铸件缺陷分析技术讲座：第六讲 粘砂

《国际铸件缺陷图谱》一书中,将粘砂归类到严重的表面缺陷(D200),有关内容如表1。其中热粘砂长期被看成是产生粘砂缺陷的主要原因。天然砂是当时的造型材料,由于型砂烧结温度过低,在砂型表面最热部位,相应铸件表面粘附一层熔融的、呈玻璃状的砂即为热粘砂。直到本世纪初试用合成砂,硅砂的熔点比钢(铁与铜)的浇注温度高,只有通过化学反应产生低熔点物质之后才会产生热粘砂,故将热粘     

铸件缺陷分析技术讲座：第七讲 砂致铸件缺陷

铸件材料和加工过程不当都有可能在铸件上出现缺陷,铸件以外的铸型控制不当也会在铸件上出现缺陷,已讨论的铸件尺寸误差、粗糙度、夹砂和粘砂,都属于砂型或砂子有问题,故称为砂致铸件缺陷(Sand-Related casting Defects)下一讲要谈到的渣致缺陷(Slag Related Casting Defects)是铸件金属以外熔渣不良造成的铸件缺陷。 砂致铸件缺陷内容包括: 粘砂、夹砂、冲砂、砂眼、脉纹、型壁移动或胀砂。 1、胀砂     

消失模铸造夹砂缺陷的控制

结合生产实践,分析了消失模铸造条件下铸件夹砂缺陷产生的原因,提出了防止措施。通过优化浇注工艺及保证涂料层质量,有效地控制了铸件夹砂缺陷的出现。     

铸件化学粘砂缺陷的成因及防止措施

化学粘砂是金属氧化物渗入砂型而形成的,粘砂层硬度很高,与铸件表面结合牢固,清理困难。本文分析和探讨了这一缺陷的产生原因,并提出了相应的防止方法。     

磁轭铸件粘砂、缩孔缺陷的防止与改进

在实际生产中，磁轭铸钢件的厚壁部位、转角都位，以及砂芯孔或狭长部分，由于钢液的高温浸蚀作用．易产生粘砂缺陷，使铸件清砂困难．增加原材料消耗，表面质量差，生产成本低。针对厚壁铸件的结构特点，改进工艺措施，消除了铸件粘砂缺陷，提高了铸件的工艺出品率。     

模样表面凸凹缺陷与铸件夹砂

铸件模样在造型生产过程中，由于起模时的敲打与舂砂，常会在模样表面产生凹坑或凸起缺陷，由于这种缺陷尺寸较小，通常认为只会影响铸件表面的平整度，因此，在铸造生产中一般不会引起人们的足够重视。近年来，我们在铸造生产过程中发现，模样表面的凹坑或凸起缺陷，不仅影响铸件外表的平整度，还会不同程度地削弱砂型局部表面的抗夹砂能力，容易使铸件产生夹砂缺陷。     

铸件缺陷分析技术讲座 第五讲 夹砂

一家大汽车厂铸造车间,每天17h对周转型砂进行监控,从上箱填充时取样,测定湿压强、甲基蓝粘土、高湿(拉)强度和氨氮量等8项指标。如发现型砂性能达不到规定要求,则对不合格型砂浇注铸件的硬度和表面夹砂情况进行追究。同时力求下一周期型砂检验符合要求。 对一个生产过程比较稳定的车间来说,测定的8项指标代表随机误差,其分散程度超过了标准,将发生夹砂缺陷。水分误差因测试仪器不精确所引起的属随机性质,但旧砂水分很难精确控制。因为影响它的因素很多,其中还包括气候的影响,故具有系统性。车间     

磁轭铸钢件粘砂缺陷的工艺改进

磁轭铸钢件由于自身的结构特点,在轮缘与轮毂之间的型砂受高温冶炼钢液浸蚀,容易被烧结死而产生严重的粘砂现象,使清理困难,铸件工艺出品率低。现对磁轭铸件进行工艺改进,水玻璃石英砂、石灰石砂与内、外冷铁配合使用,彻底解决了粘砂缺陷,节省了清理费用,提高了铸件工艺出品率。     

V法造型防止铸件粘砂的对策

根据“V法造型”的成型特征,分析了V法铸件的粘砂原因。针对粘砂原因,经深入的试验研究及长期生产实践,提出“V法造型”防止铸件粘砂的有效措施。     

飞轮壳铸件夹砂缺陷的防止

本文对飞轮壳铸件夹砂产生的主要原因和预防途径进行了分析,进而提出了工艺改进措施,在应用中取得的较好效果。     

汽车制动鼓铸件夹砂缺陷分析及防止措施

XN型系列汽车制动鼓铸件材质牌号为HT250,湿型铸造。在生产中常发生夹砂缺陷,有些结疤表面看起来不十分明显,但经粗加工后,铸件表面就出现不规则的沟槽,小则30％～40％,多则50％～70％,严重影响了产品质量。自1995年6月起,我们对这种缺陷进行了探索试验,并采取了相当的措施,取得了较好的效果。 1.夹砂形成的机理 生产实践已表明,壁厚大的铸件比壁薄的铸件容易夹砂;铸件大平面比小平面易夹砂;湿型比干型易夹砂;浇注温度高、浇注时间长易夹砂。根据传热原     

加厚垫板铸件缩孔缺陷的消除

我公司为适应我国铁路及地铁市场建设需求的变化，主动改变产品结构，由原主要生产可锻铸铁、灰铸铁件，现改为以生产球墨铸铁件为主，主要产品牌号为QT400—18、QT450—10、QT500—7。     

机械化生产中旧砂冷却问题浅析

本文探讨了铸造生产中旧砂受热的原因及产生的危害，并介绍了旧砂冷却的几种方法。     

铸钢斗齿粘砂缺陷的成因及对策

正挖掘机上的斗齿是齿尖与齿座(见图1、图2)的组合体。挖掘机斗齿靠销轴连接,如果斗齿磨损失效部分是齿尖,只要更换齿尖即可。斗齿是用于挖掘机最常见的易损易耗件,由于它直接与各种岩石、煤层等相撞击,作业条件非常恶劣,极易磨损、断裂,因而斗齿必须具备较高的冲击韧度及很好的耐磨性,还应具有较高的基体强度和韧性,技     

非硅砂在铸造上的应用

锆石、铬铁矿及橄榄石是天然重矿石，当其以细颗粒状存在时，可代替硅砂造型、制芯并用于涂料。在生产特种材质、特殊技术要求的厚大断面铸件中，具有硅砂无可比拟的作用，可有效地？肖除铸件表面类铸造缺陷（鼠尾、沟槽、夹砂结疤、机械粘砂、化学牯砂和皱皮等）。下面概述它们在铸造上应用的若干事宜。     

阀门铸件的常见缺陷分析与改善

适当提高铁液碳当量，提高砂型强度；提高铁液初始浇注温度，选择碳钢、普通灰铸铁或球墨铸铁回炉料作原料；减少铁液自身含气量，防止砂芯吸潮和底板产生变形；以及固定好砂芯，改进滤网结构,提高挡渣效果是保证阀门铸件质量和提高其生产效率的有效途径。     

机床类铸件石墨粗大缺陷的产生原因及解决措施

我厂自2004年开始承揽机床类铸件的生产，主要的工艺条件是采用呋喃树脂砂造型和制芯，并采用冲天炉进行熔炼。在刚开始生产机床类铸件的过程中，厚大的工作台面及导轨面等部位易产生石墨组织粗大缺陷，加工后因表面粗糙而使铸件批量报废，造成了较大的经济损失。为此，我们迅速成立由工程技术人员和技师组成的攻关组，就机床铸件产生石墨粗大的原因进行反复的分析和试验生产，并逐渐摸索出一些解决问题的办法，取得了满意的效果。     

球墨铸铁缩孔缺陷分析及控制

正消失模铸造已广泛应用于大型模具铸造领域,是毛坯件最常用的生产工艺之一。随着汽车工业的迅速发展,装备模具需求量逐年增长,铸造缺陷的影响也逐步凸显,常见缺陷有皱皮、变形、缩孔、夹砂和积碳等。本文主要针对球墨铸件缩孔缺陷进行研究。1.缩孔的形成及危害(1)缩孔产生机理液态合金铁液由液态到固态过程中会出现体积缩小现象,经历液态收缩、凝固收缩、固态收缩三个收缩过程。当液态收缩量与凝固收缩量