超环面行星蜗杆传动的运动学和动力学仿真

建立了超环面行星蜗杆传动的啮合坐标系统以及中心蜗杆和内超环面齿轮齿面的数学模型,完成了超环面行星蜗杆传动减速器各零件的三维实体建模和减速器整机虚拟装配,在此基础上,完成了基于超环面行星蜗杆传动减速器的运动学和动力学仿真。     

行星架可靠性优化设计

行星架是行星减速器机构中承受外力矩最大的零件，行星架的结构设计和制造质量对各行星轮间的载荷分配以至传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。合理的行星架结构应该重量轻、刚性好、便于加工和装配。本文在传统设计经验的基础上，考虑应力、刚度及其强度均为随机变量并对     

行星传动系统的快速虚拟装配

从理论上阐述了正确啮合的行星传动系统中各齿轮的设计要求,用SolidWorks及插件GearTrax对行星传动系统各零件进行了三维建模,对系统的虚拟装配进行了理论分析和实例计算.以渐开线标准直齿轮为例,实现了NGW型行星齿轮传动系统快速三维建模和虚拟装配,本方法对其它CAD软件也适用,为ANSYS、ADAMS等CAE软件对齿轮的进一步仿真分析奠定了基础.     

行星轮轴的有限元分析及轮齿的齿向修形

基于ANSYS Workbench对某行星齿轮传动中的关键零件行星架进行了有限元分析,绘出了行星轮轴轴线受载后的相对变形曲线。并基于分析结果对轮齿进行了齿向修形的研究。     

摆线针轮行星减速器CAD系统研究开发

利用VB编程与数据库技术进行摆线针轮行星减速器设计计算,应用专业建模软件Pro/ENGINEER进行特征建模和参数化设计,开发了摆线针轮行星减速器的零件特征模型及装配体模型,实现了摆线针轮行星减速器的参数化设计和装配设计与分析,达到了设计计算与产品模型的无缝结合.     

基于UG/OPENUG的行星轮系参数化建模功能开发

分析了在UGNX5.0中进行行星轮系建模的关键技术,对行星轮系参数化建模功能开发进行了总体规划,并利用UG/OPEN的二次开发手段,具体实现了行星轮系的参数化建模功能。经实际建模表明,使用该功能进行行星轮系的参数化建模,可有效降低建模难度,提高建模效率。     

行星滚球无级变速器的性能研究

本文从行星滚球无级变速器的传动原理出发，导出了这种无级变速器的传动比计算公式，对行星滚球及有关零件的受力和强度进行了分析；并利用有效牵引系数的概念得到了行星滚球无级变速器的传动特性。     

基于Pro/Engineer的直升机主传动系统故障模拟实验台设计

介绍了直升机主传动系统的结构和工作原理.在此基础上给出了一种可行的直升机故障模拟实验台设计方案,并通过Pro/Engineer4.0建立了锥齿传动部分和行星传动部分的零件实体模型.阐述了锥齿轮和齿圈等零件的具体建模方法,最后在软件中对所有的实体零件进行装配仿真,为实际加工制造提供了很好的支持.     

行星齿轮的实体建模与运动仿真

利用SolidWorks的运动仿真功能，可以很方便地生成工程机构的演示动画，让原先呆板的设计成品动起来，用最简单的办法实现了产品的功能展示。在此，以我厂生产的一种制动鼓盘车床中采用的行星齿轮机构与大家进行探讨。1．行星齿轮的建模装配（1）行星齿轮建模采用自下而上的设计方法：先生成单个零件，然后将其插入装配体，再添加相应的配合，最后完成装配体。如图1所示。     

基于齿面网格的超环面行星蜗杆传动系统实体建模

超环面行星蜗杆传动系统中的关键零件——中心蜗杆和内超环面齿轮的齿面是一种复杂的空间曲面,中心蜗杆和内超环面齿轮实体模型的精确性直接影响到数控加工的精度。研究了中心蜗杆数字化建模问题,根据中心蜗杆的数学模型,对其螺旋齿面进行网格划分,提出基于齿面网格的超环面行星蜗杆传动系统精确实体建模方法,并通过数控加工进行了验证。     

蜗轮蜗杆减速箱拆装动画的设计与制作

简要讨论了蜗轮蜗杆减速箱拆装动画的设计与制作，包括AutoCAD建模和3D Studio MAX动画设计与实现。AutoCAD建模分零件建模和减速箱装配两个环节；3D Studio MAX动画制作从三维造型的引入、运动的设计制作与编辑、赋材质和渲染输出四个方面进行了阐述。     

TI蜗杆传动参数化造型与齿面接触分析

TI蜗杆传动的实体造型由渐开线斜齿轮和它所包络的TI蜗杆的三维造型两部分组成。本文以造型软件PRO／E为工具,完成了TI蜗杆传动中蜗轮（斜齿轮）的精确三维造型,采用间接造型的方法实现了TI蜗杆的三维建模。利用接触线方程进行数值分析,在蜗杆三维模型上绘制出齿面接触线,直观地展示了TI蜗杆传动齿面接触线的形成过程。显示了三维造型技术在蜗杆传动研究领域应用中的重要性。     

超环面行星蜗杆传动的效率计算

运用行星轮系的效率分析方法，全面分析了超环面行星蜗杆传动的效率计算问题，并分蜗杆主动和蜗杆从动等四种情况给出了相应的效率计算公式。在此基础上，分析了不同情况下，传动效率的差异及传动效率随传动比的变化规律，研究结果对于该种传动的设计与制造，具有一定的参考价值。     

面向数控加工的平面二次包络环面蜗轮副数字信息模型

平面二次包络环面蜗杆传动副数控加工的关键之一是建立其零件数字信息模型。本文利用特征建模方法建立蜗杆特征模型和蜗轮坯特征模型 ,利用虚拟加工技术建立蜗轮齿部实体模型 ,并通过对实体模型进行采样与拟合 ,建立便于生成数控加工刀具轨迹的蜗轮齿部离散模型     

基于CATIA的机械零件三维造型与虚拟装配

介绍了利用CATIAV5进行机械零件三维造型以及零、部件虚拟装配的基本过程与步骤，并以蜗轮蜗杆装配为例进行详细说明。对于改善机械设计的效果、提升设计效率、缩短设计加工周期，具有一定的现实意义。     

三辊行星轧机的数学模型建立

借助蜗杆传动的啮合原理,按照轧辊与轧件的相对安装位置和运动关系建立研究坐标系,经过适当的坐标变换,建立了三辊行星轧机的数学模型,求得轧件的表面方程。     

桁架式火星探测器的着陆缓冲特性分析

着陆缓冲机构是着陆器实现行星探测软着陆的关键部位之一,它的缓冲性能直接关系到着陆器是否能安全地在行星表面实现软着陆。根据某院提供的火星着陆器模型,在三维建模软件中建立着陆器的合理简化模型,为了提高分析着陆器软着陆过程冲击响应的准确性,采用MSC公司的Patran/Dytran有限元软件,用瞬态动力学的方法对着陆器的缓冲性能进行分析。仿真结果与试验数据十分吻合,着陆器的缓冲和传力性能良好。因此,采用拉杆缓冲的桁架式火星着陆器是可行的,仿真结果与试验数据也为今后的火星探测提供了参考。     

蜗形凸轮的共轭仿形CAD建模

分析了蜗形凸轮结构的特点，通过研究蜗形凸轮分度时凸轮与分度盘啮合的共轭关系，应用仿形加工的工作原理，介绍了在三维CAD环境下进行蜗形凸轮实体建模的方法。     

基于驾驭式虚拟加工的平面二次包络蜗杆实体造型

介绍了在VBA环境下，运用虚拟加工技术开发机械零件三维实体造型的实现机制和关键技术，通过引入驾驭式控制方式实现了对仿真过程的实时控制，并通过平面二次包络环面蜗轮副实体造型程序实例，阐述了三维驾驭式实体造型的设计方法。为该型蜗轮的数控加工提供合适的数学模型及相应的CAD数据接口，达到蜗轮数字化造型的目的。     

蜗轮三维参数化设计系统

应用Visual Basic语言和SolidWorks及其API接口,攻克了蜗轮三维实体参数化造型的难关,开发了蜗轮三维参数化设计系统.并提供一种对SolidWorks软件二次开发的方法,使设计者能够运用该方法对复杂的三维实体进行参数化设计,从而提高开发应用CAD软件的能力.