基于油井使用的固体火箭推进剂燃烧性能测试装置研究

爆燃压裂技术是利用火药或推进剂燃烧所产生的高温、高压气体,以适当的压力上升速度达到峰值压力,对井筒周围地层产生脉冲载荷,在地层中形成多条径向裂缝,使井筒与周围地层沟通,又不会损伤井筒,达到增产目的。由于爆燃压裂技术涉及学科面广,影响因素多,为了进一步优化该技术,设计开发出一套固体火箭推进剂燃烧性能测试装置,用于模拟爆燃压裂技术井下燃烧过程,进而优化爆燃压裂技术的药剂与井下管柱结构,通过数次试验,该试验装置能够满足爆燃压裂技术测试与研究的要求,为爆燃压裂技术的研究提供一套实验装置和完整的试验流程。     

低渗储层复合射孔压裂模拟

在低渗油藏开发过程中,绝大部分油井需经压裂改造后才能投产。复合射孔压裂技术将射孔完井与高能气体压裂融为一体,推进剂爆燃产生的高压气体沿射孔孔眼压裂地层,在近井带形成孔缝网络,增加渗流面积。本论文通过介绍复合射孔技术和机理、分析火药燃烧特征、求解气体压力随燃烧时间变化的p-t关系方程和高能气体压裂地层的条件,浅析复合射孔压裂模拟原理及其在低渗透油田的应用。     

固体推进剂专刊序言

正固体推进剂是固体火箭、导弹发射的动力源,它通过在火箭发动机中燃烧迅速产生大量高温气体,并高速喷出从而产生推力,是火箭、导弹实现远程、精确打击的物质基础。固体推进剂是火箭、导弹等武器装备的基础技术、关键技术和核心技术,是海、陆、空和火箭军的共用技术,其性能的好坏直接影响火箭、导弹系统的运动速度和机动能力,影响导弹武器生存能力和作战效能。一直以来,世界各国都十分重视高性能固体推进剂的研究,以期大幅度提高火箭和导弹的速度、射程以及威力。     

贫氧固体推进剂的配方研究

一、一种新的火箭推进概念当前,由于军事和空间技术的推动,固体推进剂仍十分活跃。其发展主流是丁羟(HTPB)系复合推进剂和复合双基(CDB)推进剂。添加奥托金的丁羟推进剂,其真空比冲近期可望突破300秒。但是化学推进剂能量的提高总是有限的。为了大幅度地提高固体火箭发动机的推力,一种新的火箭推进概念——固体冲压式火箭发动机和与之相应的贫氧固体推进剂应运而生。固冲发动机的基本原理是贫氧推进剂在初燃室燃烧产生的一次燃气经喷嘴向复燃室     

浅谈复合固体火箭推进剂中的粘合剂

一、火箭推进剂简述化学推进剂是迄今唯一付诸使用的火箭推进方式,它利用推进剂物质在火箭发动机中发生燃烧反应获得能源,而将燃烧产物作为工质,从而使整个火箭高速向前运动.根据通常条件下呈现的物态,可将化学推进剂分为液体、固体和固液三类.固体推进剂又有均质和复合之分.所谓均质固体推进剂即其组份间无相的界面,如用硝化甘油胶化硝化纤维素所得到的"双基推进剂"就是其中的典型.而复合固体推进剂是以粘合     

液体推进剂高能气体压裂技术在文、卫、马油田的应用

液体推进剂高能气体压裂技术是近几年发展起来一种新型的油层改造技术。与固体压裂弹高能气体压裂技术相比,具有成本低、能量高、处理半径大、安全、高效的特点。本文对液体推进剂高能气体压裂技术的增产机理、燃烧机理、安全性能、施工工艺进行了阐述,并对其现场应用情况进行了介绍。     

近几年与火箭推进剂有关的国际会议报导

近年来,国外有关火箭推进剂的学术交流活动十分活跃,相继召开过一些与火箭推进剂有关的会议,现将会议中与推进剂有关的内容及报告介绍如下: 一、意大利航空和宇航协会1975年会议。研究了火箭和导弹化学推进剂系统的选择标准,讨论了火箭和导弹用液体、固体和混合推进剂。均质推进剂比冲200秒、复合推进剂比冲200—300秒。二、北约组织航空研究与发展谘询部推进和动力小组1976年5月举行第47次会议。专题研究反坦克、防空和轻型炮兵火箭用的先进小型火箭发动机的推进系统。三、1976年召开的第三届内燃发动机和燃烧会议: 1、固体推进剂模拟燃烧机理(T.J.Thomas)。     

贫氧固体推进剂的配方研究

一、一种新的火箭推进概念当前,由于军事和空间技术的推动,固体推进剂仍十分活跃。其发展主流是丁羟(HTPB)系复合推进剂和复合双基(CDB)推进剂。添加奥托金的丁羟推进剂,其真空比冲近期可望突破300秒。但是化学推进剂能量的提高总是有限的。为了大幅度地提高固体火箭发动机的推力,一种新的火箭推进概念——固体冲压式火箭发动机和与之相应的贫氧固体推进剂应运而生。     

固体复合推进剂燃烧转爆轰的临界直径的理论预测

前言随着火箭技术的发展,火箭发动机的尺寸愈来愈大,现有的复合固体推进剂装填工艺技术,已成功地制造出直径6.6米的巨型火箭发动机。而且,固体推进剂的能量也愈来愈高,就其能量密度而言,能敌得上或高于常规军用高效炸药。这就提出一个问题,如此高的能量密度和这么大的装填尺寸能否爆轰?或说有否燃烧转爆轰的可能性?这对于固体推进剂的制造工艺、固体火箭的处置和使用有重大意义。在估价复合固体推进剂的燃烧转爆轰可能性中,一个很重要的参数是它的爆轰临界直径问题。本文就含过氯酸铵(AP)和贫氧橡胶基粘合     

油田用民爆器材的改造

阐述了用高新技术改进射孔弹的性能及制造工艺,改进复合压裂工艺及用于油气井生产的高速射流和推进剂压裂技术,使之适用于低渗透油气田的开发与应用,更好地提高此类油气田的产量。     

关于改善改性双基推进剂力学性能的途径的探讨

国内目前在研制改性双基推进剂方面,在能量上,已接近或达到了理论比冲I_8为270秒,实际比冲为250秒的水平。浇铸改性双基推进剂具有能量高、原材料来源方便、工艺较简单等优点,但存在着力学性能较差,尤其是低温力学性能差的缺点,尚不能满足固体火箭技术发展的要求。固体推进剂的力学性能是固体推进剂的重要性能之一。它是固体火箭发动机装药结构完整性和发动机工作可靠性的重要保证。随着固体火箭技术的发展,对力学性能提出了更高的要求。过去十几年间不少新型粘合剂的出现,一个重要的原因就是为了改善复合固体推进剂的力学性能。一般说来,对固体推进剂的力学性能的要求是:在50毫米/秒的拉伸速率下,     

报废固体推进剂处理技术研究进展

火箭发动机退役更替和在生产过程中所产生的报废固体推进剂是一种具有特殊性质的危险品,必须妥善处理,各国对报废固体推进剂回收与再利用进行了多方面的研究。文中从报废固体推进剂的预处理技术、安全销毁技术、资源化处理技术及具有R3特性新型绿色固体推进剂发展等方面介绍了报废固体推进剂的处理技术研究进展。     

固体复合推进剂燃烧转爆轰的临界直径的理论预测

前言随着火箭技术的发展,火箭发动机的尺寸愈来愈大,现有的复合固体推进剂装填工艺技术,已成功地制造出直径6.6米的巨型火箭发动机。而且,固体推进剂的能量也愈来愈高,就其能量密度而言,能敌得上或高于常规军用高效炸药。这就提出一个问题,如此高的能量密度和这么大的装填尺寸能否爆轰?或说有否燃烧转爆轰的可能性?这对于固体推进剂的制造     

气体发生剂浅谈

在查阅固体推进剂资料时,经常会遇见Gas-generating Composition;Gas-producing Composition或与其近似的一些标题。通常译为气体发生剂。它们所介绍的是燃烧后产生气体的各种物质,属于固体推进剂的一个门类。不过它们的主要用途不是固体火箭发动机的装药,而是作为各种燃气发生器的装药,普遍地应用在飞机、导弹的有关部件中,为它们提供必要的能源。本文就此给予简介。     

近几年与火箭推进剂有关的国际会议报导

近年来,国外有关火箭推进剂的学术交流活动十分活跃,相继召开过一些与火箭推进剂有关的会议,现将会议中与推进剂有关的内容及报告介绍如下: 一、意大利航空和宇航协会1975年会议。研究了火箭和导弹化学推进剂系统的选择标准,讨论了火箭和导弹用液体、固体和混合推进剂。均质推进剂比冲200秒、复合推进剂比     

复合射孔技术在文23气田完井中的应用

聚能射孔弹射孔完井技术,容易在射孔炮眼周围产生“压实”现象,“压实”伤害井周渗透性能,增加表皮流动阻力,伤害程度可达80~93%,影响气井生产能力。复合射孔技术把高能燃气推进剂炸药按一定几何形状组装在射孔枪中(外),在射孔的同时进行了高能气体压裂,使射孔炮眼产生微裂缝,解除了炮眼周围的“压实”现象,提高了气井井周渗透能力。现场实验证明应用复合射孔技术射孔后井周表皮系数均为负值,产能比PR值在0.8以上,效果显著,能够有效提高射孔完善程度。     

燃气式超正压射孔技术的现场应用及改进

燃气式超正压射孔技术是把高能气体压裂技术和深穿透复合射孔技术等方面的成果结合起来的一种新型射孔技术。该技术是“先压裂后射孔”的一种形式,火药燃烧时在井筒内产生的高压远大于地层的破裂压力,范围控制在地层的破裂压力的1．2～1．5倍。有能量利用率高、可产生可控的射孔相位模式下的多裂缝、可以实现隔层同时施工、可有效解除近井带污染等特点,为一种较好的完井增产方法。本文主要介绍对影响其射孔效果因素的研究及现场实施中的技术改进。     

地层深部燃烧压裂技术

地层深部燃烧压裂技术是采用多种不同种火药经过特殊装药设计,控制使其在井筒内有规律的燃烧,所产生的高温、高压气体形成多个脉冲波冲击油层,使岩石产生多条微裂缝,从而增加了与地层孔隙沟通的机率,大大提高油层导流能力,增加产量。     

固体含能材料与液体推进剂复合工艺概述

简述了液体火箭发动机难以仅通过优化其结构设计来进一步提高其比冲性能的现状,指出较经济且有效地提高比冲的方法是以现有液体火箭发动机为载体,向常规液体推进剂中添加含能材料,研制高能复合液体推进剂,提高比冲并改善其综合性能。通常添加的含能材料包括固体和液体。主要介绍固体含能材料与液体推进剂的复合工艺,并对不同复合工艺的适用范围进行分析和对比。     

无氯氧化剂在洁净固体推进剂中的应用

为满足目前固体火箭推进剂在应用过程中产生的环境相容性要求,对几种无氯氧化剂在洁净固体推进剂中的应用进行了综述。针对固体推进剂燃烧产物中HCl对环境产生的危害,分析了几类推进剂的抑氯机理,并着重从氧化剂的角度介绍多种无氯高能氧化剂在固体推进剂中的应用,分析了无氯氧化剂的特点及在推进剂应用过程中面临的问题,提出了洁净固体推进剂的重点研究方向,促进洁净固体推进剂的广泛应用,降低HCl对环境的危害。