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本文以实际生产过程的数据为依据,探讨了不同材质衬板在管磨组机细磨仓内的使用情况,并作了一定的理论分析,推荐了用于管磨机细磨仓衬板的抗磨材料品种。 相似文献
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合理的选择和使用衬板材质,对于降低消耗,提高磨机运转率具有重要作用,90年代以前,我公司一直使用传统的高锰钢衬板,经过近十年的不断探索和新型耐磨材料的推广运用,衬板消耗量明显降低,在选择衬板材料方面取得了一定经验。 相似文献
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1概述在我院为“江南-小野田水泥厂”工程设计期间,笔者有机会赴日本参观考察了川崎公司,对其Φ4m×12m水泥磨一仓采用的SUW新型衬板非常感兴趣。SUW衬板构思新颖,结构合理,且已被实践证实是一种行之有效的技术,对广大粉磨工作者确有启发,因此想通过本... 相似文献
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本文扼要地概述了高锰钢(ZGMn13)内衬材料在中、小型管磨机中应用的体会,以φ2.2×6.5m磨机为代表,探讨了粗磨仓、细磨仓衬板的磨损机理,提出了延长细磨仓衬板工作寿命的技术措施。 相似文献
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我厂生产的管磨机衬板目前普遍采用螺栓联接形式,使用之初,用户反映最大的问题是衬板联接螺栓容易松动,难以紧固,或者出现因紧固而折断的情况,并且螺栓孔处漏灰现象严重。这不但给操作工增加了不必要的劳动,造成停机时间增多,而且螺栓孔漏灰使得现场环境恶化,严重制约了球磨机运转率和台时产量的提高。 相似文献
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沟槽衬板自1989年被国家计委列为“机立窑水泥厂节能改造十三项技术”以来,已在国内推广应用数千台磨机,规格从ф1.5m~ф3.8m,改造仓次有单仓或双仓,粉磨物料有水泥、生料、煤等,大多取得了增产、节电、降低噪声、降低出磨物料温度或提高水泥比表面积等效果。目前,沟槽衬板在国内水泥厂各种磨机上应用非常广泛,特别是在我国实行ISO679水泥新标准后,水泥磨的台时产量普遍下降,如何发挥沟槽衬板的特长,较大幅度提高水泥的比表面积和早期强度,更显重要。 相似文献
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平均球径是磨机钢球级配时的重要参数,它与粉磨方式、磨机分仓、入料条件、生产品种、标号等因素有关。也是分析磨机球仓工艺情况是否良好的重要依据之一,对一仓研磨的效率影响很大。如一仓球径过大,粉碎能力有余而研磨能力不足,同时造成物料流速快,物料进二仓筛余量过多,到二仓中“消化”不了,造成产品跑粗,早期强度低; 相似文献
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管磨人孔门通常做成内提式。人孔门开启时退入磨内,关闭时将其从磨内提起,从内部压向筒体的人孔上,再用螺栓拧紧(见图1)。由于人孔盖衬板和人孔衬板之间存在缝隙,总有物料及碎钢球嵌入其中,且被研磨体越砸越实。若衬板之间的剖分面制成图1(6)虚线所示的形状,由于缝隙中塞满物料,具有很大的摩擦阻力,因而在这种情况下开启人孔门将是十分困难的。根据实践经验,若按国1(6)实线所示将村板剖分面制成倾斜15”角,人孔的开启将会变得十分顺利。诚然,角度越大开启将越方便,但考虑到角度过大村板锐角变尖,尖角处易被研磨体砸坏,… 相似文献
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<正>1改进前的篦板装配结构水泥厂在检修、更换磨内易损件时,拆卸端盖衬板、隔仓篦板、盲板和出料篦板等磨内配件相当费时费力,有的甚至需要数天才能拆除一套出料篦板。究其原因,在于这些零部件均落在磨机筒体的内壁上,篦板紧靠着衬板见图1。要想拆除端盖衬板或篦板,必须先拆除旁边的衬板。由于衬板之间、衬板与篦板之间的间隙往往不可避免的被运行过程产生的球段残体塞满楔紧,因此拆除第一块尤其困难。加之现在管磨机的大型化, 相似文献
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在现有T形、L形活化衬板的基础上进行设计优化和使用创新,提供一种水泥磨细磨仓活化衬板超高设计及创新安装方式,在不影响活化衬板使用寿命的前提下,选择本体L形立面镂空品字形结构设计,并根据不同磨机的工艺参数适当提升活化衬板有效高度,且在安装方式上进行优化创新,尽可能降低因磨内改造增加的配件重量,以达到研磨体充分活化和高效节能的目的。 相似文献
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水泥厂磨机衬板的螺栓断裂将严重影响磨机长期安全运转。必须停磨更换,据统计我公司因磨机衬板的螺栓断裂而导致的磨机停工时间每月达8~16h以上,不仅危及生产,而且对磨机、减速机等一系列设备造成损坏。 相似文献
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管磨机筒体板材的性能分析洪允征江苏省海安建材设备制造总厂(226623)关于管磨机简体钢板材料的选择,《管磨机》[1]一书提到:“制造磨机筒体的常用材料,在Q235-C及20R等新标准颁布之前,多用A3、A3R、16Mn、16MnR、20g和20等优... 相似文献