小型轧机闭式机架的三维有限元分析

采用Ｓｕｐｅｒ－ＳＡＰ９１结构有限元分析综合程序系统对小型轧机闭式机架进行了三维有限元的强度和刚度分析，获得在轧制力作用下机架的变形和应力分布规律，分析结果为机架设计、改造和挖潜提供了较为详实的依据．     

子模型技术在精轧机机架强度分析中的应用

采用有限元方法对热轧精轧机机架进行应力分析。通过子模型技术对机架上横梁压下螺母孔顶部过渡圆弧处应力最大的部位进行精确计算,比较了整体模型和子模型计算结果差异,结果表明子模型方法更适合于机架应力集中处强度分析的精确计算。     

基于ANSYS的5500mm宽厚板轧机机架的强度和刚度分析

为轧机机架的设计、改造和维护等提供一定的参考资料和理论依据,使用SolidWorks三维设计软件对轧机机架进行建模,得到5500 mm宽厚板轧机机架的应力和变形的分布规律,对其强度和刚度加以校核。     

250短应力线轧机机架有限元分析

利用有限元法，对２５０短力线轧机机架强度。刚度进行分析，为此类轧机机架的进一步改进设计提供理论依据。     

四辊轧机机架有限元分析

采用有限元方法对四辊轧机机架进行应力和变形分析。结果表明,机架上横梁压下螺母孔顶部过渡圆弧处是应力最大的部位,该部位应力梯度大、过渡圆弧半径很小,必须采用子模型方法进行精确计算;辊系轴承座施加给机架立柱的侧向力对机架窗口水平方向的变形有很大影响,只有计及侧向力的作用,才能精确计算出机架窗口的变形。     

基于ANSYS的轧机机架有限元分析

采用ANSYS10.0有限元软件分析轧机机架的变形及分布,结果表明,最大应力出现在压下螺母孔圆角处.与工程法计算结果相比.有限元分析方法具有更好的精确性和直观性,可为轧机机架的优化设计提供一定的理论依据.     

三辊楔横轧机机架的强度分析及结构参数研究

用有限元法计算并分析了三辊楔横轧机机架的强度，得出了机架各部位的应力状态及应力值，绘制了典型断面及机架外廓的主应力图，针对机架应力集中严重部位，对其结构与参数做了研究，找出了合理的结构参数值，为机架的改进和设计提供了理论依据。     

基于有限元方法的热轧2250精轧机牌坊刚度分析与优化

根据某2250精轧机的牌坊结构设计方案,首先利用有限元软件建立了该牌坊的模型。通过对其结构的分析计算,得出了该牌坊承受最大轧制力时的最大应力所在位置和应力分布规律;然后根据分析结果,对牌坊结构设计方案进行了优化设计,并对优化后的牌坊强度和刚度进行校核,验证了优化结果能够满足使用要求。该结论可为机架的进一步改进设计提供了理论依据。     

精密轧扎机机架的强度和刚度分析

用有限元方法的轧机机架的强度和刚度进行了分析，还同光弹试验的结果进行了比较，结果是一致的。     

2150热连轧机机架强度刚度和振动分析

针对2150热连轧机组第3架轧机轧制过程中发生的振动问题,对机架的强度和刚度进行了计算,推导了轧机机架第一阶固有频率的计算公式,计算结果为10．978Hz,对快速计算机架固有频率具有重要意义;并且应用有限元法对机架进行动力学特性分析,计算结果表明,两种方法所得的固有频率比较吻合,从而为轧机机架的设计提供了依据。     

大型三辊卷板机机架的强度与刚度分析

对一种新型大型三辊卷板机机架的强度和刚度特性进行有限元分析.建立了机架的板壳有限元模型和平面应力有限元模型,并将此两种模型进行比较,讨论了平面应力模型的可行性,为机架的结构优化设计奠定了基础.     

反复荷载作用下的异形柱框架滞回性能

基于一榀三层两跨的异形柱钢筋混凝土框架结构拟静力试验,研究了异形柱框架的抗震性能,分析了反复荷载作用下异形柱框架的滞回曲线,并根据顶层滞回曲线得到骨架曲线及相应的恢复力模型和异形柱框架结构的强度、刚度退化等性能。试验结果表明:异形柱框架结构刚度退化不明显,抗震性能良好;由试验计算得到的框架恢复力模型可为工程设计和非线性有限元分析提供参考。     

微型电动车车架结构分析与优化设计

汽车车架作为汽车联结各种零部件的基体,承载着来自路面和其他部件的各种复杂载荷的作用,其刚度与强度对汽车整体设计起到重要作用。对车架进行改型设计是产品优化改进的一个重要部分。文章基于三维设计软件UG和有限元分析软件Ansys,对微型电动车车架结构性能进行了分析,并在满足强度和刚度的条件下,对车架结构进行了优化设计,开发出一种适合各种路面行驶的新型电动车车架结构。     

高能螺旋压力机整体机身有限元分析及结构改进

以公称力为 4 0 0 0kN高能螺旋压力机的整体铸钢机身为对象 ,利用先进的CAE软件对其进行了有限元数值分析 ,计算出应力、变形和前 8阶振型 ,并以此进行了结构改进 ,研究了机身结构对机身强度和刚度的影响 ,其研究结果对重型机械机身结构设计有着重要意义     

基于ANSYS Workbench的某轻型货车车架轻量化设计

针对汽车车架的轻量化设计问题,本文采用ANSYS Workbench对某轻型货车的车架进行静态分析,利用UG软件建立车架有限元模型,对车架悬架的边界条件进行处理,并根据静态分析结果,通过在横梁上添加减重孔,减薄纵梁壁厚的轻量化方法对车架进行轻量化改进,同时,在4种不同工况下,对改进后的车架进行强度和刚度分析,分析结果表明,4种工况下的车架强度和刚度均满足设计要求,而且在满足强度和刚度要求的前提下,与改进前的车架质量相比,改进后的车架质量减少了11.42%,达到了车架轻量化的设计目的,因此改进后的车架动态特性满足要求。     

大客车车身结构多工况综合优化分析

建立了某半承载式大客车车身骨架结构的有限元模型,基于NASTRAN软件平台进行3种工况下的截面尺寸综合优化,确定了最优的综合优化方案. 通过分析校核可知,采用结构综合优化方法,可以在确保大客车车身刚度、强度和模态等性能指标的前提下,实现结构多工况优化分析和车身结构的轻量化.     

不同几何角度车刀的温度-应力耦合场分析

目的　为了得出刀具的几何角度与其强度和刚度之间的关系 .方法　以车刀为例 ,利用有限元软件 ANSYS对车刀的各主要切削角度 (包括前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角等 )在应力场和温度场的共同作用下的应力应变进行了分析 .结果　得出了刀具的各主要几何角度对刀具的强度和刚度的影响 .结论　刀具的温度 -应力耦合场分析 ,分析精度明显优于单纯的结构分析 ,为金属切削的理论研究与实践以及切削力学的研究提出了一种新方法 ,并作了有效尝试     

RC框架结构地震倒塌反应分析

本文研究了极限后负刚度段对钢筋混凝土框架结构地震倒塌反应的影响,从理论上探讨了结构地震倒塌模式,提出了以退化刚度比作为破坏参数的地震破坏模型,最后,通过实例数值模拟分析,重点讨论了负刚度模型对强震下钢筋混凝土框架结构的强度、变形和延性等方面特性的影响。     

基于残余力向量的框架损伤直接识别法

为直接识别出基于残余力向量法的框架结构损伤,提出先由灵敏度分析求得结构刚度联系矩阵,再由结构刚度联系矩阵将损伤结构的刚度摄动矩阵展开,得到新的结构残余力向量方程,通过求解此方程即可识别出框架结构的损伤位置和程度,最后运用所提出方法对三层框架结构进行损伤识别,结果表明识别精确度较高,从而验证了该方法的有效性.     

半挂车车架三维有限元分析

针对半挂车车架的变形破坏问题,利用Pro／Engineer软件的实体造型和Pro／MACHANICA结构分析进行半挂车车架有限元分析研究,找出车架的危险区域,进而寻找车架强度和刚度的改进方法,从而奠定了以Pro／MACHANICA有限元分析方法为基础的车架结构优化设计基础。