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文中介绍了汽车气制动元件性能计算机辅助检测系统实验台的研制过程,根据气制动元件的技术条件,拟订了测试系统的单片机控制系统的硬件设计,完成了单片机子系统、数据采集子系统、基本输入输出子系统的选用与设计.这些技术必将使汽车制动元件的实用检测手段得到提高和发展. 相似文献
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邢焕武 《现代制造技术与装备》2019,(3)
随着加工技术发展,数控机床对伺服进给系统定位精度及动态特性提出了更高的要求。设计了一种伺服进给系统综合性能测试与分析实验台,并对该伺服进给系统实验台的结构、功能及测试方法进行分析,希望能够为相关专业提供可以参考的理论依据。 相似文献
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车辆电磁制动器CAT系统的开发 总被引:3,自引:1,他引:2
针对制定的电磁制动器试验规范和评价体系,进行车辆电磁制动器计算机辅助测试技术(Computer aided test, CAT)测试系统的结构设计,用调速电动机驱动摩擦盘,模拟不同车速时汽车制动鼓的转动;设计出合适的电磁制动器和电磁体的安装机构,为便于实现测试自动化,采用气动分离机构。基于多功能数据采集卡(Data acquisition, DAQ)和图形化编程语言LabVIEW,提出虚拟仪器测试系统方案,开发出车辆电磁制动器关键性能的计算机辅助测控系统,实现了电磁制动器制动力矩及其关键部件电磁体的电磁吸力、摩擦力等的测试。最后用LabVIEW与SQLServer通信接口的设计,实现了CAT系统与CAD系统的集成和数据共享。该系统经过计量认证和两年的实际运行表明,基于虚拟仪器的电磁制动器性能测试系统能够满足测试需求,测量所得数据能够满足分析的要求。 相似文献
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汽车ABS电磁阀的响应时间是影响防抱制动系统控制精度的一个重要因素,对电磁阀的空载响应测试是检测其是否合格的一个重要环节.论文利用电流曲线的理论依据设计了针对汽车ABS电磁阀空载响应时间进行测试的电路,并利用该电路对增压电磁阀和减压电磁阀分别进行了测试,测试出两种电磁阀的空载响应时间分别为2.365ms和2.135ms,并对测试结果进行了分析.测试结论说明利用电流曲线的理论依据所建立的电磁阀空载响应测试电路是有效的,可为类似产品的设计及测试提供参考和借鉴. 相似文献
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刘毅言 《现代制造技术与装备》2005,(5):29-33
本文介绍了国外汽车电子系统的部分最新技术成果,重点是汽车电子网络技术和网络系统的特点及其应用。还介绍了提高汽车操纵性、安全性的线传控制(X-by-wire)技术。最后简要介绍了汽车电源管理系统的发展趋势和新的解决方案。 相似文献
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分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计,并提出了双过热度控制信号方法。试验结果表明,本文设计电子膨胀阀系统提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。 相似文献
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为了更好适应市场需求,电子产品将向绿色、环保、节能方向发展。从可回收、可重复利用的总体设计思想出发,论述了绿色电子产品如何选择电子材料及元器件、如何更好实现可维修性设计、可拆卸性设计、节能设计等;叙述了电子产品发出的电磁辐射及如何屏蔽;说明了电子产品及电子技术在汽车上的应用。 相似文献
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汽车防抱制动系统中液压系统性能评价与试验 总被引:7,自引:0,他引:7
建立包含电磁阀、制动管路和制动分泵的防抱制动系统(Anti-lock braking system,ABS)液压系统数学模型,设计ABS液压系统试验平台,对实车ABS液压系统进行测试。采用回归分析的方法对模型参数进行拟合,对仿真结果与试验数据进行对比验证。在液压系统模型的基础上,建立整个ABS系统的仿真模型,进行仿真分析,讨论影响ABS控制效果的液压系统滞后时间、升压减压能力、压力波动特征等关键因素及参数。研究结果为ABS系统与整车制动系统的匹配提供了重要依据。 相似文献
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不确定条件下的多供应商—单制造商同步供货模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
装配式生产系统尽管已经在汽车、电子等众多行业中得到了广泛应用,但如何协调供应商之间及时、同步地供货依然是这类系统中存在的一个难题。以装配系统为研究对象,建立两供应商对单制造商的准时供货模型。在制造商采取货齐付款方式的前提下,考虑当每个供应商的供货时间均不确定时,供应商和制造商应如何进行相应的生产及要货时间决策。通过与系统在集中模式下的决策进行对比,找到供应链协同运作的必要条件。研究不仅考虑供应商与制造商之间的纵向博弈问题,而且研究供应商之间的横向博弈问题。研究结果表明,在货齐付款的结算方式下,供应商和制造商能采取最优的时间决策以最小化自身成本,并且供应链整体服务水平无论在集中决策还是分散决策下均保持不变。 相似文献
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This paper mainly describes Taiwan’s metrology National Measurement Laboratory (NML) to set up and evaluate a shock accelerometer calibration system which follows the ISO 16063-13:2001 standard. The environmental shock testing of electro-acoustics or electronic spare parts, the product packing falling impact, the automobile collision and the helmet impact test and so on are more and more important for quality and safety. In consideration of that, NML has started to establish the primary shock calibration system which calibrates the accelerometer sensitivity and trace to the metric unit since 2009. The shock machine structure comprises three parts; they are the electromagnetic high-speed hammer, airborne hammer and airborne anvil. The shock machine impact source of primary shock calibration system is excited by electromagnetic method. 相似文献