世界规模最大GIL综合管廊隧道工程盾构始发

<正>2017年9月,随着一声号令,位于江苏省苏州市和南通市之间的苏通GIL(气体绝缘输电线路)综合管廊工程"卓越号"盾构机始发掘进,标志着我国又一超级工程即将诞生。这是全球首次将大直径盾构越江隧道应用于GIL电力管廊,即钻过长江来送电的特高压输变电工程。据担负盾构隧道施工任务的中铁十四局该项目相关负责人介绍,江底隧道长5468.5m,开挖直径12.07m,隧道最深处78m,最大水土压力达     

绿地泉:筑梦新时代,扬帆再起航

正今年是山东绿地泉控股集团(以下简称"绿地泉")转企改制九周年。从2009年至今,九年来,绿地泉沿着自己的思路,走出了一条独具特色的发展之路。改革创新,历"九"弥坚这九年,绿地泉转型升级,"泉"新发展。从2009年7月31日,绿地泉签署转企改制暨国有产权出让协议书,成为绿地大家庭中的一员;到2009年9月8日与绿地集团正式合作成立     

港珠澳大桥拱北隧道解冻,珠海连接线将全线完工

<正>2017年10月29日,利用冻结技术打造的拱北隧道完成了全部解冻工作,港珠澳大桥珠海连接线即将全线完工。拱北隧道工程是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程,也是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。隧道全长2 741 m,采用双向6车道设计,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段3种不同结构的隧道连接而成。在拱北隧道施工过程初期,为达到施工基础条件,工程人员利用36根直径1.62 m,长255 m,具有冷冻功能的特殊钢管先行     

延崇高速金家庄特长螺旋隧道第一个斜井如期进入主洞

正2018年6月15日,延崇高速金家庄特长螺旋隧道第一个斜井如期进入主洞,将隧道施工的作业面由原来的4个增加到8个,为如期完成隧道整体贯通打下了坚实的基础。据了解,延崇高速金家庄特长螺旋隧道为分离式特长隧道,是世界第一长螺旋隧道,同时也是交通部和冬奥会的"一号工程"和延崇高速全线重点控制性工程。从2017年9月18日进场施工到2018年6月15日12时     

贵阳轨道2号线1标“麦架隧道”顺利贯通

<正>2017年7月11日,在经过548d的施工后,贵阳轨道2号线1标项目"麦架隧道"实现安全顺利贯通。麦架隧道区间线路从七机路口站沿白云北路下敷向北前行后右偏进入麦架车辆段,从隧道出口单向掘进,是2号线最长的单向掘进隧道。该隧道地质条件复杂,采用控制爆破和静态开挖法(悬臂掘进机)的开挖方式施工。     

中国承建北非最长隧道贯通

<正>经过6年多奋战,中国铁建承建的北非第一长隧——阿尔及利亚甘塔斯隧道于当地时间2017年10月30日正式贯通。甘塔斯隧道项目位于阿尔及利亚首都阿尔及尔以西100 km,是阿尔及利亚北方干线铁路的控制性工程,该隧道设计为分离式双洞单线隧道,左线长7 346 m,右线长7 335 m,共计14.68 km。据介绍,该隧道围岩主要以被称为"工程师的灾难"的膨胀性的泥灰岩为主,间杂页岩等软岩,总体地质条件较差,围岩膨胀变     

科技信息

盘点上海长江隧道工程科技亮点 2009年10月底,上海长江隧道正式通车。上海长江隧道因其“长、大、深”的特点,施工面临世界级的施工难题。长：盾构一次性掘进距离长达7．5km,世界上绝无仅有;大：两台超大盾构直径达15．43m,堪称世界之最;深：江底高水压施工,最深处覆土达55m。长江隧道施工技术的科技亮点可用三个词来体现,即：精准、精心、安全。     

成贵铁路老房子隧道出口洞门顺利浇筑完毕

<正>2014年12月30日23时45分,随着最后一方混凝土的浇筑完成,标志着由中铁五局成贵铁路项目部担负施工的老房子隧道出口洞门安全顺利完工,共浇筑混凝土362m3,成为管段内第1座完成的双线隧道正洞洞门。老房子隧道全长6 423m,出口段位于四川省兴文县大坝乡芭茅湾村,中铁五局担负出口段2 281m的施工任务。自2014年12月1日开始进行洞门施工以来,项目部严格按照成贵铁路有限责任公司对正洞洞门设计的要求,在施工前对洞门进行了"三维立体洞门效果图设计",并及时将效果图报送成     

新疆第一长隧道左线贯通 全长超两万米

正经过铁路建设者近的艰苦奋战,新疆南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线"咽喉"—中天山隧道施工7年,2014年2月28日隧道左线贯通,至此,吐库铁路中天山隧道双线贯通,年底开通运营。吐库铁路中天山隧道位于新疆托克逊县、和硕县之间中天山东段的岭脊地区,穿越中天山北支博尔托乌山中山山地,海拔1 100~2 950m,隧道最大埋深1 700 m。隧道左线全长22 449 m,右线全长22 467 m,线间距36 m,是新疆第一长隧道。此前,中天山隧道右线已于2013年9月16日贯通。     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全线贯通

<正>港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程2017年4月10日顺利实现全线贯通。珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,拱北隧道是项目的关键控制性工程。据建设管理方广东省南粤交通投资建设有限公司相关负责人介绍,拱北隧道全长2 741m,由海中隧道和城市地下隧道组成,按照"先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行"的形式设置。其中,拱北隧道暗挖段建设条件复杂,地层软弱,富含地下水,顶部覆土厚度     

金温铁路独头掘进最长油竹隧道成功贯通

<正>2014年1月8日,经过近38个月的艰苦奋战,金温铁路4标(扩能改造工程)独头掘进最长的油竹隧道完成开挖4 235m,按业主工期要求安全稳妥实现了全隧贯通。油竹隧道特点是地质条件差、施工标准高、安全风险大、工期时间紧、独头掘进长。隧道洞身存在4处断层破碎带,地下水丰富,最大涌水量达1 243m3/d;隧道围岩地温高,部分地段埋深超     

沪昆客专壁板坡隧道正洞左线向最后200m冲刺

<正>截至2014年12月13日,由中国中铁五局四公司沪昆项目承建的沪昆客专壁板坡隧道进口正洞左线完成6 826m,其中扩大段完成440m,双线段完成923m,分修段完成5 463m,进口左线剩余200m,预计12月30日贯通。壁板坡隧道全长14 756m,为沪昆高铁"第一长隧"。隧道集大涌水、岩溶、煤层瓦斯、断层、地裂缝、高地应力及岩爆等不良地质于一身,最大埋深达735m,穿越6条断层,地质结构复杂,为一级高风险隧道,施工难     

世界最长跨海大桥即将完工,哪些纪录将载入史册?

正创下多项世界记录的TA,就是港珠澳大桥!2月19日,港珠澳大桥E29沉管安装成功!已建隧道总长达5481 m,距离全线贯通只剩182 m。按照计划,顺利的话今年4月就能全线贯通!总投资1000亿元以上,总长55 km;中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁;比国内其他桥梁"长寿"20年。钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔,桥路面寿命是高速路3倍。     

山东绿地泉:奋斗拾光,幸福启航

<正>十年,意味着什么?于个人,或许是体貌的成熟,职业的发展,家庭的构建;于企业,或许是蜕变、发展、专注。作为山东省内成立时间最早的国家一级资质房地产开发企业,山东绿地泉控股集团曾为近1/10的济南人改善居住环境。从1975至2019,深耕齐鲁44年,它始终坚持"责任如山,服务创新"的核心价值观,秉承"做厚道人,干厚道事,做强厚道企业"的经营理念,先后在济南、泰安、济宁、青岛、菏泽等地开发建设各类居住区、综合商业、文化教育项目等1600多万平方米。2009年,她锐意改革,实现转企改制,历经十年奋斗,书写出新的发展篇章,成就了业内一个标杆和榜样。栉风沐雨,改革创新山东绿地泉董事长刘岷这样回忆绿地泉的发展历程:改制前,绿地泉处于"乡村公路"发展阶段;2009年改制后,公司进入"省道"发展阶段;2015年3月,公司通过全面市场化改革,全员下岗、重新竞岗,进入"高速公路"发展阶段。2016年9月8日,再次实现转型升级,成立山东绿地泉控股集团,实现规模化高速发展。形象的比喻,贴切地展现出绿地泉     

港珠澳大桥拱北隧道贯通 难度规模创数项记录

<正>在先后完成超大断面曲线管幕顶管施工、超长距离水平环向冻结后,历时近5年施工建设的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程于2017年4月10日顺利实现全线贯通。按计划,2017年10月,港珠澳大桥珠海连接线将完成全部土建施工,12月可交工验收并具备通车条件。通车后,该线路将打通珠江口西岸通往香港的通道,助力粤港澳大湾区交通互联互通。珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,拱北隧道是项目的关键控制性工程。拱北隧道全长     

中俄东线第二条隧道顺利穿越国境线

正日前,盾构机VMT隧道导向系统显示,中俄东线天然气管道黑龙江盾构第二条隧道掘进760.47 m,隧道顺利越过中俄国境线。至此,过境段隧道中国境内段建设顺利收官,盾构施工取得阶段性胜利。黑龙江盾构第二条隧道于2017年12月23日开始掘进。在第二条隧道盾构施工现场,管片拼装、背填注浆、轨道接续、盾构推进测量、隧道内物料运输、泥水处理……各     

中国最大直径盾构法隧道全线贯通“上海制造”破解穿越复合地层世界级难题

正2018年6月9日上午,在武汉长江江畔30 m深处,直径15.76 m的超大盾构"开泰号"从工作井中探出了头,宣告武汉三阳路长江隧道全线贯通!作为我国首条公铁合建隧道、最大直径盾构法隧道,"超级工程"三阳路长江隧道对应着"超级"难度:地质极其复杂,隧道断面极大,出土量达100万m~3。而攻克这一难题的,是一家上海企业。武汉三阳路长江隧道工程是武汉市轨道交通7号线一期工程过江段,距离长江二桥1.3 km、距离青岛路长江隧道1.9 km。规划     

海口美兰机场隧道防水工程

1 工程简介 美兰机场隧道位于美兰机场范围内,隧道全长4 600 m,中部为美兰机场地下车站,是目前我周明挖隧道中最长的隧道;其中基坑开挖最深处达(冠梁至基坑底)20.8 m,属于深基坑施工.隧道周围有建筑物、机场跑道和地下管线,施工环境和地质条件复杂,地下水丰富,施工风险较大,施工工艺、组织管理要求高.因此工程对防水材料的质量和施工要求也特别高.     

国内最大单管双线地铁盾构隧道开始掘进

正2016年5月28日,随着12.5m大直径泥水平衡盾构机"楚天号"启动,国内最大单管双线地铁盾构隧道——武汉轨道交通8号线越江隧道开始掘进施工,穿越长江。武汉轨道交通8号线是连接武汉市长江两岸的第4条过江地铁,越江隧道直径12.1m,是目前同内最大的单管双线地铁盾构隧道。该隧道是武汉轨道8号线一期控制工程,在长江二桥上游约450m处下穿长江,全长     

行业信息

<正>北泉建安公司重奖施工项目和个人5月31日,新疆石河子北泉建安公司召开2010年生产动员暨"双先"表彰大会。公司拿出35万元,对获奖工程和先进个人给予了奖励。