新型双向涡流裂纹探伤仪

在涡流裂纹探伤中,提高效应是影响其检测效果的主要因素．提出的双向涡流检测探头采用了切向磁场检测方法,有效地抑制了提高效应,可实现对任意方向裂纹的检测．本装置是一种新型的涡流裂纹探伤装置,它可用于对冶金、机械产品进行无损检测,以检验表面台裂纹等缺陷,从而对其质量优劣作出评价,保证产品质量．     

涡流放置式探头检测表面裂纹工作频率的选取

用涡流放置式探头探伤时，把工件看成半无限大平面，用电磁场理论推导出特征频率的计算公式，按最大灵敏度原则计算出材料的工作频率选择范围，通过实验，给出了常用材料的表面裂纹在一定频率下的检测结果。     

抽油杆涡流检测探头的制作

涡流探头是抽油杆涡流检测的关键器件，能够快速准确地检测抽油杆表面存在的裂纹源。介绍了抽油杆专用探头的设计原理、探头的制作要求及其检测频率的确定。实验表明该探头满足现场使用的要求。     

涡流检测在钢轨裂纹定量化评估中的应用

针对应用较多的超声检测方法的不足,研究涡流检测技术在钢轨裂纹定量化无损检测中的应用,阐述涡流检测试验系统的组成、原理以及试验的设计,采用减聚类算法对径向基函数（RBF）神经网络进行改进,并基于试验系统检测试件的数据对网络模型进行训练.在试验中采用基于巨磁阻（GMR）传感器的检测探头,有效地提高系统对深层缺陷和表面微小缺陷的检测能力.试验结果表明,采用改进算法建立的模型在对裂纹进行反演时具有较高的精度,同时缩短了反演模型的训练时间,在一定程度上满足钢轨裂纹参数在线检测的要求.     

浅析航空发动机上的裂纹

航空行业已然成为了促进经济发展的必不可少的一个部门,随着航空行业地位的上升,相关问题也相继出现,尤其是随着航空发动机的直径愈发加大,航空发动材料的裂纹问题得到了极大的重视,本文对航空发动机上的裂纹的危害进行了分析,提出了几点研究的成果。     

高速机车车辆的车轴数字化超声波探伤系统

针对高速机车车辆车轴的超声波探伤提出一种新的超声波探伤方案．将组合探头装置安装在车轴的端面上,用机油作耦合剂,准确定位,保证探头在扫查时超声波主声束始终穿过车轴的中心线,使主声束与裂纹相交,便可对车轴进行探伤．该系统检测机车车轴具有准确度高,精度高,效率快的特点．     

复杂外形工件自动磁粉探伤系统

为实现对大型三维复杂外形工件系泊链的磁粉探伤,研究基于磁痕可视化的自动检测系统.根据系泊链表面裂纹探伤的工艺要求,制定自动探伤的扫查策略,设计以探伤塔架、旋转平台、自适应探头架三者为主体的探伤机械系统.控制系统采用触摸屏与PLC的上下位控制方式,通过安装在探头架的CCD向操作员实时提供磁痕信息.经现场测试,该系统基本能满足自动探伤以取代人工探伤操作的要求.     

台阶式篦齿封严特性的数值模拟

在深入分析了国内外有关封严篦齿研究成果的基础之上,为了弥补在台阶式篦齿方面数值模拟工作的不足．基于数值模拟的方法,采用FLENT软件中标准k-ε模型和QUICK格式算法研究了台阶式篦齿泄漏系数随前后压比,齿腔形状、齿数、密封间隙、齿倾斜度、流向改变而变化的规律,并与之和实验结果及直通式篦齿性质做了比较．证实了数值模拟方法的准确性,并找出了影响台阶式篦齿泄漏系数的主要因素,结论可作为台阶式篦齿正确选型的参考,有助于提高篦齿封严效果．     

电涡流传感器探头输出阻抗的改进变压器模型

针对电涡流传感器的探头线圈与被测材料间电磁耦合的输出阻抗的定量计算问题,在DARKO V提出的变压器模型的基础上,通过将探头线圈与被测材料中涡流分布区域全部进行轴向与径向的划分,提出了以单元涡流与单元线圈为基础的改进变压器模型.通过求解包括所有单元涡流和单元线圈的电压方程组,得到探头线圈的输出阻抗.通过将改进前后变压器模型的计算结果与实测输出阻抗值相比较,验证了改进变压器模型的有效性.结果表明,改进变压器模型的计算值与实际吻合度高,能够定量分析参数变化对线圈输出阻抗的影响,对于电涡流传感器的设计与应用,具有一定的参考价值.     

航空薄板构件表面波探头主要参数的确定

为了检测航空薄板构件的裂纹，需要设计专用表面波探头。根据航空薄板构件厚度以及裂纹的特点，认为表面波探头设计的关键在于工作频率和晶片倾斜角的选取，由理论分析和实例说明了确定工作频率和晶片倾斜角的方法。通过实用是可行的。     

压力管道涡流检测的理论与数值分析

针对压力管道涡流检测,采用放置式探头进行检测,用等效电流偶极子层代替裂纹的作用,通过求解裂纹面上的积分方程确定等效电流偶极子密度．这样就由实际的三维问题转化为二维平面问题,极大地减小了计算量．     

小型固体火箭发动机药柱的超声检测

为检测小型固体火箭发动机药柱包复层界面脱粘、药柱内部的气泡和裂纹而研制的超声检测机,用聚焦声束对药柱表面做螺旋线式的穿透扫查,根据得到的药柱表面展开图可定位及半定量的判断缺陷。为避免使用耦合剂,研制了专用的充油聚焦干耦合超声探头。实验证明,耦合情况稳定效果良好。本方法对其他非金属材料复合材料亦可做无损探伤。     

脉冲涡流解析模型研究范

研究任意层平板型导电结构脉冲涡流(PEC)差动探头输出信号的解析模型.建立谐波激励下探头阻抗的解析模型,并将探头阻抗解析模型由二重积分转化为定积分,大大减小了计算量;采用有限项傅里叶谐波近似脉冲信号,建立差动探头等效电路,从而应用叠加原理以仿真电压脉冲激励下探头的输出信号.为了验证模型的有效性,针对导电结构厚度检测问题进行仿真与实验测量.计算结果与实验结果吻合良好,表明研究结果是正确的.研究的脉冲涡流探头输出解析模型可用于理解脉冲涡流检测机理、构建探头响应仿真器和改进反演算法．     

篦齿封严结构气动弹性稳定性研究

用复特征值法对带阻尼套筒的篦齿封严结构气动弹性稳定性进行了分析;讨论了阻尼套筒的设计参数对篦齿封严结构稳定性的影响,并得出相应结论。     

钢铁件缺陷的电磁无损检测

简述了基于初始磁导率法的ＷＧＦ─１型微机式钢铁材质自动分选仪的原理和现场实际应用的结果．应用表明，用螺线管式探头可检测距表面深达２５ｍｍ处的内部裂纹等缺陷，用笔式探头可检测距表面深达１００ｍｍ处的裂纹等缺陷，从而为钢铁件的表面和深层内部探伤提供了一种分选速度可达１５００件／ｈ的新方法．     

钢轨探伤用超声轮式探头

现有的钢轨超声探伤车装有很大的水箱，用来提供了水或水酒精混合液做了探伤耦合剂。如改用超声轮式探头。可不使用耦合剂进行探伤，大大减轻了探伤车的重量，降低了探伤费用，具有较大的经济意义。作者对研制的超声轮式探头的原理，结构和现场试验结果进行了论述和分析。     

换热器涡流检测探头设计中的灰色系统理论应用

换热器不同位置处的表面裂纹是影响换热器安全工作的重要因素,可以采用涡流技术来检测,检测中需要设计不同形式的探头.探头中线圈匝数是一个关键参数,可以通过灰色系统理论来预测线圈匝数对检测信号的影响.实验证明,此方法在一定精度范围内满足要求,从而为换热器涡流检测技术的提升打下一定基础.     

雄名航空科工(德阳)股份有限公司

正颁奖词雄名航空科工(德阳)股份有限公司是一家致力于精密端齿联轴器设计、制造和销售的专业公司,能够提供端面弧形齿、端面直齿、端面梯形齿等产品及相关服务,产品广泛应用于铁路机车、燃气轮机、精密机械、涡轮压缩机等高端制造领域,正在积极拓展航空发动机和核电端齿的开发与应用业务。目前,雄名航空     

球面反射式聚焦斜探头的研究

“球面反射式聚焦斜探头”为超声波探伤中的新型探头。该探头系根据声学原理提出的设计方案并推导出计算公式,采用电算机处理获得设计参数的变化规律,设计并研究出了探头“原型”。对探头进行了“聚焦效果”,“横槽探伤”试验,得到了初步的效果。     

浅谈某型号固体火箭发动机的失效分析

本文从某型号固体火箭发动机的特点和结构入手,对固体火箭发动机瞎火和提前工作两类典型失效事件进行分析,确定造成失效事件的主要原因,确定保证该型号固体火箭发动机的可靠性,降低其失效事件发生概率的有效措施是改进点火装置点火系统及延时系统,改善主装药本身的强度和稳定性.