一起弹簧机构拒分故障的分析与处理

1 现场情况 调度监控班在对某110 kV GIS成套开关设备的断路器遥控执行分闸操作时,该断路器操动机构出现拒分异常状况.检修人员现场手动操作,同样未能成功分闸. 检查发现,分闸电磁铁烧毁.手动顶压分闸导杆,导杆端部不能触及分闸掣子.手动碰触分闸掣子使机构分闸,再断开储能、操作电源.手动合闸,合闸弹簧释放,但后台仍显示机构"已储能".合闸弹簧拉杆(大头杆)大头部位于棘轮左上部,现场故障状况如图1所示.     

35kV断路器故障分析和处理

1故障经过 110kV源潭变电站35kV源定线线路侧发生故障,自动重合闸不成功后强送时报警装置发出了控制回路断线信号.检修人员赶到现场检查发现,合闸线圈已经被烧损.检修人员现场更换合闸线圈后,控制回路断线信号复归,现场储能后,就地合闸时发现,该断路器仍然无法合闸成功.再次检查发现,操动机构在断路器合闸储能完毕时机构扇形...     

SF_6断路器操作机构故障处理

SF_6型(六氟化硫)断路器因其与10kV级户外断路器相比,具有结构简单,灭弧和绝缘性能优异,操作功小,额定参数高,电寿命和检修周期长等优点,得以广泛采用,我市就有三所变电所采用厂LW_3-10ⅠⅡ/400六氟化硫断路器。日常断路器出现不能准确合闸、分闸,其原因大多出现在操作机构上。 Ⅰ型采用了手动储能方式,Ⅱ型采用了手动和电动储能方式,Ⅰ、Ⅱ型弹簧储能机构常见代表性故障有四种:分不开闸;合不上闸,合闸后又分闸;储能以后自动合闸;储能时自动分闸。四     

一起断路器储能故障的分析及处理

<正>1现场情况在一次设备例行试验中发现,某变电站220 kV母联断路器在合闸后储能电机运转正常,但弹簧机构无法完成电动储能。断开储能电机电源后,通过储能手柄可以完成手动储能。该母联断路器采用LW58-252 (W)/T4000-50型三极瓷套支柱式结构,配用SSCT33型弹簧操动机构,三极机械联动,2017年10月出厂,2018年4月完成现场安装调试后投入运行。     

66kV少油断路器主轴卡涩处理

我局曾发生过一起备用66kV断路器主轴卡涩拒合的异常情况。该断路器是SW_2—60型,配CY_5液压机构,机构压力在16.5MPa左右,有关人员两次在室内用操作把手进行电动合闸操作,没有合上闸,但听到了合闸线圈电磁铁的动作声。检修人员又在机构上进行手动合闸操作,也合不上闸,之后手动打压,将合闸油压打至17～18MPa时,断路器就慢慢自动合上了。经过几次操作试验,发现液压机构压力低于17MPa时就合不上闸,等于或高于17MPa时能合上闸。但是按规程规定,合闸油压最低为14.8MPa时应该能合上闸。为什么会出现这种异常现象呢?经过分析认为:在室内用操作把手发出合闸指令后,听到了合闸线圈电磁铁的动作声,说明液压机构的电气回路正常,也说明CY_5液压机构二级阀钢球已经打开,高压油     

断路器弹簧机构储能故障分析

正1 现场情况一次例行试验,在对某220 kV断路器进行检查维护时发现,该断路器操动机构无法完成电动储能。该断路器配弹簧操动机构,2012年2月出厂,同年8月完成现场安装调试工作后投入运行。2 原因分析该弹簧操动机构储能系统主要包括储能电机、蜗杆、蜗轮、驱动盘、驱动轴、驱动齿轮、固定合闸卷簧的轮盘、卷簧、微动开关等。2.1 储能原理在弹簧机构需要储能时,接通用于起动储能电机的接点,电机起动,通过蜗轮、蜗杆带动卷簧收     

一种新颖的DW 50型万能式断路器手动操作机构

由上海电器科学研究所(集团)有限公司组织有关企业共同开发了新型的DW50-1000万能式断路器.介绍了该断路器的特点、性能指标以及主要技术参数.断路器具有一种新颖的手动操作机构,能确保DW50断路器在主触头闭合时不会再储能,而在主触头断开时能正常储能.     

LW33-126W型断路器拒合原因分析

衡水供电公司目前运行着2台LW33-126W型断路器,分别安装在110kV变电站上,编号为133开关、112开关。2003年112开关和133开关先后发生拒合,合闸线圈烧坏。1开关拒合检查处理1.1112开关拒合检查处理112开关拒合现象发生后,检修人员检查发现:开关机构的储能电机在断位;确认油压为0,合闸一级阀损坏。更换合闸一级阀后,接通电机电源,建立机构压力至额定压力,手动分、合闸,发现合闸一级阀动作,分、合闸动作正常,经多次现场操作及远控把手操作,开关动作正常,恢复运行。1.2113开关拒合检查及处理对133开关检查结果与处理过程同112开关。但是更换合…     

东芝白云:VK型真空断路器

VK型真空断路器是广州东芝白云电器设备有限公司引进日本东芝公司技术改进生产的产品.该产品为全封闭手车式,总体布局为悬挂式,采用三相一体绝缘罩;采用弹簧储能式操作机构,具有手动储能和电动储能功能,并具有防跳装置.操作机构设有机械和电气联锁,达到防止误操作的功能.底部配有底盘车,可实现关门操作.……     

GIS液压机构断路器储能电机损坏的处理

1 现场情况 2019年7月30日,某变电站一组220 kV馈线GIS断路器在停电例检调试过程中多次分合闸后,发现断路器C相机构储能中断,后台监控显示"断路器油压低分闸闭锁""断路器油压低合闸闭锁""断路器电机过流过时"等异常信号,无法再对断路器进行遥控分合闸操作.工作人员对断路器机构进行检查,发现断路器C相电机过流过...     

震后110 kV变电站备自投方案的研究

在一次故障分析中发现保护装置记录的跳闸位置触点动作异常,检修人员对回路和单个装置检查并没有发现问题,在模拟故障的综合状况下,重现了故障时现象,发现是由于位置回路中串连了弹簧机构断路器某辅助触点,而该触点在断路器重合闸的第二个储能阶段动作滞后。文章最后提出了应用此类断路器触点时的注意事项,以及对预试定检方法的建议。     

某高压断路器合闸缓冲器故障的分析研究

针对一起500kV断路器合闸缓冲器滚轮碎裂案例,从断路器储能,到合闸命令完成,最终到剩余动能释放,对整个合闸过程进行分析,明确造成合闸缓冲器滚轮碎裂的主要原因是弹簧储能离合装置的过冲角度过大,而手动按储能电机接触器进行储能是造成储能离合器过冲角度过大的最根本原因,在后期的检修过程中严禁手动按储能电机接触器储能,并增加对储能离合装置过冲角度检查环节。     

一起CT20型弹簧机构断路器拒分故障 原因分析及处理

本文针对一起CT20型弹簧机构断路器拒分故障案例,结合现场的故障现象和CT20型弹簧机构的结构特点进行分析,查找出本起断路器拒分故障的原因为合闸弹簧储能不足。同时结合本案例对CT20型弹簧机构断路器的后续运维检修提出合理化建议。     

某高压断路器合闸缓冲器故障的分析研究

针对一起500kV 断路器合闸缓冲器滚轮碎裂案例,从断路器储能,到合闸命令完成,最终到剩余动能释放,对整个合闸过程进行分析,明确造成合闸缓冲器滚轮碎裂的主要原因是弹簧储能离合装置的过冲角度过大,而手动按储能电机接触器进行储能是造成储能离合器过冲角度过大的最根本原因,在后期的检修过程中严禁手动按储能电机接触器储能,并增加对储能离合装置过冲角度检查环节。     

非全相继电器误动引起的一次500kV开关跳闸事故

某变电站在对500kV线路送电、合上中开关合环时发现该开关未储能;在运行人员检查该开关储能电源过程中,该开关无故障跳闸,保护自动装置及故障录波装置均动作。经检查,该事故为断路器操作机构中非全相继电器未完全拆除造成的。     

跳闸位置触点动作异常现象的分析

在一次故障分析中发现保护装置记录的跳闸位置触点动作异常,检修人员对回路和单个装置检查并没有发现问题,在模拟故障的综合状况下,重现了故障时现象,发现是由于位置回路中串连了弹簧机构断路器某辅助触点,而该触点在断路器重合闸的第二个储能阶段动作滞后.文章最后提出了应用此类断路器触点时的注意事项,以及对预试定检方法的建议.     

220kV断路器储能机构异常分析及对策

本文针对某燃机电厂220kV气体绝缘封闭开关设备3年中多次发生断路器液压弹簧操纵机构内漏,由于发现不及时,造成运行和检修非常被动的情况,对断路器储能机构及二次回路详细检查、分析,最终确认在储能电机回路加装计数器,及早发现设备异常,及时进行处理。     

一起110 kV断路器合后即分故障及分析

介绍了一起110kV断路器合后即分故障,通过现场详细检查、故障后试验和操作机构检修,以及对该故障的缜密分析,发现分闸掣子的复位弹簧不可靠为造成该事故的主要原因,断路器配用操作机构分闸掣子长期运行磨损为次要原因。并根据故障具体原因,提出相应的整改措施及相关建议。     

110 kV SF6断路器弹操机构电动机烧毁分析处理

1故障现象 我公司湛河变电站湛110开关为LW36—126型SF6断路器,弹簧操动机构。2000年12月出厂,2001年6月安装投运。前两年运行正常,自2003年5月开始,机构经常出现电动机烧毁现象。2005年7月更换电动机之后发现该台断路器合闸之后不能立即分闸,必须再次储能才能进行操作,且手动储能时,空转过后有一段极其吃力的过程,之后反而轻松许多。存在如此情况,当断路器关合故障线路时不能满足立即分闸操作的要求,势必造成重大事故。这对电网的安全稳定运行,构成了极大的威胁。     

真空断路器控制系统存在的问题及解决措施

1存在的问题 我公司运输部配电室高压配电柜使用JYN3型手车式开关柜,内装ZN28型真空断路器作为接通和断开高压电路的开关电器。控制系统采用CTl9型弹簧操动机构,分为电动和手动两种控制方式。该控制电路存在一定缺陷：断路器合闸后储能弹簧一直处于储能状态,容易造成储能弹簧变形损坏,无法进行合闸。当高压线路出现单相接地故障时,无法使断路器分闸,极易导致烧坏设备。此外,断路器无法实现远距离停送电操作,致使停电时间延长,影响运输生产。因此,需要对控制系统进行改造,以保证运输生产供电。