液态二氧化碳无人充装系统

传统的液态二氧化碳充装方式是采用人工操作开关阀门控制液态二氧化碳充装量,传统充装方式容易出现充装量不准确、充装工人危险性高、体力劳动强度大的问题。为解决这些生产难题,自主研发设计了液态二氧化碳无人充装系统。生产现场无需人员参与,智能化充装控制,利用机器人上下气瓶、气瓶散装格搬运智能小车进行划区域摆放散装格,具有充装量一致、安全、节省劳动力、提高充装效率、提升员工工作形象的特点。     

走出误区加强液化石油气充装站的计量管理

近年来 ,各级质量技术监督部门加强了液化石油气瓶充装的质量计量监督管理 ,规范了液化气瓶充装市场。但是 ,对钢瓶充装量及对液化石油气瓶充装站的综合管理特别是安全管理方面存在误区 ,使被管理者感到无所适从 ,影响了技术监督工作的权威性和有效性。误区之一 :液化石油气钢瓶型号规格是多少 ,其充装量就应该是多少。如ＹＳＰ -１５钢瓶 ,认为其充装量必须保证１５公斤 ,ＹＳＰ -１０钢瓶其充装量必须达到１０公斤。根据ＧＢ５８４２ -１９９６《液化石油气钢瓶》规定 ,ＹＳＰ -１５钢瓶其充装量为小于等于１５公斤 ,而不是必须等于１５公…     

二氧化碳气瓶瓶阀爆破片爆破浅析

20 0 1年 2月天津某医院一只二氧化碳气瓶瓶阀爆破片爆破 ,经分析 ,计算确认为低温时充装过量 ,常温时超压引起的并总结了应注意的问题     

一起带检验环氧气瓶爆炸事故分析

<正>1 事故经过1996年9月23日10:40分左右,充装台正在充装的30瓶氧气压力已达13．5MPa,一操作工到高压总阀处操作高压阀,另一操作工进充装间去关氧气瓶阀。此时,高压阀     

沈阳出版社新书——《气体充装安全技术》

<正>该书是辽宁省劳动局根据89《瓶规》,配合气体充装单位注册登记审查发证工作,组织编写的培训气体充装操作和管理人员的教材。     

液化气体钢瓶的容积和充装量

在石油化工生产中,经常使用液化气体钢瓶装原料和产生品,有的钢瓶属于《压力容器安全监察规程》的监察范围。由于钢瓶价格较低,不少厂矿企业没有把它纳入固定资产项目,因此也没有完整的设备档案。在使用中,有人习惯称这种钢瓶为“半吨瓶”和“一吨瓶”等。这种以重量称呼的习惯并不好,因为容积钢瓶忽视了液体比重。充装不同介质,其充装量差异很大。技术资料无人管理,设备带病运输,操作者违章作业的现象普遍存在,致使爆炸事故时有发生。据大量的统计数据判断,液氯、液氨、环氧乙烷等一类液化气体钢瓶,发生事故的主要原因是超量充装。     

国内外气瓶关于低压液化气体充装系数的对比研究

本文针对国内外气瓶关于低压液化气体充装系数进行了讨论。主要从各个标准给出的充装系数以及公式计算两个方面进行了对比。结果表明从总体上来说,DOT充装系数最大,瓶规的充装系数最小。     

低温液体汽化充装系统事故原因及预防措施

分析了目前低温液体充装系统发生事故的原因 ,指出根据汽化器出口温度、压力报警与泵电机联锁设计及泵的排量、汽化器、汽化量、充瓶数之间的关系设计 ,是保证充装系统安全的有效措施。     

普莱克斯研制成功一种新型焊接保护气

2004年元月11日上午10：40，陕西龙门钢铁有限责任公司制气厂，当一组气瓶充装结束后，操作人员把气切向另外一组，并将充装好的气瓶从充填架上卸下，放置于防爆墙(实瓶区)后；进行下一组充填准备工作。约3min后，突然听到防爆墙后一声爆响，接着是急剧的气流声，操作人员立即撤离到安全地带。后经现场勘察，发现其中一只气瓶瓶阀挂霜，     

二氧化碳钢瓶破裂爆炸失效分析

某气体公司发生一起充装二氧化碳的37Mn钢无缝钢瓶破裂爆炸事故。通过现场勘察与宏观分析、壁厚测量、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口分析等方法,分析了钢瓶破裂爆炸的原因。结果表明:该钢瓶瓶体内壁发生了应力腐蚀开裂,在内部压力和搬运过程中的碰撞及振动作用下,钢瓶承压能力不足,最终导致钢瓶发生了物理破裂爆炸。最后,根据失效原因提出了相应的预防措施。     

液氧充装站爆炸,死亡1人伤4人

<正>1995年12月7日21:05,宁波市某气体公司刚试充装一个月的液氧充装站发生燃烧爆炸,现场5人,死亡1人,伤4人,其中2人重伤。充装间、瓶库全部倒塌。     

建议气瓶充装前增加气瓶音响检查项目

高压无缝钢瓶的充装前检查 ,在现有的标准或规程中是没有音响检查这一项内容的 ,只有在气瓶定期检验时 ,根据国家标准GB 130 0 4— 1999《钢质无缝气瓶定期检验与评定》中有音响检查的要求 ,但气瓶定期检验周期为二至五年。有关资料表明 ,当氧气瓶中进入海水或其他腐蚀物 ,则该瓶使用半年至一年后 ,瓶体被腐蚀处的剩余壁厚不到 2mm ,这样的气瓶如混入充装站 ,在充装过程中就很有可能发生事故。所以 ,只在气瓶定期检验中才进行一次音响检查 ,已经不能满足气瓶充装安全生产的需要。气瓶充装前的音响检查 ,可引用GB 130 0 4—1999《钢质无缝…     

新《瓶规》气瓶“七不充装”

20 0 0年 12月 31日国家质量技术监督局新颁发的《气瓶安全监察规程》 ,2 0 0 1年 7月 1日开始生效。比较老的《89瓶规》 ,原“八不充装” ,新瓶规为“七不充装” ,取消了第 2款 ,因为已不允许气瓶改装 ,因此取消了改装的条款。另外几款文字上有的稍作了修整。气瓶燃爆事故仍较频繁 ,充装过程中发生燃爆事故也不少 ,为实施新瓶规 ,勿忘安全 ,珍惜生命。现将新瓶规第七章充装之第 6 1条转录如下 :2 0 0 0年版《气瓶安全监察规程》第 6 1条　属于下列情况之一的气瓶 ,应先进行处理 ,否则严禁充装 :1.钢印标记、颜色标记不符合规定 ,对瓶内介质…     

氢气气瓶充装的技术及安全

氢气是主要的工业原料,也是最重要的工业气体和特种气体,但是氢气也是易燃易爆的气体,容易引发事故。综述了氢气气瓶充装过程中的操作流程和氢气充装过程中的危险性分析。最后,对氢气充瓶过程中易出现的事故及原因、出现事故后的处置技术、出现事故前的预防措施等三方面加以阐述。     

株洲铁达液氧充装新工艺大幅节能

株洲铁达燃化公司（以下简称：株洲铁达）用低压绝热瓶（杜瓦罐）取代传统钢瓶充装液氧取得成功。1瓶杜瓦罐液氧相当于38瓶氧气容量，用其取代传统钢瓶既节能又节约成本。株洲铁达不但培育了新的经济增长点，两年来还发展了20余家大客户。     

超级工程塑料软密封圈在工业气体（氧气）硬密封充装中的应用

针对工业气体（氧气）硬密封充装的缺点,探索理想的材料制作软密封圈,以软密封充装取代硬密封充装使充装工人费力作业转变为省力作业;有效地保护了气瓶瓶阀的内圆锥密封面和连接的外螺纹;并杜绝了硬密封充装引起的泄漏隐患,引导工业气体（氧气）走向安全充装。     

一起氧气管道着火事故

我厂充氧台有10个氧瓶,分成左右两组,排列如图1所示。每次充装一组(5瓶)。3月26日9:55,在充装右边5只瓶时,氧压机在开动,氧气阀1全开,压力计指示为70表压,氧气阀2全关。当充装人员上左边最后一个瓶的卡子时,突然发现氧气阀2的左侧法兰处喷出火焰,并将钢法兰烧毁(见图2),铜管烧断。     

固态MO源流量不稳定的原因分析和改进方法

分析了固态ＭＯ源流量不稳定的原因，并设计一种新式ＭＯ源瓶。试验结果表明，固态ＭＯ源充装在新式瓶内，可以保证在外延过程中，ＭＯ源流量稳定和连续供应。     

如何做好液化气充装计量监管工作

正液化气充装是计量管理工作中的常见问题,随着技术法规及国家标准的变化,其监管方式及对策也需做出调整。下面就液化气充装中的计量问题做一探讨。一、传统过时的液化气充装方式液化气体充装站对于一般民用气瓶YSP35.5型有两种充装规格(15kg、12kg),按流程充装前需对气瓶进行计量称重,大于空罐重量(16.5kg)就对气瓶进行     

防止氧气瓶燃烧爆炸充装法

简述了氧气瓶燃烧爆炸的原因与防范措施:用便携式可燃气体检测仪对余压气瓶逐只检测后充装,对无余压气瓶经采用技术措施后亦进行可燃气体检测,结果发现隐患瓶比例大大上升,保障了气瓶的安全充装,效果极佳。