大尺寸框架焊接制作变形矫正及控制

型钢焊接制作大尺寸框架，易产生较大焊接挠曲变形，通过适当的矫正方法可对其进行矫正，采用合理的焊接方法和规范及焊接装配顺序，可在不采用反变形或夹具的情况下尽量减少挠曲变形。挠曲变形我厂曾承接一批大尺寸框架的焊接制作，工件尺寸较大，各组件为型钢，焊接成形。其结构见图１。焊接过程中，由于没有经验，采用手工焊接一次成型法，焊接顺序为先焊接框架两端槽钢和角钢，然后由两端向中心依次焊接其余槽钢。焊接完毕后，框架严重变形（见图２所示），产生了较大的挠曲变形。尤其Ⅰ处、Ⅱ处（见图３A）焊接时产生的纵向、横向收缩…     

钢结构件的火焰矫正典型实例——第二讲 柱类工件变形的矫正（上）

1·刺梁变形的矫正刺梁是以双拼槽钢为主体的构件(见图10)。由于一侧密集焊接δ=10mm钢板,所以必然会产生严重变形。矫正先采用线带在拱面加热,矫正后如不完全平直,再椨迷驳慵尤鹊姆椒ㄗ霾钩浣谜?     

钻机钢结构焊接变形的控制及矫正

根据在钻机钢结构制造过程中出现的一些焊接变形问题,对影响钻机钢结构的焊接变形的因素进行了研究,同时对钢结构焊接变形的火焰矫正方法进行了探讨,制定了详细的焊接工艺方法及参数,对个别焊接变形超标焊接型钢,制定了详细的火焰矫正方法,在钻机钢结构制造中取得了良好的效果。     

钢结构焊接变形的火焰矫正方法

根据生产实践经验,结合相关资料,阐述钢结构变形的主要种类,介绍焊接变形的火焰矫正的机理与方法并指出影响矫正效果的主要因素有加热的温度、速度、加热区的大小和位置等.     

浅析H型钢的焊接变形及其控制和矫正方法

通过分析H型钢的常见焊接变形及其原因，提出了行之有效的预防和控制方法，同时阐述了产生焊接变形后的有效矫正方法。     

钢结构件的火焰矫正典型实例 第二讲柱类工件变形的矫正（下）

4．箱形立柱双向变形的矫正 箱形立柱的种类很多，由不同型号的型钢和不同厚度的钢板组成，型钢型号较小的经常产生双向变形，见图16。     

槽钢的矫正方法

槽钢在热轧后变形较大,例如翼板不垂直,外缘倾斜及每米有3～4mm弯曲和扭曲等,另外运输和存放不当,也会产生各种变形。因此,槽钢在使用前必须进行矫正处理。 槽钢是用两个直角组成一个槽形,其两邦翼板应垂直于底边,因此控制两垂直角是关键。矫正两角使它的翼板、底边部发生塑性变形,达到技术标准要     

钢结构焊接变形的火焰矫正

根据多年经验,结合国内同行相关资料,阐述钢结构变形的主要种类,介绍焊接变形的火焰矫正施工方法。     

钢结构件的火焰矫正典型实例（一）

一、概述 钢结构件由于焊接、运输、摆放等原因，都可能产生变形，最常见的几种变形形式如下： （1）钢板对焊接后产生的长度缩短和宽度变窄的变形，见图1。     

铸件的矫正

铸件变形是铸造生产中的一种常见缺陷，产生铸件变形的原因很多，如铸件结构设计不合理、铸造工艺不恰当等均有可能产生铸件变形。铸件变形影响铸件外部形状、尺寸精度以及使用性能。变形的铸件可以在常温下或加热后通过手工、机械等多种方法，并借助适当的模具，对变形进行矫正(俗称校直)，使其成为合格产品。按照加热方法的不同，可将矫正铸件变形的方法分成冷态矫正和热态矫正两种。下面把本人在铸造生产实践中总结的经验介绍给大家。     

装载机动臂焊后变形的矫正

单摇臂式装载机动臂主要由两块动臂板和横梁焊接而成。动臂经多道连续焊接后,受焊接应力的影响,动臂板两端均往内收（见图 １中 Ｌ１、 Ｌ２）,内收量约１２～ １８ ｍｍ,直接影响后续加工和产品使用。如何矫正动臂焊后变形,在我们探讨的几种方法中,采用液压技术进行矫正则经济实用。 我们设计制造的动臂矫正机,仅需 １３ ＭＰａ的工作压力,即可满足公司中型装载机动臂矫正要求。据实物测量,两块动臂板上同一端的内收缩量基本相同。采用液压专机矫正时（该机液压系统原理如图２所示）,在每块动臂板的每一端的内、外侧对称地配置有…     

金属结构焊接变形控制与矫正途径探讨

在金属焊接过程中,造成金属结构焊接变形的原因主要是加热不均匀。文章重点阐述了金属结构焊接变形的影响因素,并提出了控制与矫正的主要方法和途径。     

桥梁钢结构焊接变形及矫正方法

桥梁在进行钢结构焊接作业的时候最大的问题便是焊接时钢结构发生变形,这一变形不仅会影响钢结构在桥梁建设中的安装,还会影响整个桥梁工程的施工质量。本文分析探讨了桥梁的钢结构焊接变形的成因,并提出了在焊接作业的时候如何有效的控制钢结构变形以及对变形的钢结构的矫正办法。     

船舶钢结构变形火工矫正方法分析

为进一步优化船舶建造效果,提出积极应用火工矫正技术方法的建议,特别是在处理较薄船体结构钢板的施工过程中,一定要立足于实际工况,选择适宜的加热方法与加热温度是修整、修复结构变形样态的重要基础条件。文章在阐述火工矫正工作原理的基础上,列举生产实践中几种较为常见的钢结构变形类型及可采用的火工矫正方法,最后以船舶板单元件为重要研究对象,较为详细的探究其火工矫正技术基础,以供同行参考借鉴。     

钢箱梁板单元件变形火焰矫正技术（下）

（1）横向角变形及纵向弯曲变形火焰矫正方法板单元横向角变形及纵向弯曲变形的加热顺序、加热位置、加热温度、加热区形状在前文中均进行了详尽的阐述,运用前文中所介绍的方法即可进行矫正。     

热矫正

薄壁、薄板类工件刚性差,夹装和切削加工时易变形。故这类工件加工时特别要注意。一旦零件变形了怎么办呢? 我们采用的热矫正工艺,即用简单的矫正夹具对零件变形部位进行矫正夹紧,然后把零件放入箱式电炉内加热保温,能使变形零件通过塑性变形逐渐消除内应力,从而得到矫正。     

钢箱梁板单元件变形火焰矫正技术（上）

火焰矫正是钢结构领域生产实际中对焊接变形进行矫正的常用方法。本文针对钢箱梁桥梁板单元件各类变形形式,详细介绍了加热顺序、位置、温度、形状等火焰矫正参数,介绍了不同变形形式下采用的不同矫正方法,并分别对其矫正工艺进行了阐述。     

焊接H型钢翼缘板变形的机械矫正

一、问题的提出 焊接H型钢广泛应用于工业厂房的柱、梁等。由于采用了埋弧自动焊机和半自动气割设备进行焊接和下料,保证了焊接H型钢的制造质量,降低了劳动强度,提高了生产效率,促进了焊接H型钢的生产。然而,焊接Η型钢焊后变形,特别是翼缘板的龟背变形(见图1),是制造中的一个突出问题。     

钢结构件的火焰矫正典型实例 第四讲 模式壁变形的矫正

模式壁种类很多，分别由不同直径、壁厚的钢管和不同规格扁钢组成多种规格与形状，钢管直径与壁厚和扁钢的宽窄都是影响模式壁变形程度的重要原因，因此不同的模式壁（以下简称膜片）有不同的矫正方法。本讲按常规矫正顺序，分别对膜片的卷曲、旁弯、上下弯曲、扭曲（上样）的矫正加以介绍。     

钢结构件的火焰矫正典型实例 第三讲板梁变形的矫正

板梁是以钢板组成,截面为Ⅰ或Ⅱ形的工件,由于大面积的焊接,会产生各种变形,截面为Ⅰ的变形较大。本章以此类板梁的常规矫正、立向弯曲的矫正、板梁倾斜的矫正、板梁旁弯的矫正和板梁扭曲的矫正为例,介绍板梁矫正的基本方法。