册子岛航道AB段水下炸礁及爆破安全监理

册子岛航道AB段内有2处浅区,深度小于航道的设计水深25．0m以深要求,需在中石化册子岛原油码头开港前疏浚完毕。因该区域平均水深大于25m,平均流速达1．4m／s,本工程采用配备有4台钻机的钻孔船进行水下钻孔炸礁施工,对深水区钻孔爆破的技术设计、爆破参数的选择、具体施工方法的应用、爆破安全防护措施以及爆破安全监理的依据、监理内容和监理控制方法等进行了探讨,为此类深水区钻孔法爆破炸礁施工及爆破安全监理积累了一定的经验。     

近海水下炸礁工程的参数设计及效果分析

水下炸礁爆破在水运工程中有着广泛的应用。由于更容易受到各种环境和施工因素的影响,近海水下炸礁施工难度较大。通过工程实践,本文对近海水下炸礁爆破的参数及效果进行了分析,得出近海水下炸礁爆破必须充分考虑涌浪、水压等的影响因素,增加能量密度,使爆炸能量更多地作用于礁石中,以取得良好的炸礁效果。     

川江水下炸礁技术

川江水下炸礁技术史光华（四川省重庆市长江航道局重庆工程局四川省重庆市６３００００）关键词：川江，水下炸礁，急流，险滩，水下裸爆，钻爆１前言川江属大型山区河流，河床以石质为主，其中基岩河床居多。这些床面控制着水流，致使水面比降陡，流速快，水位、变幅大，...     

近海水下炸礁工程的参数设计及效果分析

水下炸礁爆破在水运工程中有着广泛的应用。由于更容易受到各种环境和施工因素的影响,近海水下炸礁施工难度较大。通过工程实践,本文对近海水下炸礁爆破的参数及效果进行了分析,得出近海水下炸礁爆破必须充分考虑涌浪、水压等的影响因素,增加能量密度,使爆炸能量更多地作用于礁石中,以取得良好的炸礁效果。     

内河航道水下炸礁钻孔爆破技术研究

水下炸礁是工程爆破的重要组成部分,但是其施工的周边环境复杂、爆破技术难度较大、受河水影响控制较难。为解决水下钻孔爆破施工的困难,以施怡滩水下炸礁工程为背景,仔细梳理该工程项目的周边环境、水下礁石特性等情况,通过探索水下炸礁施工过程中的关键技术,精细设计孔网参数等方法,顺利实施水下礁石爆破。结果表明施怡滩水下炸礁取得了良好的爆破效果,并对周边民用建筑未造成有害的影响,爆破孔网参数可为其他类似的水下炸礁爆破工程提供一定的参考和借鉴。     

内河航道水下炸礁钻孔爆破技术研究

水下炸礁是工程爆破的重要组成部分,但是其施工的周边环境复杂、爆破技术难度较大、受河水影响控制较难.为解决水下钻孔爆破施工的困难,以施怡滩水下炸礁工程为背景,仔细梳理该工程项目的周边环境、水下礁石特性等情况,通过探索水下炸礁施工过程中的关键技术,精细设计孔网参数等方法,顺利实施水下礁石爆破.结果表明施怡滩水下炸礁取得了良...     

浅谈水下炸礁工程施工技术

本文就青岛海西湾内某船坞围堰水下炸礁工程的施工技术做一简要论述。     

深水港水下炸礁的难题及对策

通过对深水港水下炸礁中的一些难题分析,提出了一些解决实际问题的实用措施.在上海洋山港施工中进行了应用,得到了证实.     

数码电子雷管在水下炸礁中的应用

为了达到核电建设高安全准入要求和爆破作业在核电建设场地内保障现已建设施的安全的同时,满足海底爆破规模和铲装块度的要求。根据数码雷管具有高可靠性、高精确性、高安全性、雷管在线检测方便、可延时且任意设置等优点,以陆丰核电厂北导流堤为研究背景,运用数码雷管,通过合理地控制延时时间,设计合理的爆破参数和起爆网路,以毫秒延时爆破的方式,逐孔、逐排进行起爆,成功地实现大规模单孔单响延时爆破。采用TC-4850振动测试仪对爆破产生的冲击波进行测试,距爆破区域35m处最大振速为1.68cm/s,在设计允许范围内爆破地震波未发生叠加。实践证明,数码电子雷管在水下炸礁延时控制爆破中能够取得良好的爆破效果,对同类工程具有借鉴作用。     

近海航道深水炸礁施工对海底电缆安全性的影响

从施工工艺组织、火工品选择、爆破参数设计、水击波超压值计算以及现场控制和成果检验等方面,分析了近海航道深水炸礁施工对海底电缆安全性的影响因素及采取的对策,从而为此类工程提供值得借鉴的经验。     

大连港海底深水深孔炸礁技术研究

大连港海底深水炸礁工程存在着水深、流急、浪高、潮差大等恶劣情况,为此选择了800 t液压升降炸礁船作业,采用了信息化数字测量定位技术、精准钻凿炮孔、严格防护起爆网路等措施,顺利完成了深水炸礁工程,爆炸效果良好.介绍了该工程的爆破设计及关键施工技术.     

水下爆破的危害控制

结合水下工程爆破实践经验和相关理论,分析了水下工程爆破中地震效应、水击波效应、爆破涌浪、爆破飞石以及爆破污染等危险有害因素产生的原因和判断依据,并针对其成因,提出了相应的安全控制和防护措施,力求将水下爆破的危害控制到最小程度。     

200m水下机井钻杆爆破实践

为处理机井钻杆卡钻事故,在水深２１７ｍ处对钻杆进行切割爆破,笔者述了在不下井行爆破的施工工艺。     

非电起爆网络水下炸礁拒爆的原因分析与防护措施

分析了非电导爆管起爆网络的连接和传爆过程,找出了采用该起爆网络进行水下炸礁时,炮孔装药产生拒爆的原因.结果表明,受紊乱水流影响,导爆管网络相互叠加,比较凌乱,致使传爆雷管产生的聚能射流和碎片容易将尚未传爆的导爆管切断或打破,而使局部网路爆轰传递中断,造成拒爆现象的发生.经过分析比较和现场测试,找到最佳的拒爆防护方案,即在标准连接法的基础上加以改进,将逆向连接的传爆雷管折回的幅度增大,并将该打折的导爆管与雷管一起固定在网络的连接点上,使打折部位顺滑而不受力.     

青岛某海岛码头水下控制爆破技术

拟建某海岛码头需采用水下控制爆破方法进行开挖.海岛水下爆破工程所在海域地处外海,岩石坚硬、海况复杂,风大、流急、涌浪大,给近岸船只定位、钻孔带来很大难度.施工中采用炸礁平台进行施工,采取炸药控制单耗在0.6～0.7 kg/m3、孔排距为1 m×1 m、超深1 m的参数,优化爆破网路,采取孔内高段别孔间低段别雷管实现逐孔起爆,沿着距离码头由远及近多次进行试爆,最终控制了水下爆破对仅1.5m处旧码头(1950年修建)的有害影响,通过改进设备和工法等措施,解决了施工中滑钻、夹钻的难点,利用炸礁平台的支桩支船减小了海况的限制,结果证明利用炸礁平台完成海况复杂炸礁施工效率较高,本工程所采取的炸药量及联网方式可行.     

海上水下深孔控制爆破

对一个海上水下深孔爆破实例的爆破参数、起爆网路进行了介绍,通过爆破振动、水击波观测,爆破没有对周围环境造成任何影响,爆破块度达到预期效果.     

深水中深孔炸礁爆破的实践

介绍了洋山深水港一期航道的炸礁施工情况,该区域水深达25 m,最大流速为10～11节,采用水上钻井平台进行中深孔炸礁施工,探讨了深水爆破器材的起爆能力和防水措施,介绍了激流条件下钻孔的定位经验与措施.     

长江航道水下炸礁工程炸药单耗优化研究

结合长江某航道水下炸礁工程,根据瑞典经验公式,初步确定该工程的炸药单耗值;之后通过现场正交爆破试验,确定了炸药单耗的合理取值为1.2 kg/m3,并运用ANSYS/LS—DYNA软件对正交试验的结果进行了数值模拟,模拟结果与现场试验较为吻合,验证了取值的可靠性与合理性。     

秦山核电工程取水口管槽水下爆破

对秦山核电三期工种以水口管槽开挖水爆破及施工进行介绍。该工种位于钱塘江入海口,近海岸施工,其技术特点为水流速３~4m/s,水深５~２８m,槽宽７．５m,管槽一次开挖深度８~12m,爆区与需保护的底部预埋涵管及端帽最小距离０.4m,爆破不得对相邻泵房新浇砼产生破坏,一次爆破长度约１２m,开挖总长度２３１m。     

水中爆炸的理论研究与实践

在水中爆炸领域先后进行了水中爆炸相似律研究和不同比爆高条件的水面爆炸冲击波特性研究,在国防和水电工程中,对涉及水中爆炸条件的诸多工程项目均进行了水中冲击波的监测和对周围建筑结构的安全评估分析,积累了丰富的资料和实践经验.将简要介绍水中冲击波相似律研究和水中爆破不同条件下的冲击波特性以及监测技术手段.