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我国湿陷性黄土分布广泛,在湿陷性黄土地基上进行工程建设时应选择合理的地基处理方式,这样不仅能够有效的消除和避免由于土质湿陷性对工程造成的危害,而且还能在一定程度上不断的提高整个工程的建设质量。就强夯法加固湿陷性地基关键技术展开具体的分析与讨论。 相似文献
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结合工程实例提出高填方地基分层强夯处理的特点.通过强夯法和分层碾压法在处理单位压实功、分层厚度、填料粒径控制、回填方式,以及地基处理后层面间结构,原地面的处理等方面的比较,得出强夯法处理高填方地基稳定性较高的机理.实践表明强夯法工艺上简单易行,质量上易于保证,逐渐成为高填方地基加固的重要手段. 相似文献
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针对黏性、砂质、砾质三种不同土质的残积土回填地基在高能级强夯下的有效加固深度,根据3个工程项目的现场试验和施工区检测结果进行分析,分别采用载荷试验、标准贯入试验、动力触探试验等原位测试方法研究了强夯前后地基承载力和压缩模量的变化,分析不同高能级强夯对不同土质残积土回填地基的有效加固深度的变化规律。结果表明,相同能级下,残积土回填地基含砾量越高,强夯有效加固深度越深。据此提出了残积土回填地基高能级强夯有效加固深度的建议公式,公式计算值与我国现行规范建议值的对比结果表明,规范建议值偏低,按规范取值偏于安全。 相似文献
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高填方地基强夯法处理分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济的发展,建设用地的需求越来越大,高填方场地的开发也越来越多。通过强夯夯击能与规范中的轻型击实试验、重型击实试验的击实功进行对比分析,建议高填方场地强夯地基处理宜选择轻型击实试验作为压实度的控制标准。同时高填方地基处理是一个系统工程,强夯法设计中应综合考虑填料性质、地形、工期及造价等多方面的因素,实现动态化设计和信息化施工。 相似文献
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针对某机场复杂的岩溶地质条件和高填方、超大土石方量的施工特点,提出强夯加固的理念,分别对岩溶地基的溶洞、漏斗、洼地及场区部分红粘土区和填筑体采用不同能级的强夯进行了处理,有效地解决了原土基的不均匀性和高填方边坡的滑移失稳问题,提高了原土基的地基强度和抗变形能力.另外,对加固效果进行检测,其地基承载力、填筑体干密度、填料的固体体积率及波速均符合设计要求.实践表明,强夯加固效果良好. 相似文献
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结合工程实例,对强夯法在开山石料高填方地基的施工技术进行研究,介绍强夯施工的组织管理和质量控制措施,从夯后地基检测结果表明,开山石高填方地基采用强夯法加固效果好。 相似文献
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结合工作实践,介绍了强夯处理回填黄土地基的施工方法,并通过工程实例验证了强夯在加固回填黄土的实际效果,取得相关经验参数,以期为类似工程强夯施工积累经验。 相似文献
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咸阳机场位于陕西省咸阳市西北方向渭河北岸,场地土质属Ⅲ级自重湿陷性黄土,土的自然含水率为1~20%,且有较多墓穴、井窖、活土坑等不良地质现象,以采用强夯法处理地基为宜。该工程土基强夯总面积为54000m~2。我公司承担了站坪、停机坪及3条联络道的施工任务,施工期限110d。本文主要介绍该工程强夯加固地基施工工艺。一、技术要求 1.施工范围联络道、站坪、停机坪以及所有弯道部分的土基强夯范围原则上是从道肩边向外加宽不少于1.5m。 2.施工有关技术参数 (1)夯锤重10t,圆形底面,直径2.53 相似文献
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1978年11月至1979年6月,我们在天津新港三号公路首次对软土地基进行了强夯试验研究工作.在取得初步成果的基础上,于同年8月至9月又在秦皇岛煤码头堆场细砂地基进行了试验研究,并推广使用。试验证明,强夯法对软土地基的加固有一定的效果,而对细砂地基其效果则更加显著(动力触探结果提高二倍)。因此,在砂土地基中进行强夯,条件比较成熟,可以推广使用.而对于软土还需要多积累些资料来逐步加以完善.通过对总应力和孔隙水压力的观测,发现软土经强夯后,瞬时出现有效应力,从而证明了瞬时有水排出,这是饱和软土得到改善的基本前提.最佳夯击能(即夯击次数)等三个主要强夯参数,可通过孔隙水压力资料加以确定.文章对强夯工艺亦作了介绍,认为采用自动脱钩的办法是一种行之有效的强夯施工方法. 相似文献
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通过对黄土地区深冲沟采用削坡减荷、沟壁开挖台阶、冲沟原地面强夯等处理措施后,再采用分层高能级强夯的方法对深冲沟高填方地基进行加固处理,很好的解决了黄土地区深冲沟高填方地基承载力、边坡稳定性、施工安全等问题,值得推广。 相似文献
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