ISO 9712培训促进高速动车组焊接检测技术的国际化应用

在高速动车组焊缝检测中,无损检测人员需要经过ISO 9712培训。介绍了无损检测技术的应用和发展情况及其在高速动车组制造检验中的实际应用情况。阐述了无损检测人员培训、检测标准和检测技术的应用情况。论证了通过ISO9712培训的人员在中国高速动车组焊接生产检验中起到的重要作用。     

基于EN15085焊接质量体系的管理和应用

利用EN 15085进行焊接过程控制管理,既是来自于企业客户的外部需求,也是来自于企业内部的管理需求。如何做好EN 15085焊接体系管理工作、提高企业产品焊接质量、持续满足市场需要,是轨道车辆企业近期的工作方向与目标。笔者通过对浦镇公司的EN 15085体系CL1级认证的经验总结,以期对读者做好EN 15085焊接体系管理工作有所裨益。     

高速动车组转向架构架焊接工艺与变形关系

针对高速动车组转向架构架焊接过程中存在的变形问题,借助先进的数值仿真技术与手段,研究焊接变形的分布规律,焊接顺序和不同的工装压卡型式均会对焊接变形产生影响。通过对计算数据的充分分析,为确定合理的工装以及焊接变形控制方法提供理论和数据支撑依据,为构架结构优化设计、焊接工艺设计提供有力支持。     

GE检测控制技术为山西智奇铁路设备提供高速动车组轮全自动无损检测系统——打造中国高速动车组轮自动检测系统的标杆

GE检测控制技术（GE Measurement ＆ Control Solution）日前宣布与山西智奇铁路设备有限公司成功签订了高速动车组轮自动检测系统项目合同。该项目采用了GE检测控制技术全球领先的超声波全自动高速轮对自动无损检测系统及解决方案，以帮助山西智奇铁路设备有限公司在高速车轮生产线提升超探性能，保证高速车轮的安全性，     

高速动车组铝合金车体自动焊接工艺研究

对高速动车组铝合金车体焊接工艺特点进行了总体分析,根据国内轨道车辆生产企业自动焊接工艺的应用现状,全面比较了各类自动焊接设备的特征,总结了具体自动焊接工艺对焊接作业和焊接质量的影响,并介绍了开发的多项自动焊接专利技术。文章指出,应根据实际的焊接要求和生产条件来制定自动焊接工艺,同时,传统的自动熔焊工艺仍是目前轨道车辆行业普遍采用的自动焊接方法。     

ISO3834和EN15085标准下CL4焊接质量体系的建立

随着EN15085在国内的推广和运用,涉及到轨道产品及其零部件焊接生产的制造厂商根据产品的认证等级应取得与之相对应的CL1和CL2的认证级别,同样,对于不进行焊接制造而只进行设计、采购和销售或采购和安装铁路产品及其零部件的企业,通过EN15085体系CL4级别的认证对企业本身产品质量体系的改进和完善以及未来自身核心竞争力的提升成为企业发展战略和规划的核心要素之一。通过此次某公司的EN15085-2:CL4的认证经历,描述了认证前期准备工作及如何建立CL4等级的质量体系,为其他企业的认证提供一定参考和借鉴。     

搅拌摩擦焊技术在高速动车组铝合金厚板焊接上的应用研究

通过搅拌摩擦焊接(FSW)技术在高速动车组铝合金车钩座试制中的运用,设计了车钩座FSW焊接接头形式,确定了FSW的工艺参数,并验证了FSW接头的性能,完善了FSW焊接的质量标准及检验方法,成功实现了35 mm铝合金厚板的单面一次成型的FSW焊接,并在动车组车体制造中进行了首次应用并实现批量生产。     

高速动车组转向架管类工件焊接残余应力研究

针对高速动车组转向架管类工件焊接过程中存在的残余应力问题,借助先进的数值仿真技术和手段,研究不同焊接顺序条件下焊接残余应力的分布规律,通过对计算数据的充分分析,对确定合理的工装以及焊接变形控制方法提供理论和数据支撑依据,为构架结构优化设计、焊接工艺设计提供有力支持。     

高速列车铝合金车体焊接检测计划的制定与实施

焊接检测计划是现场进行所有焊缝检测的依据,焊接检测计划主要由两部分构成,即焊缝的无损检测和工作试件.本文对这两部分内容及应用分别进行了阐述.焊接检测计划的制定搭建了高速列车铝合金车体焊缝检测的系统框架,工作试件与焊缝无损检测的应用务实了焊缝质量控制的基础,进而保证了高速列车铝合全车体焊缝的可靠性与安全性.     

ISO标准焊接工艺评定在动车组焊接生产中的应用

针对ISO标准焊接工艺评定在国内的开展情况及国际化焊接制造体系对焊接工艺评定的要求,对动车组焊接生产工艺评定的应用进行了阐述。结合动车组生产中焊接工艺评定的目的和意义,论述了焊接工艺评定对于动车组生产中焊接质量保证及提高企业经济效益的影响。     

Implementation of high speed arc welding with DE-GMAW

Modern manufacturing industry demands low cost and high efficient welding processes to remain competitiveness in the time of globalization. In this study, conventional gas metal arc welding (GMAW) was modified, a double-electrode GMAW (DE-GMAW) system is developed and DE-GMAW process is implemented through optimization of the design and process parameters and suitable selection of igniting sequence of double arcs. High speed welding tests were carried out to examine the effects of different factors on occurrence of weld formation defects. Through observing the weld bead appearance in DE-GMAW, the values of critical welding speed were determined under different levels of welding current and welding speed.     

Experimental determination of the critical welding speed in high speed MAG welding

In high speed MAG welding process, some weld formation defects may be encountered. To get good weld quality, the critical welding speed beyond which humping or undercutting weld bead can occur must be known for different conditions. In this research, high speed MAG welding tests were carried out to check out the effects of different factors on the critical welding speed. Through observing the weld bead profiles and the macrographs of the transverse sections of MAG welds, the occurrence tendency of humping weld was analyzed, and the values of critical welding speed were determined under different levels of welding current or voltage, and the effect of shielding gas compositions on the critical welding speed was also investigated.     

高速铣削及其加工策略探讨

介绍高速铣削技术的工艺特点及其应用,并就高速铣削的粗加工、半精加工和精加工策略进行探讨.     

超声探伤技术在摩擦焊接领域的应用

摩擦焊作为一种先进的固相连接方法,因其优异的焊接性能引起了人们的广泛关注,近年来航空航天等高新技术与装备的发展促进了这种焊接方法的不断进步。针对近年来国内外超声无损检测技术在摩擦焊领域中的研究应用作了详细分析阐述,并对未来摩擦焊领域中无损检测方法的应用进行了展望。     

高速列车基础共性焊接技术研究新进展

根据近一两年来高速列车焊接研究情况,综合简述了焊接新方法、焊接组织变化、残余应力变形和应力、焊接接头的强度、焊接接头的腐蚀等方面的研究情况和进展。     

高速CMT焊送丝速度和焊接电流波形参数的优化

在5 m/min的平均送丝速度、1.8 m/min的焊接速度下开展高速CMT焊正交试验,研究焊接工艺参数对焊接过程及焊缝成形的影响,分析高速下焊接过程不稳定的原因. 结果表明,峰值送丝速度、峰值持续时间tp和峰值电流Ip的影响作用依次降低. 焊接工艺参数匹配不合适时(包括焊机的专家参数),高速焊时频繁发生周期性“粘丝”现象,焊缝成形不均匀、咬边严重. 峰值送丝速度过快、高速下的熔滴后拖和熔池前部金属薄层温度过低是“粘丝”产生的主要原因. 通过合理匹配上述三个参数消除了粘丝并获得良好的焊缝成形.     

高速TIG-MIG复合焊焊缝驼峰及咬边消除机理

搭建了TIG-MIG复合焊试验平台及电参数-高速图像同步采集系统,进行了一系列低碳钢高速TIG-MIG复合焊工艺试验,研究了高速TIG-MIG复合焊的电弧形态、熔滴过渡及熔池行为对焊缝成形的影响,并确定了合适的匹配参数.结果表明,MIG焊电流在240~300 A,且TIG焊电流与MIG焊电流相当时,TIG-MIG复合焊焊接过程稳定,即使在焊接速度高达2.5 m/min时,焊缝仍无驼峰、咬边等缺陷,与传统MIG焊相比,熔深增加,熔宽减小.TIG-MIG复合焊由于电弧间的相互作用,两电弧指向发生偏转,电弧压力减小,焊接过程不产生弧坑,且熔宽变窄,这是避免驼峰和咬边缺陷的主要原因.