共查询到20条相似文献，搜索用时 1 毫秒
1.
关于100 MW汽轮机通流部分的技术改造 总被引：1，自引：0，他引：1
针对100MW汽轮机老式机组性能落后、效率偏低的现状，提出采用先进技术对其通流部分进行改造。机组改造后，安全性能和热效率明显提高，延长了机组寿命，取得了良好的经济效益和社会效益。 相似文献
2.
国产300MW汽轮机通流部分改造 总被引：2，自引：0，他引：2
谏壁电厂引进西门子公司所属英国帕森斯动力公司的先进技术,并与上海汽轮机厂合作,对＾＃７汽轮机通流部分进行了成功的改造。介绍了改造情况及改造后的结构特点。 相似文献
3.
沙角发电Ａ厂２００ＭＷ１号国产三排汽轮机,与现代汽轮机相比,性能已相当落后,严重影响了电厂的“创一流”达标,必须对其低压缸通流部分进行改造来提高机组效率,出力及降低能耗,为此,介绍了１号机汽轮低压缸通流部分改造的方案,改造过程中遇到的问题和对策,改造效果及一些经验性的建议。 相似文献
4.
介绍了现有运行的200MW汽轮机低压效率及主要设计指标，并对近几年所采用的几种低压缸通流改造方案进行了比较，进行了有关经济指标的分析及经济效益评估。 相似文献
5.
我厂3号机系北京重型电机厂生产的N75-90型汽轮机,铭牌出力为75MW,由于锅炉和汽机的辅机均按50MW 配套,因此长期处于45—50MW 低负荷运行,致使机组内效率低、热耗大、经济效益较差。对该机组曾作过热力试验,热力试验后的计算结果表明,在额定参数下的热耗率比制造厂保证值高5.6%,相应的单机煤耗率增高20～22g/kW.h。为此,在1983年大修中对该机作 相似文献
6.
200 MW汽轮机通流部分改造技术评析 总被引：3，自引：0，他引：3
分析了三缸三排汽２００ＭＷ汽轮机各缸效率低、机组热耗高的原因,重点评析了国内４个厂家在汽轮机高、中、低压各级气动及结构设计中采用的若干新技术的原理和实验数据;介绍了各厂家的典型设计热耗保证值及实测值。从已改造的６０多台２００ＭＷ机组的运行实践看,经过改造的机组技术水平、可靠性和经济性达到了国外同类机组的先进水平,具有良好的经济效益和社会效益。建议应对乘下的１００多台三排汽２００ＭＷ机组及早期二排汽 相似文献
7.
8.
介绍了半山发电厂４号汽轮机（１２５ＭＷ）采用国产第三代先进技术进行通流部分改造的设计特点及其实施情况,并通过热力性能考核试验对改造效果进行了技术分析。 相似文献
9.
阐述了200MW汽轮机低压缸通流部分改造的主要工艺，并对改造过程中具体问题提出处理办法。经过改造前后的性能试验对比表明，汽轮机低压缸改造后的性能有大幅度提高。 相似文献
10.
介绍镇海发电厂４台 ２００ ＭＷ汽轮机低压缸改造所采取的主要技术措施,改造过程和方式,热力试验以及运行检修等情况。 相似文献
11.
国产300 MW汽轮机通流部分改造 总被引：3，自引：0，他引：3
引进英国帕森斯动力公司的先进技术,并与上海汽轮机厂合作,对谏壁电厂7号汽轮机的通流部分进行改造,详细介绍了汽轮机高压缸、低压缸改造设计的结构特点,以及改造后高、低压缸通流部分减少级损失的措施. 相似文献
12.
13.
介绍了南昌发电厂11号汽轮机通流部分改造方案，总结了安装和运行经验，对比分析改造效果。 相似文献
14.
15.
16.
国产２００ＭＷ汽轮机组已安装１６５台，经过了完善化改进后，已日趋稳定，已具备以提高经济性为目标的通流部分改造和延寿改造的条件。 相似文献
17.
文章分析了影响国产２００ＭＷ机组经济性的主要因素之一－低压缸通流部分内放率低，系低压缸通流部分存在叶型落后、低压子千面流道不光滑、扩张角大、低压级根径小、末级段动叶拉筋多、低压动叶汽流绝对出口角ａ较小等缺陷所致。介绍了１９９１－１９３年国内某些电厂对国产２００ＭＷ机组缸通流部分的改造及改造效果、改造工期及费用。详细介绍了美国Ｗｅｓｔｈｏｕｓｅ和瑞士ＡＢＢ公司的改造经验及其改造方案，机时与国内方案进 相似文献
18.
介绍徐州发电厂６号汽轮机（东方Ｎ２００型Ｄ０９）通流部分实施三缸全改、更换新转子改造方案的内容及取得的效果,并对进一步提高机组运行的经济性提出了看法及建议。 相似文献
19.
介绍了山东十里泉发电厂 2号汽轮机 (12 5MW)通流部分现代化改造情况 ,通过采用国际先进的冲动式通流设计改造技术 ,使机组的安全性、经济性、可靠性得到较大的提高 ,对国产 12 5MW汽轮机的改进具有参考意义。 相似文献
20.
国电九江电厂3号汽轮机由于原设计制造技术落后的原因,机组性能差,效率低,热耗高,经济性差,对其通流部分进行改造。改造后的机组热耗大幅度下降,经济效益和社会效益显著,达到了机组节能降耗预期的效果。 相似文献