液力联轴节铝铸件金属型低压铸造

我厂从1965年开始试验铝合金金属型低压铸造,经过六年多的生产实践,试成了四种主要零件.铸件合金牌号ZL10(旧牌号AП4),铸件重量7~25公斤,铸件壁厚不匀,最薄处     

对我国变形铝合金牌号的探讨

一、概述目前,各国的变形铝合金牌号大体上分为三大类。一类是采用四位数字牌号,美国、日本、澳大利亚等国使用这种牌号;一类是用合金元素符号和数字(表示含量)混合的牌号,如国际标准化组织、法国、德国、意大利、瑞士等;再一类就是用字母加数字表示合金牌号,如英国、苏联、中国、加拿大等。     

高导电性铝硅合金的工艺试验及应用

在高压电器产品中,内装导体类零件不仅要满足ZL101A材质力学性能要求,还有电导率大于45%的要求,目前常规的铸造铝硅合金ZL101A-T6只有36%.为此进行了铸造铝合金材料高导电性能的工艺试验,试验在ZL101A合金的基础上,根据其综合性能要求及各元素在合金中的作用确定了试验合金的成分,将铸铝合金ZL101A-T6热处理调整为T7(国标中称固溶处理加稳定化处理),结果满足了铸件电导率大于45%的技术指标.     

硅铝明合金变质效果的评定

Al—Si系铸铝合金,如ZL10、ZL11、725合金及771等合金,由于其良好的铸造艺性能,被广泛用于制造各类发动机零件。这类合金总称为硅铝明合金。自从一九二二年法国有人发现加钠对硅铝明合金有变质作用后,在漫长的半个世纪     

有色合金铸造

<正>通过GB/T19001-2016和GJB9001C-2017质量体系转版认证取得军工产品质量体系认证证书先后取得中、英、意、法、美、德、日七国船级社认可理化分析通过中国实验室国家认可及国防实验室认可武器装备生产许可证通过二级保密资格认证中国船舶重工集团公司第十二研究所有色铸造分厂我分厂多年来一直致力于研制生产国内外多种牌号的合金铸件铝,同时还生产销售ZL101A、ZL114A、ZL201A、ZL205A等牌号合金锭及各种铝合金用的中间合金,尤其擅长各种高强韧、高要求、大批量优质铝合金铸件的研制生产。分厂现有150～1500kg熔化炉9台,罐内尺寸为φ1800×2500mm的750 kg差(低)压铸造设备及罐内尺寸为φ2600×4500 mm的1500 kg差(低)压铸造设备各一     

锑对ZL105铝硅合金的影响

一 前言 铝硅合金是铸造铝合金中品种最多、用途最广、用量最大的合金系。它具有流动性好、收缩率小、孔密性高和热裂倾向小等优点。ZL105合金属热处理可强化高强耐热铸造铝合金,主要用来制造形状复杂、承受较大负荷的零件,如发动机汽缸体,汽缸头或汽缸盖等。     

铝合金的熔制(上)

苏联铸造铝合金,根据化学成分的不同,分为若干类牌号,包括铝矽(Al－Si)、铝镁(Al－Mg)、铝铜(Al－Cu)、铝铜矽(Al－Cu－Si)等类合金。     

硅酸铝纤维／铝合金复合材料的高温疲劳特性

采用加压铸造法来制备硅酸铝短纤维增强铝合金材料,并通过与ZL109合金的对比试验,研究高温下材料的冲击疲劳特性。结果表明;在本试验条件下硅酸铝短纤维增强铝合金复合材料的高温冲击疲劳性能不如ZL109合金,但是随试验温度的提高,ZL109合金的抗冲击疲劳能力下降的速率比硅酸铝短纤维增强铝合金复合材料的快。     

ZL104热处理过烧组织的金相检验

一前言ZL104铸造铝合金,属于Al-Si-Mg-Mn系四元合金,因具有良好的铸造和其它工艺性能,所以在造船工业中应用极广,用来浇注形状复杂、受力比较大的零件。ZL104铝合金零件要经过热处理强化,为检验其效果,常观看是否出现过热或过烧     

LD_5铝合金钎焊的研究

近几年来,随着铝及其合金在工业上应用日益广泛,通过钎焊方法制造铝及其合金的结构受到愈来愈多的注意。LD_5(AK_6)是很重要的航空铝合金,用它制造的某些结构必须通过钎焊方法来完成。然而,目前对于LD_5铝合金钎焊的研究还不多,为了适应生产发展的需要,我们对 LD_5铝合金的钎焊进     

ZLAlSi7Mg高强度铸造铝合金

由于满足产品引进、产品更新对材料性能的要求,提高我国铸造铝合金的材质水平,参照美国A356.0铝合金的化学成份和机械性能指标。进行了ZLAlSi7Mg高强度铸造铝合金的研制。 ZLAlSi7Mg高强度铝合金,属于亚共品Al—Si—Mg系合金。我们使用工业原材料,采用变质、细化、强化α等工艺措施和适当的热处理工艺,改善了组织,使砂型单铸试棒(T_6处理)机械性能比国内ZL101和ZL104合金(GB1173—74)有了显著提高,达到了美国高强度铝合金(A356.0)铸件军用标准(MIL—A—21180C—1980)规定的指标,用这种合金浇成的六种砂型和金属型铸件,表面     

安顺安大航空锻造产业园区奠基

<正>锻件在航空航天器中是一种重要的零件,如隔框、机身观察窗框、起落系统零件、座椅框等都是锻造的,用的材料有铝合金、钛合金与合金钢,但以铝合金为主。中国原有十多家航空航天器零件锻造厂如东北轻合金有限责任公司、哈尔滨中飞新材料有限公司、山东航桥新材料有限公司、山东南山航空材料产业锻造公司、西     

熔化高含量Al—Si中间合金的新方法

目前,我国各生产铸造铝合金厂家所用的Al—Si中间合金,一般还是沿用书本上介绍的方法,且含Si量一般在11.0～13.0％,最高也不超过15.0％。这样,在生产铝合金铸件时,所使用的Al—Si中间合金量增加,使制备Al—Si中间合金次数增加。这不仅会增加能源的消耗,且降低了生产效率。而我厂目前生产铝合金铸件所用的Al—Si中间合金含Si量为25.0％左右,因而减少了Al—Si中间合金的制备次数,提高了生产效率。我厂生产铝合金所用的中间合金,是我厂自己制备的。生产ZL101、ZL702A1等牌号的铸件,效果一直很好。 下面将把我厂熔化Al—Si中间合金的方法概括如下。     

3D打印铝合金材料的摩擦学性能

为测试高速传动件上3D打印铝合金材料的耐磨性能,对3D打印铝合金(EOS:Al Si10Mg)与铸造铝合金(ZL1104T6:ZAl Si9Mg)进行性能对比测试。采用光学显微镜、电子扫描电镜、能谱分析仪、显微硬度计、高温摩擦磨损试验机等对两种材料进行微观组织分析,硬度测量,摩擦磨损值测定。结果表明,3D打印铝合金其微观组织下晶粒更精细,并且各合金元素分布均匀性更好;3D打印铝合金硬度平均值略高于ZL1104 T6;3D打印铝合金的摩擦因数曲线更平滑,摩擦因数平均值及磨损失重率均小于ZL1104 T6,证明在相同的摩擦磨损条件下,3D打印铝合金表现出良好的耐磨性。     

ZL107铝合金摩托车减震器底简断裂分析

采用光学显微镜和电子探针分析仪等分析手段,对ZL107铝合金摩托车减震器底筒的早期断裂进行了分析。结果表明,断裂零件材料中杂质元素含量过高,组织为数量很多的粗大针状粗,合金塑性的降低是造成减震器底筒发生早期断裂的主要原因,并通过试验提出了改进意见。     

液态模锻自行车五爪右曲柄失效分析

1.前言我校液态模锻科研小组走出校门,面向全国进行横向协作。与广东某厂进行了自行车部分主要零件的新产品开发和采用液态模锻新技术。材料选用该厂指定的6063铝合金(相当于我国牌号的 LD 类锻铝合金)。经两年来的努力工作,特别是近半年来的反复实践生产,基本上掌握了用6063铝合金液态模锻自行车零件的技术。我们研制与批量生产的自行车零件是左、右曲柄(带五爪)及把立管。在这三个零件中,五爪右曲柄的形状较为复杂,在批量生产中出现的问题也较多。为此,我们就以五爪右曲柄为例来分析其失效情况。     

硬铝合金(LY11)的挤压铸造

对材料的适应性强是挤压铸造的优点之一,如硬铝合金(LY11)本是一种难以铸造的合金,但它可采用挤压铸造,就正说明这点。本文通过我公司摩托车零件的生产实践,叙述硬铝合金(LY11)的挤压铸造能消除组织和性能的方向性,并使其综合机械性能达到或接近同种合金锻件水平。此外,它还能细化显微组织、消除气孔、疏松等铸造缺陷。挤压铸造确是一种有发展前景的新工艺。     

关于GB1173—86铸造铝合金的合金代号与其化学成分的关系问题

新公布的铸造铝合金技术条件GB1173—86较GB1173—74有许多新的进展。 如:①以元素符号及数字表示的合金牌号较原“×号铸铝”清楚;②以铁Fe≤0.2％或0.15％为优质A;③淘汰了部分合金代号;④增添了新的合金代号:⑤化学成分的波动范围缩小;⑥含铁量大部分缩小了0。1％;⑦特加合金元素的下限提高了。 GB1173—86的合金代号,其数字第一位数能表示合金类别顺序如:Si(1);Cu(2);Mg(3);Zn(4)但合金代号“ZL”后的第3、4位数字的含义就不明确了。若     

硅铝合金铸件耐蚀化学氧化膜

铸铝合金材料是广泛应用的工程材料之一.铝硅ＡｌＳｉ为基的铸铝ＺＡｌ101、ＺＡｌ105等有优良的铸造性能,并可通过加入铜(Ｃｕ)、镁(Ｍｇ)、锰(Ｍｎ)等元素强化,通过热处理能有效提高机械性能.硅铝系铸造铝合金大量应用于汽车、摩托车、航空航天、船舶舰艇电讯等工业领域,特别是大量用于内燃机活塞、汽缸、汽缸头,作为框架、支架等结构以及机匣壳体等外装零件.硅铝铸造零件加工成型后,为提高耐蚀性能和精饰目的,要对铸铝进行表面处理.摩托车产品的机匣类零件如汽缸头等部件是含硅(Ｓｉ)铜(Ｃｕ)量高的压铸铝合金材料,经机械加工成型.根据产…     

铸造亚共晶铝硅合金绿色化规划探讨

根据绿色化思想，对铸造亚共晶铝硅合金进行了绿色化规划探讨。现有的铝硅合金牌号过多，以铸造亚共晶铝硅合金为例，中国至少有11种牌号，美国有14种，俄罗斯有16种，日本有11种。同时，这些合金的性能大多相互覆盖。这为材料选择，加工，管理和回收带来诸多不便。为了解决这些问题，规划出两种牌号，足以满足一般的要求，一种为低成本，中等性能合金（σb=150-200MPa,δ5＝1.0%-4.0%，如美国的356．0或中国的ZL101）；另一种为中等成本，中高性能合金（σ＝200－420MPa,δ5=2.0%-8.05,如我国新近开发的ZL120）。