汽车制动蹄自动滚凸焊机的综合与应用

本文介绍了汽车制动蹄自动滚凸焊机的研制与应用，该机集点焊、凸焊与缝焊的特点于一身，采用了先进的计算机数控技术和分流补偿措施，结构简单，效率高，焊接质量可靠。     

五十铃汽车钢板制动蹄焊接方案的分析与改进

对市场上广泛采用的五十铃汽车钢板冲压焊接制动蹄生产中存在的焊接问题进行了分析，并依据企业目前的状况，提出了可行的改进方案。     

浅析制动蹄与制动蹄衬片易松动的原因

分析了汽车制动蹄与制动蹄衬片松动的原因，并提出了解决的措施。     

制动蹄整形模的设计与应用

制动蹄是鼓式制动器的重要组件，它由蹄片与蹄筋焊接而成，也有其他形式。今天我们要讨论的是焊接制动蹄，摩擦片铆接或粘结在制动蹄上。汽车制动时制动蹄张开，摩擦片与制动鼓接触产生摩擦力使汽车制动。因此，首先制动蹄的圆弧半径及形位误差必须在允许范围之内，由于焊后制动蹄变形较大，所以制动蹄整形模的设计至关重要；其次制动蹄本身应具有足够的强度和刚度。     

防止制动蹄与制动鼓过度磨损及修理措施

本文介绍了制动蹄和制动鼓应保持的良好匹配关系，并根据日常修理中遇到的不正常磨损进行分析，提出修理措施。     

浅析影响汽车制动蹄焊接强度的一个特殊原因——电极端面

汽车制动蹄是由蹄片与蹄筋组合焊接而成的（见下图），焊接方法是采用凸焊。凸焊原理是通过电极对工件施加压力，利用电流流过工件焊接区的电阻热使凸焊点熔化把两个工件焊接在一起的。其特点为生产效率高，外观质量和焊接强度好，生产成本低。     

蹄式叉车制动器制动力矩的计算

叉车制动器的制动性能是叉车整机性能的重要指标之一,制动性能计算一般分2步。     

制动蹄块加工的分析与计算

本文着重介绍了摩托车制动蹄块外圆加工的正确计算模型和加工方法,使加工出的蹄块在制上和轮毂完全贴合,制动效果达到并超过国标（ＧＢ５３８２－８５）规定的要求。     

汽车电子机械制动系统的设计

简单介绍了电子机械制动系统(EMB)执行系统的一种设计方法并在Simulink下建立了仿真模型.EMB控制系统采用三闭环(压力环、转速环、电流环)结构串联而成,给出了其设计方法.并且对设计的系统进行了仿真,结果表明所设计的系统可以很好地跟踪电流,同时可以很好地使电动机迅速达到目标转速,并且消除间隙的时间少,同时可输出较大的制动压力.验证了所设计EMB系统的合理性.     

制动蹄块加工的分析与计算

本文着重介绍了摩托车制动蹄块外国加工的正确计算模型和加工方法,使加工出的蹄块在制动状态下和轮毂完全贴合,制动效果达到并超过国标(GB5382 -85)规定的要求。     

双向自动增力制动器制动效能的分析计算

在介绍双向自动增力制动器结构特点和工作原理的基础上，对制动器的制动效应系数进行分析，提出切合实际的通用计算式，并介绍了计算公式的应用实例。     

基于Pro／E与ANSYS的制动蹄与制动底板计算机辅助设计

为保证制动器的可靠性和使用寿命,设计时需要对其零部件进行强度分析.文中以某汽车前轮鼓式双领蹄式制动器的制动蹄为研究对象,进行了受力分析并建立了力学模型,使用Pro/E建立了CAD模型,运用ANSYS进行了有限元分析和强度计算.详细的分析结果验证了原设计的合理性和CAD/CAE技术的功效.     

对双向自增鼓式制动器蹄板的有限元分析

对某一国产的双向自增力鼓式制动器的蹄板进行受力分析,建立了力学模型,应用大型的机械CAD／CAE／CAM软件I－DEAS对其强度进行有限元方法的计算,分析,求解它在工作状态下的应力情况。结果表明,所做的有限元分析有较高的精确度,且与实际情况相吻合,为该制动器的 改进设计提供了理论基础。     

一种新型制动蹄修整仪的研制

根据国内某车桥公司前桥总成装配中对制动蹄摩擦片的要求,自主设计研发了以PLC为控制系统的制动蹄修整仪.在充分考虑加工装配工艺的基础上,介绍了其工作原理和结构.该修整仪采用行星轮差速系统,和传统的手摇式刮片机相比,刮片的质量和速度得到了很大程度的提高,实现了由手工向自动化加工的跨越,已经在国内某著名车桥厂的前桥装配线上实际应用,并取得了很好的使用效果.     

制动鼓与蹄自动调整臂及其失效

通过Haldex型自动调整臂说明了其工作原理及构造特点,进而介绍自动调整臂常见的失效以及防止失效的一些措施。     

一种矿用车制动蹄钻铰孔的加工工艺及夹具设计

分析了矿用车制动蹄的孔加工工艺。由于此零件是大批量生产,采用设计钻铰孔夹具在普通设备上加工的方法,并分析所设计夹具的定位装置、夹紧装置以及钻套,确定了夹具的制作和使用,很好地保证了生产进度要求。     

自动焊在汽车车身制造中的应用探讨

介绍了自动焊技术在汽车车身焊接生产线中的应用和自动焊钳的种类,实际焊接结果表明,自动焊钳的成功应用,提高了车身焊接质量和生产自动化程度.     

汽车制动性能与测试

本文对汽车制动性能进行了较为详细的分析,并对整车出厂时检测线检测汽车制动力提出见解,对国家关于检测线测试汽车制动性能的有关规定进行分析。     

汽车整车制动检测试验台阻挡架的设计与制作

该设计是基于现有的汽车制动检测试验台,对四车轮制动检测试验台试验时汽车抗前、后窜动阻挡装置-阻挡架进行设计,保证汽车在制动检测时的安全。通过受力分析,结合材料的性能对零件进行设计,提出两种设计方案,考虑到构件布局的合理性和可行性,根据分析选取比较好的方案作为实际生产方案。     

与国际“接轨”提高汽车制动性能

本文在分析国内外汽车制动法规差异的基础上，提出了我国汽车制动系统设计以及制动测试中存在的问题，并就与国际接轨，向先进标准靠拢的优势，提高及改善我国汽车制动性能提出了几点建议。