核电机组投产后山东电网调峰情况分析

<正> 1山东电网调峰现状 山东电网基本上是一个纯火电系统。至1994年底全省拥有500kW及以上发电总装机容量为1156.4万kW,其中水电机组4.82万kW,占0.42％;燃油火电机组113.22万kW,占9.8％;其余的1038.33万kW均为燃煤机组。局属(管)统调电厂装机容量为950.5万kW,其中高温高压机组60台共895万kW,次高压及中压机组40台共55.5万kW。电网中最大机组为30万kW,共有14台。     

运行温度对磷酸酯抗燃油热氧化安定性的影响

磷酸酯抗燃油的劣化直接影响发电机组运行的安全性及经济性。本文结合烃类自由基氧化的链锁反应机理及某机组抗燃油氧化案例分析,以及在不同温度下对磷酸酯抗燃油的开口杯老化试验,研究了影响磷酸酯抗燃油热氧化的因素。结果表明:温度在60℃以内时,油质无明显变化;温度从60℃升至90℃时,酸值及电阻率的变化幅度较大;温度继续升高,油中开始产生沉淀;温度达到120℃时,电阻率已经超出运行油标准要求,说明运行温度是影响磷酸酯抗燃油热氧化安定性的重要因素。对此,提出了磷酸酯抗燃油的运行温度应控制在35~55℃,机组启停及正常运行时监控冷油器阀门开度等措施,以避免磷酸酯抗燃油运行中受热氧化,确保调速系统安全运行。     

汽轮机调节系统抗燃油的运行管理和监督

大型汽轮机电液调节系统（ＥＨＣ）的运行管理及抗燃油的运行监督,在我国还是一项新而薄弱的工作,抗燃油的试验方法及抗燃油再生处理,还存在一些问题,通过介绍华能岳阳电厂全套引进２×３６２５ＭＷ机组ＥＨＣ系统及投产运行６年多来的运行实践,简要介绍大型汽轮机调节系统抗燃油的运行管理和监督的方法。     

全国最大镁法脱硫工程

华能辛店电厂地处山东省淄博市,全厂总装机容量105万kW。一期两台10万kW机组,二期两台20万kW机组原为燃油机组,1977年建成投产。为应对燃油价格暴涨,发电成本急剧攀升的市场形势,2000年,该厂对二期两台20万kW燃油锅炉进行了“油改煤”改造,同时单机容量增容至22.5万kW,于2002年1月改造完成投产发电。为促进节能减排和企业发展,根据国家环保政策要求和华能脱硫改造工程计划,2005年初该厂启动了二期两台22.5万kW机组烟气脱硫技改工程项目。山东是氧化镁主要分布地,该厂离山东莱州镁矿较近,取用比较方便。同时该厂毗邻齐鲁石化公司,可以很方…     

世界首座无燃油电厂顺利通过168h试运行

2008年1月24日18时6分,世界首座无燃油电厂一内蒙古东胜电厂1号炉33万kW机组顺利通过168h试运行,该厂采用烟台龙源电力技术有限公司自主知识产权的等离子点火及稳燃技术,彻底取消燃油系统,实现了单一燃料运行,经济效益和社会效益十分显著。     

国内科技信息

20万 kW 火电机组采用中压缸启动长山热电厂装有2台20万 kW 机组,自投产以来采用常规高、中压缸联合启动方式,存在主要问题是:冷态启动时间长,从锅炉点火到15万 kW 负荷需用594min,燃油量近50t;冲转前再热汽温滞后主汽温度70～100℃;汽轮机中压缸膨胀不畅和中压转子在中速暖机后处于金属脆性转变区。为解决上述问题,通过分     

漆膜倾向指数在抗燃油劣化原因分析中的应用

某大型电厂5号机组抗燃油发生劣化,闪点、体积电阻率、泡沫特性超标。为找出劣化原因,按DL/T571-2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》,对该机组运行抗燃油(运行油)和库存新抗燃油(新油)进行了各项指标测试,结果显示运行油中氯、多种元素和矿物油含量等并无异常,因而难以判断劣化原因。后将漆膜倾向指数运用于抗燃油的劣化原因分析,发现该机组运行油的漆膜倾向指数为43.4,而库存新油的漆膜倾向指数仅为0.1;结合油的颜色变化,说明油品严重老化、急需处理,随即提出换油和加强抗燃油日常监督的建议。由此可见,漆膜倾向指数在油品分析中有重要作用。     

汽轮机EH系统抗燃油超级净化装置的应用

电厂汽轮机EH系统抗燃油油质的优劣,直接影响抗燃油系统的安全运行.抗燃油的污染主要表现在水分、颗粒度、酸值质三个方面,油质劣化,清洁度下降,可能导致电液伺服阀腐蚀.油动机磨损及调节保安部件的卡涩失效.国内已有多起因抗燃油质问题引起的汽机运行异常和设备故障.去除抗燃油中的水分和颗粒,是改善油质,确保设备安全、稳定运行的关键.     

抗燃油体积电阻率超标的原因分析及处理

分析了抗燃油电阻率超标的主要原因,并对硅藻土、离子交换树脂及强极性吸附剂再生提高抗燃油电阻率的效果进行了比较.分析表明,抗燃油劣化变质所产生的导电或极性物质是导致其电阻率超标的主要原因;实际运行中更换部分抗燃油并不能有效提高其电阻率,使用强极性吸附剂可提高劣化抗燃油的电阻率至新油水平,而硅藻土和离子交换树脂对提高抗燃油电阻率的效果不明显.     

世界首座无燃油发电厂通过试运行

近日,世界首座无燃油电厂——内蒙古东胜电厂1号33万kW机组顺利通过168 h试运行,试运过程中,系统各项参数满足设计要求,设备运行稳定。传统火电厂启动、滑停、低负荷稳燃需要消耗大量燃油,须配套建设油库、输油设备及炉前油系统。不仅工程造价高,燃油费用巨大,同时存在燃油系统     

磷酸酯抗燃油泡沫特性超标原因分析

为分析抗燃油泡沫特性超标原因，以新抗燃油和运行抗燃油为对象展开研究。对新抗燃油进行连续的老化试验、水解试验，检测样品的泡沫特性，研究抗燃油劣化过程中泡沫特性的变化趋势；对运行抗燃油采用不同的再生介质进行再生处理，检测样品在再生处理前后的酸值、体积电阻率和泡沫特性，研究不同处理措施对油品泡沫特性的影响。结果表明：抗燃油老化、水解可导致其泡沫特性升高；对运行中抗燃油进行再生处理时，若再生介质选择不当，可导致抗燃油的泡沫特性明显升高；为减缓磷酸酯抗燃油泡沫特性超标的进程，磷酸酯抗燃油运行过程中应避免局部高温过热和水分含量超标，需要再生处理时，应进行实验室小试，选择合适的再生介质。     

加强国产抗燃油的监督维护提高使用寿命

简要介绍了山东黄台电厂使用国产抗燃油的运行、监督、维护等情况。根据抗燃油在使用中遇到的问题，提出了几点措施：（１） 抗燃油在运行中应不间断投入旁路再生装置；（２） 及时更换再生装置中的吸附剂；（３）吸附剂的活化、填装必须严格按要求进行；（４） 严格控制抗燃油的运行温度；（５）加强抗燃油酸值的监督检测，设定厂内警戒值。通过总结经验，认为国产抗燃油的质量是可靠的。只要注意系统设备的安装、检修，加强运行中的监督、维护和管理，就可提高国产抗燃油的使用寿命     

大港电厂32万 kW 燃油机组实施两班制运行的若干问题与对策

对天津大港发电厂一期工程两台32万 kW 燃油机组实施两班制运行的适应能力、存在问题、技术措施及改造投资效益等问题进行了分析研究。两班制方式是可行的,它不仅可提高电网的调峰能力、增进电网的经济效益,也有利于改善机组的健康水平。     

ZR-881 抗燃油在太原第一热电厂的应用

大量的试验数据说明，只要认真执行《火电厂用中压抗燃油验收运行监督及维护导则》，ＺＲ—８８１抗燃油的性能是比较稳定的，可以较长时间内符合运行油标准。提出了目前抗燃油应用中普遍存在的问题和解决方法。     

大型火电机组控制用抗燃油污染分析

通过对电液控制元件的结构简介和油液污染后元件失效形式分析,提出抗燃油污染对机组运行的严重危害;在实地调查的基础上,详细列出造成控制用抗燃油污染的多方面原因;结合电厂实际提出了防止抗燃油污染,改善机组运行可靠性的具体措施。     

油动机密封用凡士林引起抗燃油泡沫特性异常的研究

在火力发电厂电液调节系统中,常使用磷酸酯抗燃油作为液压传动介质.泡沫特性是抗燃油运行监督的一 项重要指标.泡沫特性超标会带来一系列危害,如引起机械的振动和噪声,造成油的溢流和渗漏,影响自动控制和操 作的准确性,导致润滑部件的磨损等.通过对某发电厂油动机密封用凡士林引起抗燃油泡沫特性异常进行理论分析, 开展实验室模拟实验,验证了凡士林以及润滑油均能引起抗燃油泡沫特性数据一定程度增长.该结论对于提高发电厂 抗燃油运行监督管理水平、保障机组安全稳定运行具有重要意义.     

火电厂抗燃油监督存在问题分析及对策

根据现场调研报告,对火电厂机组抗燃油在运行过程中发生劣化的原因进行分析,指出运行油温过高、油中水分超标、旁路再生装置效果差、油质维护方法不正确均是抗燃油在运行过程中发生劣化的主要因素,并提出了抗燃油维护方法及监督措施。     

磷酸酯抗燃油油质劣化原因分析及治理

磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速系统介质,当前存在油质酸值、体积电阻率因油质劣化而超标的情况。通过4个发电企业磷酸酯抗燃油的运行状况,分析了引起抗燃油酸值、体积电阻率超标的原因:水分、氧化和温度,并分析水分、氧化、温度对抗燃油运行的影响,提出了解决磷酸酯抗燃油油质超标问题的建议及其运行过程的注意事项。     

安徽省火电厂抗燃油出现的问题及分析

介绍了安徽省火电厂抗燃油的使用情况和运行机组的油质状况,分析和讨论了抗燃油运行维护中出现的问题,提出了预防和处理措施。     

苏制215MW机组高压抗燃油的特点与运行中的问题及对策

简述苏制215 MW机组高压抗燃油系统的概况,介绍了磷酸酯抗燃油的特点,分析了抗燃油运行中酸值升高的原因,提出了日常维护和解决问题的措施.