基于事故树分析法的控制爆破危害影响研究

广西河百高速在施工过程中部分开挖路段需进行爆破开挖,周边有居民房,为确保施工安全,需控制爆破冲击波、爆破振动和爆破飞石等对人员和构筑物的不利影响。采用安全系统工程中事故树分析方法对危险因素展开了系统分析,分别建立了爆破冲击波、爆破振动和爆破飞石事故树,综合分析得到事故树最小割集、事故树最小径集和事故树结构重要度,指出各个因素主次。结果表明:综合爆破冲击波、爆破振动和爆破飞石的事故树分析,在爆破施工过程中要加大施工现场监管、施工设计、减振措施和爆破警戒范围内飞石控制措施等的管理力度。     

浅谈爆破作业人员安全技术的培训与考核

(一)爆破器材的发明和应用,对人类社会的文明起着巨大的推动作用.但是,在爆破器材的贮运、使用过程中,发生意外爆炸事故时,也会给生命和财产带来严重的损失.爆破事故的主要原因是什么呢?我们曾对275起爆破事故进行过分析,从而得出:人的因素造成的事故占91.7%:爆破技术、     

基于事故树分析的露天爆破飞散物预防研究

为了防止露天爆破飞散物事故的发生,确保爆破施工安全,根据露天爆破作业流程,分析了爆破飞散物产生原因,建立了事故树模型,在此基础上进行了定性分析,求出事故树最小割集为15个,最小径集为4个;得到了结构重要度排序,提出了爆破飞散物事故的对策措施,可为今后的爆破设计、施工和安全管理提供参考。     

基于事故树分析的露天爆破飞散物预防研究

为了防止露天爆破飞散物事故的发生,确保爆破施工安全,根据露天爆破作业流程,分析了爆破飞散物产生原因,建立了事故树模型,在此基础上进行了定性分析,求出事故树最小割集为15个,最小径集为4个;得到了结构重要度排序,提出了爆破飞散物事故的对策措施,可为今后的爆破设计、施工和安全管理提供参考。     

一起爆破事故的原因分析

某公司在土石方爆破中发生重大事故.经对该事故进行分析认为,拟爆岩体地质结构比较特殊,爆破施工设计不合理等是导致爆破飞石产生的主要原因,而安全管理措施未落实则加大了事故的损失程度.得出几点启示供爆破工程人员参考,以避免类似事故的发生.     

基于事故树的海岛爆破飞石风险辨识

为帮助海岛爆破工程科学系统化的作业,运用事故树分析法对海岛爆破飞石事故的产生原因进行了分析,建立了爆破飞石事故树图,求出最小割集13个,最小径集8个,得到了基本事件的重要结构度值。结果表明:爆破方案审核不严、现场管理不当等问题是造成海岛爆破飞石事故的主要原因,针对这些基本事件提出了4点预防爆破飞石事故的对策措施,为今后的海岛工程爆破系统作业提供了决策支持。     

基于事故树的海岛爆破飞石风险辨识

为帮助海岛爆破工程科学系统化的作业,运用事故树分析法对海岛爆破飞石事故的产生原因进行了分析,建立了爆破飞石事故树图,求出最小割集13个,最小径集8个,得到了基本事件的重要结构度值。结果表明:爆破方案审核不严、现场管理不当等问题是造成海岛爆破飞石事故的主要原因,针对这些基本事件提出了4点预防爆破飞石事故的对策措施,为今后的海岛工程爆破系统作业提供了决策支持。     

一起爆破飞石事故的事故树分析

在诸多露天采场爆破事故中,飞石事故占很大的比率,对矿区的安全生产构成了严重威胁.针对一起飞石事故案例,利用系统安全分析中的事故树分析方法,通过最小割集和最小径集的求取,寻找事故发生的原因,提出爆破飞石事故的预防途径和控制措施,从而有针对性地采取安全对策,以减少事故的发生.     

基于PHA的城市控制爆破安全评价研究

运用预先危险性分析(PHA)理论对城市控制爆破工程安全评价的内容和方法进行了探讨,建立了城市控制爆破作业单元危险性评价表。在城市控制爆破工程中开展安全评价,可对爆破系统中的危险因素与危害因素进行辨识和分析、判断系统发生事故的可能性和严重程度,为制定防范措施和管理决策提供科学依据。本研究对保证城市控制爆破的安全施工、减小爆破事故危害有一定参考意义。     

基于PHA的城市控制爆破安全评价研究

运用预先危险性分析(PHA)理论对城市控制爆破工程安全评价的内容和方法进行了探讨,建立了城市控制爆破作业单元危险性评价表。在城市控制爆破工程中开展安全评价,可对爆破系统中的危险因素与危害因素进行辨识和分析、判断系统发生事故的可能性和严重程度,为制定防范措施和管理决策提供科学依据。本研究对保证城市控制爆破的安全施工、减小爆破事故危害有一定参考意义。     

电雷管网络成片拒爆的原因与预防

通过试验分析找出了电雷管网络在泥水中成片拒爆的原因是电雷管脚线和壳体间绝缘强度不足，并根据试验情况提出了预防拒爆的措施。     

非对称定向窗爆破拆除后加固式薄壁筒形水塔

详细介绍了一例采用非对称定向窗爆破拆除后加固式薄壁筒形水塔的设计情况,分析了该水塔的结构特点对爆破方案设计的影响。     

定向爆破拆除方形烟囱

介绍采用定向控制爆破技术成功拆除一座27m高砖砌烟囱实例，爆破结果符合设计要求。     

钢筋混凝土筒体水塔控制爆破拆除

介绍了控制爆破拆除一个高33米,直径3．6米,壁厚0．16米钢筋混凝土薄壁筒式结构水塔的设计与施工,并对爆破倾倒过程及爆破效果进行了分析讨论。     

三峡永久船闸六闸首下游相邻段爆破振动监测与分析

为了解决好石方开挖与保护结构砼及灌浆区免受振动影响的要求,在工程中采用爆破振动监测来调整及优化初拟施工方案,最终达到安全施工的目的详细介绍了此次采用小抵抗线,小梯段,小药量的爆破振动监测过程。     

不连续变形分析及其在拆除爆破研究中的应用

分析了当前爆破拆除研究现状，简要介绍了不连续变形法的基本概念和算法及该法在工程爆破领域中的一些研究成果。     

同济医院老门诊楼控爆拆除设计与施工

详细介绍了同济医院老门诊楼控爆拆除的方案选择，爆破参数，起爆网络的设计，以及装药前的试爆，飞石飞散状况观测及飞石对防护材料的破坏性实验，为安全防范飞石危害和降低成本提供有力的依据，爆一结合现场勘测和倒塌过程摄像，对爆破的效果进行了分析和讨论。     

Accidents and close call situations connected to the use of mobile phones

The aim of our work was to study the accidents and close call situations connected to the use of mobile phones. We have analyzed how the accidents/close call situations are connected to background information, in particular age, gender and self-reported symptoms. The study was carried out as a cross-sectional study by posting the questionnaire to 15,000 working-age Finns. The responses (6121) were analyzed using the logistic regression models. Altogether 13.7% of respondents had close call situations and 2.4% had accidents at leisure, in which the mobile phone had a partial effect, and at work the amounts were 4.5% and 0.4% respectively, during the last 12 months. Essentially, we found that: (1) men tend to have more close calls and accidents while on a mobile phone, (2) younger people tend to have more accidents and close calls while on a mobile phone, but it does not appear to be large enough to warrant intervention, (3) employed people tend to have more problems with mobile phone usage and accidents/close calls, and (4) there was a slight increase in mobile-phone-related accidents/close calls if the respondent also reported sleep disturbances and minor aches and pains. In the future, it is important to take into account and study how symptoms can increase the risk of accidents or close call situations in which a mobile phone has a partial effect.     

如何进行食品安全事故应急响应和产品召回

应急响应和产品召回对防制食品安全事故发挥着巨大的作用。文中分析了食品企业中存在的可能影响食品安全的因素,并重点阐述了应急响应及产品召回的流程,从而为更好地防止食品安全事故产生提供有效的参考。     

Characteristics of low speed accidents with buses in public transport: part II

A number of accident characteristics of bus crashes are analyzed in relation to each other using data from 2237 accident involvements in the city of Uppsala (Sweden) during the years 1986-2000. The breakdown of accidents into sub-categories show, for example, that injury was common in intersection accidents, that bus stops present large risk for shunts and side contacts, while single vehicle accidents were seldom preceded by the loss of control or a skid. The treatment of accident data is discussed in terms of methodology, statistics and data reduction strategies.