基于以太网的大型飞机电气特性测试系统

基于我国新支线飞机ARJ21电气特性测试系统的实践,结合大型飞机电气系统试验测试需求,提出了基于以太网的分布式测试系统,论述了构建满足系统数据实时传输的以太网结构,测试软件综合采用Datasocket和VI server技术可以实现采样数据的实时传输和远程界面控制;根据我国飞机电气系统的发展状况阐述了飞机电气系统参数测试的方法和标准依据,为我国的大型飞机电气系统地面验证试验和空中试飞测试提供参考。     

支线飞机试飞测控系统总体设计

根据新支线飞机研制之中上海飞机制造厂承担的试飞任务,提出试飞测控系统的需求,根据当前国内外试飞测控技术的发展状况,结合该飞机项目的特点,制定了上海飞机制造厂新支线飞机飞行试验测控系统的设计和实施方案.介绍了该方案的具体内容.     

大型飞机综合试验分布式测试系统研究

基于ARJ21新支线飞机电气特性测试系统的实践,提出了基于以太网的大型飞机综合试验系统的需求、实时数据传输方式、网络同步方法以及试验数据管理等,为我国大型飞机综合试验系统设计和空中试飞测试提供参考.     

新支线飞机电网试验负载管理系统的设计与实现

新支线飞机电网试验负载管理系统是根据新支线飞机地面电网试验的要求而研制的专用设备,不仅能够进行负载自动分配和闭环反馈,而且实现了网络化的远程监测和控制;提出了系统的实现方案,介绍了系统的硬件结构,详细阐述了在LabVIEW开发环境下利用Data Socket技术实现系统网络通信,并给出了基于双机通信的握手信号的设计,最后结合整个系统需求完成了系统软件的编写;现该系统已交付使用,通过实际应用,证明系统可靠性和稳定性高,实时性好,应用范围广泛。     

基于随机采样法的液压腐蚀疲劳试验测控系统

针对液压腐蚀疲劳试验测控系统对可靠性的要求,提出了一种基于随机采样FFT加权算法的测控方法。该方法在保证系统测控精度的条件下,简化了系统的硬件结构、同时降低了测控软件的设计难度。     

先进飞机电气系统远程终端的研制

远程终端(RT)是先进飞机电气系统的重要组成部分,其主要任务是对主交流、主直流汇流条和机电式功率控制器(EMPC)进行临测和控制;RT以PC104模块作为核心处理器,软件上引入嵌入式实时多任务操作系统VxWorks为软件平台,在硬件设计中,文中将RT划分为电源模块、模拟量械块和数字量输入输出模块等;并通过对远程终端的仿真与实验,很好地满足了先进飞机电源的控制与管理要求.     

分布式测控系统中通信的无中心化研究与实现

该文介绍了以同步计数为基础,用分割时间片的方法使分布式测控系统的网络通信实现无中心化的基本原理,该方法解决了总线争用问题,大大提高了通信的有效性与实时性,提高了设备的利用率,新颖实用。     

液压冲击机械性能试验计算机测控系统研究

针对液压冲击机械性能参数测试方法的现状,分析了现有方法的优缺点;根据国内外对冲击机械试验的测试经验,结合计算机测控技术的发展,设计并开发出了一种新的计算机辅助测控系统;重点解决了在干扰因素多和测控过程复杂的工业现场环境下的多性能参数的动态测控,以及多参数同步采集与数据处理等问题;利用所研制的系统进行了一系列的综合试验,测试结果证明,系统的稳定性、可靠性和测试精度等指标,都优于原有的系统.     

飞机电源综合试验系统浪涌电压检测台的研制

针对传统浪涌电压检测台无法准确捕获电压瞬态变化,且记录结果难于进行统计分析的不足,开发了一套基于PXI总线以虚拟仪器技术为核心的新型浪涌电压检测台。给出了负载自动投切电路的设计,及通过抛物线插值法实现浪涌电压检测的方法。实际应用表明,该系统具有自动化程度高、测量准确快捷、操作简便等特点。     

飞行试验数据与图像远程传输系统方案设计

根据试飞数据和图像远程传输的特点及需求,提出了一种利用行业广域网实现飞行试验数据和图像远程传输的系统方案设计,介绍了传输协议的选择、图像压缩算法、图像传输质量控制以及数据和图像传输的时间同步方法等关键技术。     

网络技术在ARJ21试飞测试中的应用

基于大型客机的复杂测试要求,设计出了全新测试方法,使得PCM技术和网络技术互为备份,成功解决了大数据量的采集、传输、遥测等难题。     

固冲动力飞行器控制与动力一体化自由射流试验方法

为验证固冲动力飞行器控制系统与动力系统一体化设计方法、固冲发动机可靠转级等关键技术,提出了一种固冲动力飞行器控制系统与动力系统一体化自由射流试验方法,介绍了试验系统的组成与工作原理,针对试验系统硬件设计中核心的各系统接地设计方法、供电能力与负载特性匹配性分析方法进行了讨论,提出了自由射流试验中各系统的软件工作流程与试验程序;试验结果表明:应用该方法的自由射流试验系统工作稳定,试验中正常模拟了飞行器飞行过程中的大气来流条件,控制系统与动力系统工作正常,固冲发动机可靠转级并按照试验程序正常的进行了推力调节,实时测量了攻角、侧滑角、马赫数等大气数据,可以有效支撑固冲动力飞行器开展关键技术研究与评估.     

基于仪器控制技术的电梯控制柜综合测试系统

鉴于电梯安全运行的重要性,提出了一套针对电梯控制柜性能的综合检测与评价系统.系统以LabVIEW软件为开发平台,并采用测试仪器和应用仪器控制技术,实现了控制柜性能的各项检测;并以系统中的谐波测试为例,介绍了系统的实现过程,为评价电梯的安全性能提供了一种新的检测方法.     

惯导飞控综合测试系统设计与实现

设计并实现了一种惯导飞控综合测试系统,采用MCU与FPGA结合的体系结构;MCU通过并行总线与FPGA进行信息交互,通过RS422总线与上位机进行通信;FPGA芯片设计开发采用结构描述的电路架构描述方式,便于软件的调试;设计的测试系统集成度高,单个系统可实现对惯导和飞控系统的测试;测试精度高,可将故障准确定位于某一路角速度或加速度通道;应用结果表明,测试系统能够很好满足惯导及飞控系统的测试要求,运行稳定可靠,具有一定的实用性和推广价值.     

火炮后坐特性及平滑性测控系统设计

提出了火炮后坐特性及平滑性测控系统的组成,并对驱动电路、拉力或压力测量及后坐速度测量进行了具体分析,使用结果表明,测控系统设计方案合理,工作稳定可靠.     

变速箱试验环线集成控制系统

研究当前国内外变速箱试验系统的特点,基于现代汽车变速箱生产信息化、网络化和柔性化的要求,依托某变速箱装配线项目,针对其试验环线,提出一种具有并行结构的变速箱自动试验环线,并设计基于Device Net的控制系统,探究试验环线的智能控制。该系统已经进入实际应用,可较好地完成变速箱的性能检测以及试验后的数据分析。     

一种新型电力负荷控制系统

本文介绍了一种新型电力负荷控制系统。它是基于“需方管理”概念下的新产品。在传统的单级控制的基础上，向下增加了一级控制功能，建立起用户内部的电力负荷控制。这套系统是由两种通信信道和三个层次的控制设备所组成，它能够提供电力负荷控制所需要的各种数据，并能灵活执行各种操作和控制指令，具有良好的负控调峰和执行复费电价能力。这套系统可靠性高、安全性好、投资少，适合我国现阶段电力负荷控制的需要。     

基于RTX实时模块的飞控系统综合测试系统实现

飞控系统综合测试系统是飞控系统研制中的重要设备,功能较多,结构复杂,采用传统虚拟仪器开发方法很难保证系统的实时性要求.利用一种新的Windows实时模块RTX可大大提高系统的实时性.将系统程序分成上下两层,分别运行于Windows用户层和windows内核层即RTX中,通过共享内存完成上下层之间的数据通信.上层程序采用传统的虚拟仪器开发工具开发,下层程序采用VC开发环境,开发好的*.RTSS程序可直接在RTX上运行.采用该结构方式降低了开发难度,提高了系统实时性,达到了设计要求,已成功应用于某型号飞机的半实物仿真试验.该结构方式也可用于大型飞机和通用飞机的综合测试试验.     

分布式测控系统集成模型研究

随着企业自动化程度的提高,企业网络不同层次之间传送的数据越来越复杂,企业测控系统网络化发展已成为必然趋势。通过对分布式测控系统的分析,提出了测控网络与信息网络的逻辑集成模型,并讨论了分布式测控系统的研究模型、逻辑数学模型、研究方法和研究内容。