和经济性,为今后类似工程施工方案的制定提供借鉴。     

地铁隧道掘进下穿BRT车站爆破振动效应研究

以乌鲁木齐地铁1号线中营工—铁路局区间隧道施工为背景,研究了隧道爆破开挖对其上方BRT车站的振动影响。基于现场监测,分析了爆破振动对爆源上方的影响范围,比较分析了CRD法施工时各部分爆破开挖对车站基础振动峰值大小和频谱特征,基于监测结果优化了爆破施工方案。通过以上研究,得出如下结论:爆破振动对爆源上方地表前后10m范围影响最为显著;CRD法施工时,第1步工序开挖爆破振动影响显著;隧道掘进,掏槽爆破引起的振动显著增强,选择合理的掏槽结构形式、爆破参数等,是浅埋隧道开挖中控制爆破振动的关键。     

贵阳地铁2号线观兴区间遂道的爆破

以贵阳地铁2号线观兴区间段隧道工程为依托,设计并实施了3种控制振动的爆破方案,利用现场振动监测的方法对不同爆破方案施工时的振动进行了监测分析。研究表明:降低单响药量是降振最直接的方法,分次起爆能够减小叠加效应进而降低爆破振动,中空孔具有制造的临空面和释放掏槽爆破产生的振动能的作用,在现场应用时爆破减振效果较好。通过几种方案的配合使用,将爆破施工振动控制在1.5 cm/s以下,在保护建筑物安全的同时,保证了工程的安全快速施工,为城市环境下隧道爆破掘进工程提供借鉴。     

隧道穿越富水浅埋软岩及古滑坡段施工关键技术研究

文章以新建成都至兰州铁路松潘隧道进口为工程背景,研究了隧道穿越富水浅埋软岩及古滑坡段施工的一系列关键技术。在穿越浅埋段及东关古村1#滑坡体时,隧道坍塌,地表出现塌坑。为了实现隧道如期穿越滑坡段和确保施工安全的双重目的,在现场调查的基础上开展了滑坡体稳定性分析及隧道施工方案优选工作。现场监测结果及实际处治效果显示,在隧道开挖过程中滑坡体及隧道变形情况总体趋于稳定,地表变形也在规范允许和可控范围内。文中多项关键技术及结论对类似浅埋隧道穿越滑坡段的修建具有一定参考价值和理论指导意义。     

硬质岩地层下隧道近接施工逐孔微差爆破效果研究

以硬质岩地层下小净距接近工程为依托,结合国内外研究成果,展开对接近工程中新建隧道逐孔微差爆破施工效果研究。以动态化反馈施工理念为依据,充分利用监控量测,爆破设计参数完善,爆破方案优化,及时对新建隧道爆破产生的振动速度、位移和二次衬砌应力增量进行监测分析,减小新建隧道爆破影响效应;现场监测结果表明,采用逐段优化后逐孔微差爆破等爆破参数,设计合理,新建隧道下穿爆破未对既有隧道安全产生较大影响。以期为类似工法隧道工程爆破掘进施工提供参考和借鉴。     

新建隧道爆破对既有隧道人员心理影响测试与分析

以新岭隧道拓宽工程爆破开挖为背景,运用现场监测等方法,分析新建隧道爆破施工对既有运营隧道驾乘人员的影响,确保既有隧道运营的安全性,并对新建隧道爆破方案进行优化。结果表明:新建隧道爆破施工控制标准应考虑爆破对驾乘人员的心理影响;高龄驾乘人员更容易受到爆破施工的影响;随着单段药量的增加,爆破施工对驾乘人员的影响亦随之增大。     

立体交叉隧道近距离爆破振动控制研究

青岛地铁新建2号线和3号线区间隧道立体交叉处净距仅有0.2 m,矿山钻爆法施工新隧道对既有隧道的振动影响较大。因上部3号线隧道等待铺轨,在确保交叉段既有隧道安全稳定的同时,还需保证新建隧道的施工速度。结合现代信息化施工技术,利用爆破振速衰减规律对既有隧道爆破质点振动速度监测值进行拟合分析,合理预测质点振动峰速并及时反馈指导施工,根据爆破掌子面与交叠点的距离分阶段从减少单段装药量、控制安全距离等手段优化了现有爆破方案。然后提出了掏槽区打空孔减振和拱顶取芯隔离带两种减振方案,通过FLCA3D动力模型分析验证了拱部隔离带的减振效果,控制了最大振速,在既有隧道质点振速不超过报警值的情况下,保证了新建隧道安全、快速地通过交叠区段。     

谈铁路客专隧道穿越偏压古滑坡体地段的施工监测

施工监测是新奥法隧道施工中的重要环节.论文以穿越富煤软岩偏压古滑坡地段大断面客运铁路隧道——沪昆客专贵州段CKGZTJ-11标段刘家庄隧道为例,通过对古滑坡体以及支护结构的一系列监测手段,并通过监测结果判断出监测目标的稳定状态,从而确保了该隧道的施工安全和施工质量.     

城市浅埋隧道基于爆破振动控制的方案优化

在我国的很多城市,浅埋隧道的高程范围内均存在较多的岩石地层.在该类环境中,通常以钻爆法修建隧道,爆破振动将对地表产生较大影响.以厦门机场路JC3标隧道工程为背景,通过现场监测,分析了振动的传播规律和对地表的影响,优化了爆破方案,较好地控制了振动对地表的影响.     

国内某隧道爆破方案优化设计

以国内某水下隧道为例,结合其施工环境的特殊性,详细的介绍了安全震动速度的确定过程;通过对爆破参数的优化及对最可能发生破坏部位的现场监测,最终确定了优化爆破方案。     

复杂立交隧道爆破开挖参数设计及动力响应分析

针对双洞平行隧道钻爆法施工上跨多条既有隧道这一复杂施工条件,通过理论计算确定了合理的光面爆破开挖参数,结合现场监测数据对双洞新建隧道上跨爆破施工影响下临近和既有隧道支护结构的震动响应规律进行了研究。结果表明:爆破作用下隧道衬砌结构的迎爆面是最危险面,这一位置的振速较其他位置要高,施工中需要重点监测;爆破冲击荷载作用下的隧道衬砌结构三个方向的振动速度大小不同,但是变化规律基本相同;依据衬砌结构的振速判断其稳定性与安全性时,应采用节点三向振速的合速度;爆破冲击下相邻、相交隧道衬砌结构的最大振速小于规范中的允许值,支护结构处于安全状态,表明爆破施工方案合理可行的。研究成果可以为类似条件下隧道施工提供借鉴。     

湖北省十白高速公路宋家湾隧道爆破振动监测分析

十白高速公路宋家湾隧道为连拱短隧道,隧道爆破会对既有隧道的围岩稳定性造成较大的影响。为确定合理的爆破装药量以确保围岩在爆破振动时的稳定性,通过现场监测,得到了隧道爆破围岩的振动速度与振动频率,由此提出了确保工程稳定的合理装药量,研究成果为隧道的顺利施工提供了科学依据。     

爆破开挖路堑对罗依溪隧道安全影响的数值分析

以永顺至吉首高速公路上跨焦柳铁路隧道(铁K1041+256,罗依溪隧道)路堑的爆破开挖为研究对象,通过数值模拟了爆破荷载对隧道主体结构安全影响因素,并提出了详细的爆破方案,实践证明该方案对隧道、边坡位移及整体稳定性影响不大。     

冰雪冻害边坡监控方案研究

以张家口某隧道滑坡体的综合整治为工程背景,采用地下水位监测、坡表位移监测、深部位移监测等多种监测方法对坡体进行监测。研究结果表明,抗滑桩位移不明显,边坡整体位移小于10 mm,整个滑坡体的整体位移方向为西北方向,5号钻孔下部存在一个错动体,2号与5号孔间裂缝宽度增大约4 cm。此次研究可为类似边坡监测方案的制定和防治措施优化提供帮助。     

水力耦合下隧道洞口黄土滑坡失稳及处治研究

受水力耦合作用影响，隧道洞口处于稳定状态的黄土老滑坡被激活，滑坡面出现地表拉张裂缝，滑坡体向洞口临空面滑塌风险陡增。本文研究基于隧道施工条件及进洞施工设计，采用工程实测、数值模拟的方法，对隧道洞口上覆黄土滑坡失稳机理进行深入分析，并进一步提出处治措施，研究类似条件隧道进洞施工关键技术。研究认为：构造应力集中、钻爆振动荷载耦合作用下，隧洞软弱围岩的劣化是滑坡体初期受激活的诱因，而滑移面渗水侵蚀是造成中期滑坡体失稳的主因；通过采用坡顶截排水沟引流、封闭裂缝防渗、超长明洞反压的处治措施，可有效阻止受激活黄土滑坡向后期失稳滑塌发展；同时，在类似背景下隧道进洞施工时，应优先施作明洞并及时回填，并采用控制爆破、加强支护刚度、加密预报及监测。     

重庆轻轨佛大区间隧道及大坪车站施工技术

文中介绍了重庆市轻轨佛图关至大坪区间隧道及大坪车站隧道施工中开挖及支护方案；地表沉降监测及控制；施工对地表建筑物的破坏作用的监测与控制以及爆破振动监测及控制等关键技术。     

大跨度小净距隧道施工爆破振动监测与控制

针对复杂环境下大跨度小净距隧道爆破施工,结合大东山隧道工程,通过FLAC3D软件对后行洞上下台阶爆破施工进行数值计算;自主研发了爆破振动自动化监测系统进行现场监测,并与数值计算结果进行对比,验证数值结果的准确性;为了降低爆破振动效应,提出合理措施控制爆破。