关于构造地质学中应变椭球体问题的讨论

根据数学定义和物理意义,阐明了构造地质学中常用的应力椭球体和应变椭球体的定义,提出了变形椭球体的概念,并讨论了上述三种椭球体之间的关系,限定了它们的应用范围:应力椭球体、应变椭球体和变形椭球体分别反映的是应力的大小、应变状态和变形特征,应主要用变形椭球体来解释构造地质现象。     

复杂零件转动惯量CAT系统的研制

回转件的转动惯量直接影响了其动态性能,用于重要场合的零部件的转动惯量值精度要求很高,采用复摆法原理,研制了一套转动惯量计算机辅助测试系统,该系统测试精度高,操作简单,可用于各种复杂盘类零件的转动惯量测试。     

椭球体的截面画法

本文就椭球体的截面画法进行讨论,所得数学模式为椭球体的准确画法提供了依据。     

有限应变椭球体拟合软件的开发及应用

根据有限应变分析原理，采用有限应变分析中的椭球拟合技术，用VC 和SQL Server工具开发软件进行煤反射率光率体椭球拟合。根据煤样反射率数据库，先对煤样立方体3个方面分别进行应变椭贺拟合，然后再根据拟合的椭圆来进行椭球拟合。采用有限应变分析中的椭球拟合技术，可较为精确地求出各样品反射率椭球的形态特征及其主轴产状，最后绘出弗林曲线，输出椭球模型，开发的软件在临、海、兰3个矿区的构造应力—应变的关系分析中得到了很好的应用。     

薄板空间吸声体吸声性能的研究

针对体育馆声学设计中低频声较难控制的现状,提出并研究了薄板空间吸声体的吸声性能。     

有限应变椭球体拟合软件的开发及应用

根据有限应变分析原理,采用有限应变分析中的椭球拟合技术,用VC 和SQLServer工具开发软件进行煤反射率光率体椭球拟合。根据煤样反射率数据库,先对煤样立方体3个面分别进行应变椭圆拟合,然后再根据拟合的椭圆来进行椭球拟合。采用有限应变分析中的椭球拟合技术,可较为精确地求出各样品反射率椭球的形态特征及其主轴产状,最后绘出弗林曲线,输出椭球模型,开发的软件在临、海、童3个矿区的构造应力-应变的关系分析中得到了很好的应用。     

零攻角椭球体层流和湍流边界层的差分计算

本文采用有限差分法（盒子法）计算了零攻角椭球体不可压层流和湍流边界层，应用Newton法求解驻点方程作为初始条件，并研究了边值（无 穷远边界）的驻点方程转化成初值的问题。驻点方程的计算值与文献的数值解是一致的；椭球体的壁剪应力的数值解一文献的数值解及实验值吻合良好。     

柴油机惯性参数测试方法的研究

柴油机的质心位置、转动惯量和惯性积是研究其动态特性的重要物理参数,为了确定柴油机关于其质心的转动惯量和惯性积,采用称量法测试柴油机质心位置和三线扭摆法测试柴油机转动惯量和惯性积,提出了测试原理和有关计算公式,并用于测试某中型柴油机质心位置、转动惯量和惯性积,取得了满意的效果。     

发动机动力总成惯性参数的测量研究

车辆发动机动力总成惯性参数的准确获得对于发动机的设计和优化十分重要,普遍采用的扭摆法由于多次工装引入了大量的人为误差,同时降低了测量效率,亟待改进.本文介绍了一种新型发动机动力总成惯性参数测试实验台的测试方法,通过利用可倾斜平台改变发动机动力总成与转台主轴的相对位置,从而测量其质心、转动惯量、惯性主轴等惯性参数.     

大型弹箭及航天器转动惯量测量方法研究

为了探索提高大型弹箭及航天器转动惯量测量精度的途径,对当前国内外所采用的扭摆法、复摆法和三线摆法等惯量测量原理及它们的测量精度和误差来源进行了总结、对比和分析.研究表明:由于被测体质量较大且往往具有翼或舵等结构,因此其转动惯量测量误差主要来源于摩擦阻力和空气阻力,改进测量电路及传感器无法减小这两种阻力对测量的影响;二阶线性系统形式的扭摆动力学模型无法涵盖各种阻力对于测量的影响;采用真空舱和空气轴承可以减小空气阻力和摩擦阻力,但技术难度和测量成本较高.     

转动惯量测定实验中的不确定度

不确定度的计算是大学物理实验的一个重要环节,但其计算较为复杂,在实验参考书中也各不相同．以转动惯量测定的实验为例,总结出一套计算不确定度的简化公式,应用该简化公式有利于学生计算测量的不确定度,并使物理实验中的不确定度计算更为简便．     

风电惯性台架模拟惯量的计算

给出了水平轴风电惯性台架惯量的简化计算方法,即首先在不考虑叶片几何攻角和冲角变化的条件下,建立叶片三维模型获取其重心位置,再考虑到叶尖避雷装置和控制装置对叶片重心的影响来修正叶片重心位置,最后参考经验数据确定风轮转动惯量。     

平面连杆机构等效力矩和转动惯量数学模型

针对单自由度平面连杆机构等效动力学模型——等效力矩和等效转动惯量表达式的推导，将平面连杆机构看作质点系和平面刚体系所组成的混合系统．以等效前后虚功相等推导出平面连杆机构等效力矩普遍表达式，以等效前后动能相等推导出平面连杆机构等效转动惯量普遍表达式，并以一个平面六杆机构为例，说明该等效力矩普遍表达式和等效转动惯量普遍表达式的使用情况．证明了该方法简沽、方便，同时具有一定的普遍性．     

一种减少误差刚体转动惯量的测定方法

刚体转动惯量的测定是普通物理的重要内容 ,然而通常该实验提出的某些条件与限制在实验中较难实现 ,所得的近似程度较 ,由此造成的系统误差出也较大 ,其实可以去掉这些简化与限制 ,既能得到准确的关系式 ,又能消除相应的系统误差 ,拓宽实验适合的范围 ,实验操作也较为方便     

扭摆法测转动惯量的误差分析

推导了周期测量精度对转动惯量误差影响的准确计算公式,指出了文献[1]给出的转动惯量相对误差计算公式是在极特殊条件下得到的,且只能给出误差的最小值,因此不宜作为惯量测量误差的计算依据。文中给出误差计算值,比用文献[1]公式计算值更符合实验测量结果。     

扭摆法测量刚体转动惯量的误差定量分析

以圆柱形刚体为研究对象,推导了刚体轴线与仪器转轴不重合情况下的转动惯量误差表达式,进一步给出了均匀细棒和均匀薄圆盘的误差表达式,且定量地给出了误差,并对其结果进行了分析,为改进测量方法及实际应用提供了理论依据.     

等效惯性矩法分析楔形构件

对楔形构件的计算,通常采用分段等截面方法,但计算效率和精度不高,因此有必要建立楔形单元的力学模型。本文以工字形楔形梁为例,采用等效惯性矩的方法推导了楔形单元的刚度矩阵和固端反力,实现了有限元基本原理对楔形单元的求解,并进行了程序设计,将此方法应用于钢结构设计软件USSCAD中,通过与国内比较权威的钢结构设计软件3D3S的比较,本文提出的方法有较高的精度,可以满足工程设计的要求。