如何提高我国汽车齿轮的热处理质量（上）

汽车的变速器齿轮和驱动桥齿轮根据工况和安全可靠性的要求，基本上都采用渗碳淬火工艺。我国汽车齿轮的渗碳工艺在相当长的时期内是比较落后的，一直到近十几年来才随我国汽车工业的大发展而得到发展，尤其是近几年更取得飞快的进步，无论是规模还是质量都达到了历史的新水平。     

渗碳淬火齿轮变形控制的研究

硬齿面齿轮已在齿轮加工中占主导地位,而渗碳淬火是其主要工艺方式,但其渗碳淬火后产生的变形问题,严重影响了热后齿轮加工质量。通过原因分析及试验,总结经验,采取一些有效的反制措施,使渗碳淬火齿轮热后质量有了加大提高。     

材料和热处理工艺因素对渗碳淬火齿轮畸变的影响

目前在硬齿面齿轮制造中，渗碳淬火是主流的工艺方式，除了工艺周期长外，其存在的突出技术问题就是齿轮的畸变。影响渗碳淬火齿轮畸变的因素很多，其中主要包括齿轮结构尺寸、材料种类及锻件质量、机械加工流程方式、热处理及渗碳淬火工艺等因素。这些因素，如结构尺寸、材料等是特征性固定的因素，而冷热加工工艺则是过程性的因素。一般而言，对于特征性因素引起的齿轮畸变，通过变形规律的总结，较易进行有效的控制；而过程性因素由于存在许多不确定，因而是控制齿轮畸变的难点。其中，无疑热处理工艺过程对于齿轮的畸变是最为主要的因素。     

渗碳齿轮热处理工艺的改进

本文分析了齿轮渗碳淬火后出现质量问题的主要原因,采取改进渗碳淬火工艺,有效地解决了问题。     

浅谈齿轮渗碳后淬火的质量分析

通过对齿轮渗碳淬火后出现质量问题的分析和处理,论述了齿轮淬火产生缺陷的原因,提出了控制淬火过程和合理选用淬火介质应该注意的一些问题。     

渗碳硬齿面齿轮加工工艺

现代机械设备的各种传动对齿轮的要求是承载能力大，转速高，在工作寿命期内安全可靠，对齿轮的噪声、振动等要求也越来越严，因此采用高精度渗碳硬齿面齿轮的机械也就越来越多，对提升渗碳硬齿面齿轮加工工艺水平很有必要。渗碳硬齿面齿轮加工工艺是：滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成齿轮加工。     

转盘齿轮渗碳后花键孔变形分析与解决措施

针对钻机转盘齿轮渗碳淬火后花键孔变形超差的问题 ,采用改进的高温快速加热淬火工艺 ,生产试验表明 ,新工艺达到了设计图样的要求 ,降低了废品率     

浅谈渗碳齿轮变形的影响因素和应采取的措施

渗碳齿轮在热处理过程中产生变形是一个十分复杂的问题。它与钢的化学成分和淬透性、渗碳齿轮的几何形状、预先热处理后钢的组织、齿轮加工方法和加工残余应力、渗碳时齿轮放置方式和吊具、渗碳温度和渗碳时间、淬火温度和淬火方式、淬火介质和介质温度以及渗层特性等因素有关,下面就影响渗碳齿轮变形的因素和应采取的措施作一阐述。     

渗碳齿轮热处理变形的分析及减少变形的对策

本文研究渗碳齿轮热处理过程各种因素对变形的影响。结果表明，渗碳层深度和淬火介质冷却速度是控制渗碳齿轮热处理变形的主要因素。减少渗碳层深度、提高淬火冷却速度、采用保证淬透性渗碳钢制造齿轮以及冷热加工密切相配合，是减少渗碳齿轮缩孔的重要途径。     

动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺

石油钻井和修井动力钳（以下简称动力钳）是我公司的主要产品。齿轮加工在动力钳的制造过程中占据了很大比例,因此我们在加工过程中会经常遇到各种齿轮加工方面的问题。其中,渗碳淬火齿轮内花键孔的加工就是比较有代表性的问题。我们公司经过多年实践,摸索了一些比较成熟的加工工艺,取得了良好的效果。     

动力钳中渗碳淬火齿轮内花键孔的加工工艺

石油钻井和修井动力钳（以下简称动力钳）是我公司的主要产品。齿轮加工在动力钳的制造过程中占据了很大比例,因此我们在加工过程中会经常遇到各种齿轮加工方面的问题。其中,渗碳淬火齿轮内花键孔的加工就是比较有代表性的问题。我们公司经过多年实践,摸索了一些比较成熟的加工工艺,取得了良好的效果。     

大模数齿轮花键轴的渗碳淬火应用

齿轮渗碳淬火提高强度和耐磨性的应用已相当普及,但该工艺的实际应用也仅限于中、小模数(m<8)齿轮。对大模数齿轮,要求渗碳层深度大,渗碳周期长,直接淬火工艺操作不易掌握,其实际应用不多。     

深层渗碳淬火齿轮剥落原因分析

在某小型热处理厂经过渗碳淬火处理的大模数齿轮，在使用2个月后，多个轮齿出现了程度不同的剥落现象。本文从原材料质量状况、渗碳淬火过程和组织形态特点等方面分析了剥落现象的产生原因。     

渗碳淬火齿轮渗层质量评价综述

渗碳淬火工艺用来改善齿轮表面接触疲劳强度、弯曲疲劳强度、表面耐磨性等综合性能,广泛应用在齿轮热处理工艺中。严格控制渗层质量是获得齿轮最佳综合性能的关键。介绍了渗层中有效硬化层深度、碳化物、残余奥氏体等指标的评价要求。并结合国内外对渗碳层质量控制规范的现状和相关标准,对我国渗层质量评价规范提出建议。     

论我国渗碳齿轮制造中的若干问题（中）

三、渗碳齿轮毛坯的预备热处理及渗碳后的冷却 渗碳齿轮毛坯的热处理会影响到齿轮加工的表面质量、生产效率以及渗碳淬火变形；而齿轮渗碳后的冷却要为后面的淬火作好组织准备，同时防止齿面产生裂纹而造成损失。     

齿轮激光相变硬化处理技术

对齿轮激光相变硬化处理技术进行了研究。提出了齿轮激光表面强化的连续偏置技术、变速扫描技术和辅助冷却技术，获得了沿齿面均匀分布的硬化层。激光淬火齿轮和渗碳淬火齿轮接触疲劳试验结果表明：激光淬火齿轮的接触疲劳极限应力略低于渗碳淬火齿轮的接触疲劳极限应力，其幅度小于9％。激光淬火齿轮接触疲劳寿命离散度小于渗碳淬火齿轮。     

大模数重载齿轮加工工艺的改进

大模数重载齿轮在相同的强度、精度情况下,如果选择合理的材料、齿轮结构以及热处理方法,则会缩短齿轮加工周期,并产生良好的经济效益。在我厂加工的齿轮箱中.其中一对齿轮其传递功率为1357kW,速比为3.667,模数m_n=10,螺旋角β=11°45′32″,大齿轮节圆直径d_1=1123.57,z_1=110,输入转速n_1=116.4r/min。按原设计材料为20CrMnTi,齿轮齿面硬度HRC 52～58,芯部硬度HRC 30～33,齿面表面要求渗碳淬火渗碳层深度1.2～1.5,如图1所示。 一、原工艺存在的问题 在编制加工工艺时,碰到下列几个难点: (1)该大齿轮需渗碳淬火,大齿轮的毛胚只能是整体的锻件,锻件重达2.8t,齿轮最后加工完毕,净重仅1.3t,需机械加工掉约1.5t材料,材料浪费严重,切削加工量很大,使制造成本很高。     

齿轮磨削裂纹的产生原因及防止措施

针对渗碳淬火钢齿轮在磨齿时,易产生磨削裂纹而报废的现象,通过多年的生产实践。总结和归纳渗碳淬火齿轮磨削裂纹的产生原因和防止工艺措施。     

17Cr2Ni2MoA减速器齿轮渗碳淬火变形的控制措施

介绍了主汽轮齿轮机组中17Cr2Ni2MoA减速器齿轮渗碳淬火的变形情况,分析了减速器齿轮渗碳淬火变形的原因,从加热温度、高温加热次数、装夹方式等方面采取措施,以减少和控制减速器齿轮的渗碳淬火变形,提高工件的质量.     

精锻锥齿轮渗碳热处理CAPP系统

齿轮渗碳热处理工艺是齿轮加工全过程的重要组成部分。该文阐述了利用VC 6.0开发齿轮渗碳热处理CAPP系统的过程。介绍了系统功能模块的实现及总体设计。利用这一系统，能方便地完成齿轮渗碳热处理工艺设计，从而提高产品的质量，降低废品率，增加企业的经济效益。