控制发射装药燃气生成规律的一种方法

目的 讨论了作为装药学一项主要内容的发射装射药的生成规律的控制。方法 在理论和实践的基础上,提出了燃烧气体生成的物理模型,并通过105火炮装药验证了该模型。结果与结论 计算表明,燃速渐增和燃面渐增是形成压力平台的有效方法,钝感硝胺发射药的弹道性能及它在105火炮上表现出低温感效应。     

降低发射药装药温度系数的方法

本文分析了发射药装药产生温度系数的原因，讨论了几种降低发射药装药温度系数的方法，并给出了一些实验结果，这对低温度系数装药技术的研究具有重要指导意义。     

一种新型装药结构的探讨

探讨一种新型装药结构提高破甲威力的可行性,方法工程计算,分析了其射波形成机理。结果新型装药结构形成的射流有较大的质量,其二次普‘撞过程可增大射流的连续拉伸长度,结论该装药结构可以预期有更大的侵彻深度和较好的后效作用。     

一种新型装药结构的探讨

目的　探讨一种新型装药结构提高破甲威力的可行性． 方法　通过建立理论模型, 进行工程计算, 分析了其射流形成机理． 结果　新型装药结构形成的射流有较大的质量, 其二次碰撞过程可增大射流的连续拉伸长度． 结论　该装药结构可以预期有更大的侵彻深度和较好的后效作用     

一种高渐增性燃烧的火药装药研究

本文从分析现有装药的燃烧规律出发,提出了一种高渐增性燃烧的火药装药模型。实验研究结果表明,用含能材料包覆压实小粒药作为附加装药,与制式火药一起构成混合装药,在合适的相对质量分数和包覆层厚度下,装药具有模型中所预期的高渐增燃烧特性。另外采用这种装药能达到较大的装填密度。因此为提高火炮初速提供了一种可行的装药方法。     

迫击炮用片状变燃速发射药的内弹道性能研究

基于经典内弹道理论建立了片状变燃速发射药的内弹道计算模型.基于该模型研究了片状变燃速发射药的外层药弧厚与药片弧厚之比、内外层火药燃速比、发射药外层火药力对内弹道性能的影响.并通过某型迫击炮对片状变燃速发射药试样进行了实际弹道实验.研究结果表明:该模型可以对片状变燃速发射药的内弹道性能参数进行有效预估;在兼顾膛压和初速的...     

拉格朗日假设条件下随行装药的膛内压力分布规律

目的研究拉格朗日假设条件下随行装药的膛内压力分布规律．方法采用能量与动量守恒的方法进行研究．结果分析了随行装药的膛内物理过程,导出了随行装药弹后气流速度分布公式及随行装药弹丸的动量方程,推导了拉格朗日假设条件下随行装药弹后空间压力分布规律的数学表达式,并从理论上比较了随行装药与常规装药弹底压力的大小．结论随行装药的膛内压力分布可以进行理论预测,其膛内压力分布曲线具有抛物线形状．     

一种新型弹药的预成型药柱溶剂吸附规律研究

目的 研究一种新型弹药的预成型药柱溶剂吸附规律,为弹药药柱发泡工艺提供理论和实验数据。方法 采用仪器分析和化学分析两种方法,测试在一定温度下随着时间的延长,预成型弹药药柱的溶剂吸附量曲线。结果 确定了密闭容器中溶剂含量、温度、时间的关系。结论 在一定温度下,随着时间的延长,溶剂吸附量呈规律性地变化,而且可通过温度和时间控制。     

液体火箭爆炸后有毒气体危害安全距离估算方法

本文提出了液体火箭爆炸后有毒气体危害安全距离和残余推进剂蒸发、散逸规律计算方法,对发射场技术安全有关问题研究进行了初步探索。     

变燃速发射药微观结构及对燃烧的影响

对双层结陶变燃速发射药微观结构进行了研究,讨论了银纹的存在及其特征性,提出了银纹的作用机理．通过扫描电镜,可以观察到银纹厚度随温度的变化;通过密闭爆发器试验,对经高低温处理后的发射药燃烧性能和原样的燃烧性能进行比较;在某口径火炮上进行内弹道试验,分析其高温、低温、常温内弹道性能．通过银纹厚度随温度的变化,调整发射药的燃烧面积,使变燃速发射药具有所希望的能量释放规律．实验结果表明了银纹原理的正确性、银纹的稳定性及银纹的存在使双层结构变燃速发射药具有明显的低温度系数．     

固体推进剂燃速的超声波测量

为了实时测量固体推进剂燃速与燃烧室压强的关系,利用超声波数据采集卡搭建了超声波实时燃速测量系统,通过调节点火药量和密闭燃烧器容积可以调节密闭燃烧器的压强范围.经过实验得到了低压范围内的实时燃速数据以及燃速与压强的对应关系.结果表明,利用超声波燃速测量系统可以一次性获得给定压强范围内的实时燃速;燃面附近的高温层会使厚度测量值偏小,对燃速测量没有影响;在点火初期,燃面高温层建立的非稳态过程影响超声波声速;在接近试件燃尽的时刻,推进剂两个端面的回波信号产生干扰.     

固体火箭发动机三维药柱燃烧仿真的新方法

研究和开发了一种新的固体火箭发动机复杂三维药柱内腔燃烧推移和燃面计算的仿真方法和程序，该程序大大扩展了固体火箭发动机的设计能力，较国内现有的同类程序有明显改进．用户利用它可简捷地构造出药柱的初始形状，并获得设计所需的几何参数，根据这些计算结果进行再设计，直至达到满意的结果为止．文中也讨论了这一方法的优势与不足．     

评价点火药点火性能的新方法

本文在综合分析了目前国内外有关固体火箭发动机点火方面的文献之后,在实验的基础上,提出了一种室温下快速、简便的评定点火药点火能力的新方法。在实验室中利用φ30小型火箭发动机对此新方法进行了验证。实验证明,此方法是可行的。这就为设计固体火箭发动机提供了一个快速、简便并较为合理地选择点火药的方法。     

高压气体喷出时球形空间电荷云模型的空间电荷电场的分布

本文用球形分布模型模拟高压气体喷出时形成的空间电荷云，并计算该模型的电荷分布、电场分布和电场能量。     

老化对丁羟推进剂燃速性能影响的试验研究

试验研究了贮存老化对HTPB复合固体推进剂燃速性能影响。分别采用自然老化和加速老化的试验方法,对HTPB推进剂在贮存过程中燃速的变化规律进行了对照分析。自然老化采用库房中贮存的方坯,加速老化采用热加速老化方法,燃速测定为水下声发射方法。试验结果表明,HTPB推进剂在贮存过程中燃速有随时间下降趋势,但变化不明显。自然老化与加速老化结论比较一致,具有可比性,这初步表明加速老化试验可以用于推算HTPB推进剂的燃速老化性能,所获得结论可以为固体火箭发动机进一步寿命评估作参考。分析了老化过程引起燃速性能变化的2种机理:化学老化引起的推进剂组分分解和物理老化引起的裂纹和空洞。前者使燃速产生减小的趋势,后者使燃速有增加的趋势,但总体而言,化学老化是主要的,老化的长期效应是燃速略有减小。     

矿山排岩收费基准费率模型的建立

建立排岩收费费率计算总体模型，将排岩收费费率分为基准费率和级差费率两部分；以排岩占地面积为收费因子，综合考虑矿山的特点、通货膨胀、资金的时间价值等各种因素，以优先确定环境质量目标、实行差别费率、费率的制定与矿山的地质采矿条件相结合、费率调整与其它调整价格的手段相结合、鼓励原材料进口而限制出口为原则，建立矿山排岩收费的基准费率模型，包括排岩收费基准费率静态模型、排岩收费基准费率动态均衡模型、提前实施土地复垦的递进费率模型、分阶段实施土地复垦的分段模型等，并以白云鄂博铁矿为例进行了实证研究．研究结果表明，该收费模式有效地解决了物价上涨与固定费率之间的矛盾，有利于建立起一个具有政策延续性的排污收费政策．     

破甲聚能装药射流控制技术研究

研究装药结构参数对破甲弹射流作用效果的影响.通过分析射流形成原理,给出了一种可用于控制聚能装药射流的破甲弹结构和计算模型.试验表明:聚能装药射流分离可靠,延时效果明显.该结构可对付新型反应装甲并对主装甲具有一定的毁伤效果.