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讨论了短切沥青碳纤维对沥青混凝土马歇尔试验的影响,比较了马歇尔试验各项技术指标的变化情况,确定了短切沥青碳纤维混凝土的配比,为指导短切沥青碳纤维混凝土的设计和施工提供依据。 相似文献
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在沥青混凝土中添加博尼维纤维,并与未掺加纤维时沥青混凝土的高温、低温、水稳性和疲劳耐久性等性能进行了比较分析,研究了掺加纤维对沥青混凝土路用性能的影响及其作用机理,从而促进纤维沥青混凝土路用性能的研究. 相似文献
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《Planning》2020,(2)
为研究石墨尾矿混凝土的电阻率与力学参数的相关性,对掺量为40%的石墨尾矿混凝土外加0.4%的碳纤维制作的石墨尾矿碳纤维混凝土进行研究,对不同龄期的混凝土电阻率、回弹值和抗压强度进行测量。通过实验所得数据拟合建立电阻率、回弹值和混凝土抗压强度的数学回归方程,为通过电阻率来推断石墨尾矿混凝土的抗压强度的发展趋势提供定量分析的依据。 相似文献
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不锈钢纤维石墨导电混凝土的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了导电混凝土的导电机理;用外贴不锈钢纤维网为电极。比较了石墨、钢纤维不同掺量对混凝土强度和导电率的影响,比较了导电混凝土在不同养护龄期内电导率的变化和采用交流电和直流电测试电导率的差别,并分析了导电混凝土块在交流电源下的升温效果。结果表明:用不锈钢纤维网作电极,能满足要求;交流电所测试方法能真实反映混凝土的电导率;混凝土的导电率在龄期28d后趋于稳定;综合电导率和强度两个因素,钢纤维和石墨最佳质量分数为2%和15%,28d交流电导率为:2.19×10-2Ω-.1m-1,抗压强度为:23.4MPa;导电混凝土在通电后,电能可转变为热能。 相似文献
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通过对比实验介绍了两种奥米无机纤维的主要功能,并结合某实际道路工程对纤维的施工工艺等做了详细的说明,为奥米无机纤维的推广应用提供了指导。 相似文献
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《Planning》2019,(6)
为研究埋设碳纤维发热线路面结构的融雪效果,制作沥青混凝土-水泥混凝土复合试块,呈S型预埋碳纤维发热线,在冬季室外环境下进行升温试验、实时融雪试验和积雪融化试验。结果显示:发热线埋深4cm、间距8cm、电压36V时发热效果优良;环境温度为-3.4℃,通电30min试件表面温度达到0℃;环境温度为-1.7℃,自然降雪180min积雪32mm时,通电试块积雪为0mm;环境温度为-1.7℃,人工堆雪30mm,通电150min时完全融化;环境温度为-5.1℃时,通电试块表面温度最终稳定在-3.3℃左右,积雪难以融化。研究表明,碳纤维发热线的布设形式、环境温度、积雪厚度、通电时间、通电电压都会影响融雪效果。 相似文献
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针对纤维沥青和纤维沥青混合料的低温性能,对其抗裂能力进行了比较系统的分析,结合马歇尔稳定度试验和劈裂试验结果,指出纤维沥青混凝土的高温稳定性,低温抗裂性和疲劳性与纤维品种、用量及沥青用量等有关。 相似文献
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针对AC类稳定型橡胶改性沥青混凝土的高温性能、低温性能和抗水损害性能,采用车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验方法,进行试验检测,通过数据的统计分析,提出了高温性能、低温性能和水稳定性的技术指标要求,为AC类稳定型橡胶改性沥青混合料配比设计和施工质量控制,提供依据和参考。 相似文献
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对在河南小刘桥桥面施工中应用的纤维沥青混凝土进行了路用性能的试验分析研究,从而得到了聚酯纤维在不同纤维掺量条件下和在掺加混合纤维条件下的各项路用性能指标的变化规律。研究表明,掺加上述纤维后沥青混合料表现出优良的路用性能。 相似文献
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结合SBS改性沥青的实际应用情况,就SBS改性沥青混凝土施工要点作了简要介绍,分别从原材料、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压以及质量管理等方面进行了阐述,以积累相关施工经验。 相似文献
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利用钢纤维和石墨为导电相,采用水泥砂浆渗浇方法,成功配制出水泥及导电复合材料,即石墨水泥砂浆渗浇钢纤维混凝土(GSISFCON),研究了GSISFCA)N通电升温规律,试验结果表明,石墨水泥砂浆渗浇钢纤维混凝土的电阻率低于10Ω·cm,在66.66v/m电压降的绝热条件下,GSISFCON的温升速度可达10℃/h左右。 相似文献
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研究了纤维在沥青混凝土路面中的作用,对纤维的吸附作用机理、稳定作用机理、裂纹扩展的阻滞作用机理、加筋作用机理等进行了分析探讨,以促进纤维沥青混凝土的应用。 相似文献
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将玄武岩纤维与抗车辙剂RA进行复配,对沥青混合料进行改性。分析了抗车辙剂和玄武岩纤维掺量对复合改性沥青混合料高低温性能、水稳定性和抗疲劳性能的影响,并与5%SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明,掺加抗车辙剂RA能显著改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,掺加玄武岩纤维能大幅度提高抗车辙剂RA改性沥青混合料的低温抗裂性能和抗疲劳耐久性能。推荐采用0.4%RA与0.35%玄武岩纤维复配方案,该复合改性沥青混合料的力学性能、路用性能与抗疲劳耐久性能优于5%SBS改性沥青混合料。 相似文献