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某高层商住楼采用大跨度双向无粘结预应力扁梁一大平板楼盖体系,在其加固改造过程中涉及到无粘结预应力楼板开洞.在楼板拆除时应考虑楼板开洞后对结构安全性的影响以及预应力筋拆除过程中的安全问题.通过采用SAtr2000计算分析,得到各施工阶段楼板的内力和变形,据此制定粘贴碳纤维法加固周围楼板,之后进行预应力筋放张、楼板拆除作业,详细介绍了施工流程和施工工艺.通过合理的施工,保证工程安全、顺利完成. 相似文献
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由于近年来预应力结构楼板的普及应用和既有建筑物改造的增加,造成了既有的预应力结构楼板开洞项目的增加。本施工技术充分利用预应力结构的特性,对楼板开洞位置的预应力筋进行放张、切割、二次张拉等工序,通过仅对局部楼板进行加固,保留原有预应力筋的作用,减少了整体加固成本,取得了更好的加固效果。本文详细介绍了既有预应力结构楼板开洞的施工工艺。 相似文献
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由于近年来预应力结构楼板的普及应用和既有建筑物改造的增加,造成了既有的预应力结构楼板开洞项目的增加.本施工技术充分利用预应力结构的特性,对楼板开洞位置的预应力筋进行放张、切割、二次张拉等工序,通过仅对局部楼板进行加固,保留原有预应力筋的作用,减少了整体加固成本,取得了更好的加固效果.本文详细介绍了既有预应力结构楼板开洞的施工工艺. 相似文献
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本文通过对无粘结预应力楼板上浇注适当厚度高强度混凝土层的加固方法的分析,论述此加固方法对楼板的承载能力、冲切、裂缝等方面的影响。并且分析了因施工需要分次张拉预应力筋时,楼板应按预应力叠合构件进行施工阶段与使用阶段的承载力与裂缝计算。 相似文献
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本文以北京市永利国际工程为例,介绍了无粘结预应力混凝土楼板结构工程在改造加固施工中,对预应力筋的处理方法,包括预应力处理中的支撑系统搭设、混凝土剔凿、预应力筋切断、放张及重新张拉等。结果表明,此改造技术效果良好。 相似文献
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通过对用钢板加固的开洞楼板、不加固的开洞楼板与不开洞楼板进行加载试验,观察钢筋应力发展、混凝土应变、挠度与裂缝开展情况、预应力损失、极限荷载、应力变化规律、预应力筋切断对应变的影响等数据,研究无粘结预应力楼板开洞前后内力、变形的变化与钢板的加固对无粘结预应力开洞楼板性能的影响,并为类似预应力楼板开洞工程的加固改造提供合理的建议。实验数据显示,开洞会降低楼板的开裂承载能力及极限承载能力,而合理地使用钢板进行加固,可以避免开裂荷载的降低,甚至可以一定程度上减缓开裂。同时设置钢板可以一定程度上提高极限荷载,减少挠度。 相似文献
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简要概述了房屋建筑过程中的体外预应力技术及其特点,介绍了体外预应力技术在双向交叉框架梁、板柱结构楼板、预应力简支梁及框架抽柱等工程中的应用,并对工程实际情况、施工难点及预应力筋的设计线形和节点进行分析,以期为类似房屋加固改造工程提供借鉴与参考。 相似文献
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预应力筋因其具在大跨度少梁楼板结构中能扩大净空,减少配筋,已经在商住楼工程中得到广泛应用。本文结合工程实例,从施工材料准备、无粘结预应力筋的加工、预应力筋的铺放及混凝土浇捣、预应力筋的张拉与封锚等方面对高层商住综合楼梁板结构无粘结预应力混凝土施工技术进行了详细探讨和总结。 相似文献
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本文结合图纸设计及现场实际情况阐述了楼板内预应力筋通过其自身松弛性能形成的自然曲线与板内结构筋绑扎固定的简便施工工艺的内容,针对这种预应力楼板的特点提出了一些施工要点. 相似文献
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对受竖向构件约束的预应力混凝土楼板平均预压应力的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
某30层商住楼 ,1~4层为裙房 ,5~30层为住宅。为取得隐梁隐柱效果 ,住宅房间均采用预应力楼板和异形柱。试验楼层板厚160mm ,C40混凝土。采用无粘结后张预应力施工 ,预应力筋为强度等级1570MPa的无粘结钢丝束(7 P5) ,张拉端锚具采用夹片锚 ,固定端采用挤压锚。预应力筋距墙边或梁边1m起均匀布置 ,张拉控制应力为1178MPa。试验的目的是研究在竖向构件刚度较大且与楼板刚性连接时 ,竖向构件对楼板平均预压应力的影响。1试验的设计和数据采集本工程的楼板预应力筋为双向布置 ,但为研究方便 ,试验仅考虑… 相似文献
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采用体外预应力技术加固钢筋混凝土板 总被引:1,自引:1,他引:0
由于功能改变、荷载增加,需对钢筋混凝土楼板进行加固。采用无粘结钢绞线体外预应力技术对楼板进行加固处理,实践证明,该方法能提高承载能力、加固效果好、施工方便。 相似文献
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体外预应力加固法由于施工方便快捷、加固安全可靠、预应力筋保养和检查方便、不增大断面等优点近年来得到了越来越多的应用。体外预应力加固法多采用高强碳素钢丝和无粘结预应力筋。为全面了解采用高强预应力筋加固的混凝土梁的受力性能 ,作者进行了10根简支梁的试验 ,对梁的破坏形态、受力性能和裂缝性能进行了系统研究 ,在此基础上对影响体外预应力加固梁性能的各因素进行了分析。本文仅结合试验中暴露的问题提出设计和施工建议。1设计建议(1)建议在跨中增设转向块(支点)。试验结果表明 ,加固梁最终破坏是由于跨中位置裂缝和挠度… 相似文献