迎世博上海高速公路路面整治总体设计原则

目前高速公路路面整治还存在许多技术难点。结合"迎世博市政道路三年整治行动"中上海高速公路路面整治行动计划,介绍了针对上海具体情况对路面整治的总体设计原则。具体介绍了适合上海高速公路条件的路面整治工程质量目标、总体设计的要求和方法、路况调查与评价、路面整治对策及设计、桥头跳车整治设计、原材料及成品的质量要求等。     

重载交通对嘉浏高速公路路面结构的影响

重载交通对沥青路面结构有重大影响。通过对嘉浏高速公路交通组成及重载情况的分析研究,从轴载换算系数以及年累计当量轴次的计算,分析重载对设计年限的影响,结合重载对沥青混合料路用性能的影响分析,提出了在路面结构、材料设计及施工中的具体应对措施。     

嘉浏高速公路病害原因及路面结构设计对策

针对嘉浏高速公路出现的早期病害,通过对产生病害原因的分析,调整了对嘉浏高速公路路面整治的设计思路。沥青路面结构设计方案强调了路面结构路用性能的重要性,从路面弯沉设计、路面结构和混合料材料设计等方面提出针对性要求。     

嘉浏高速公路并板段整治工程施工管理的实施

嘉浏高速公路并板段整治工程,道路损坏程度较大,路段车流量较高,且是沿江高速在嘉定区进上海的必经之路,不同于新建公路工程.该工程项目部处处从细入手,分析影响施工中的重点,研究施工中可能出现的难点,提出可靠的解决办法,并科学地加强及完善了质量管理机构和各项安全管理制度,落实质量管理措施和安全责任制,最终实现安全、质量和工期...     

收费站路面的设计方案比较

本文通过收费站（不含高速公路收费站）砼路面的设计方案，对砼路面和连续配筋砼路面进行比较，介绍连续配筋砼路面的配筋设计。     

重载交通高速公路路面设计方案研究

为了研究重载交通高速公路路面设计问题,以一重载交通高速公路为研究背景,从路面方案、沥青混凝土路面结构及排水等方面对重载交通高速公路路面的设计进行了研究。研究表明：刚性基层沥青混凝土路面刚度和强度大、造价低,更适合于重载交通高速公路的主线路面结构;考虑到结构整体性和施工便利性,有必要将短隧道、桥梁及短陡坡的路面结构设计成与主线路面一致的路面结构;为提高高速公路沿线设施使用寿命及服务质量,需针对不同路段和设施进行排水设计。     

高速公路路面养护技术的应用与实践

高速公路在经过长时间的运营之后,由于各方面的影响因素,往往会生成各种路面病害。本文结合具体的高速公路案例,分析该公路的路面状况,并对路面病害提出养护措施,希望能对读者有借鉴作用。     

高速公路路面病害与养护技术探究

在社会发展的过程中,我国面临频繁的经济变革,交通建设工程规模也在逐渐加大.高速公路工程的建设需求增加,改变了人们的出行方式,私家车和重型车辆的需求量逐步增加,在这样的发展前景下,高速公路的路面需求也在不断变化.在高速工程的建设过程中,容易出现路面的典型病害,一旦出现病害现象,不利于高速公路的长期使用.本文主要根据高速公...     

高速公路路面养护施工技术

我国的经济社会不断发展,交通行业也进入了快速发展阶段,在交通系统中,高速公路是重要的组成部分,高速公路路面的质量直接关系着公路建设的整体水平。值得注意的是,高速公路路面很容易出现病害问题,对此必须采用科学的路面养护施工技术。本文将具体探讨高速公路路面的病害,以及相应的养护施工技术,希望能为相关人士提供一些参考。     

整治高速公路路面的灰土路拌法施工质量控制

根据嘉浏高速公路整治工程的实践,分析了老路整治中石灰土及水泥石灰土的施工工艺与新建路面灰土施工的不同之处。针对老路整治特点,介绍了对传统施工工艺的改进,以及雨季和高温季节灰土施工中应注意的问题。     

高速公路路面材料与设计探讨

本文主要介绍了高速公路路面材料的分类及性能,并分析了高速公路路面材料和设计的关系。     

高速公路路面材料与设计探讨

本文主要介绍了高速公路路面材料的分类及性能,并分析了高速公路路面材料和设计的关系。     

沥青路面冷再生施工工艺研究

随着中国特色社会主义经济的不断发展,中国的公路事业也向前迈了一大步。现在沥青路面应用最多的一种就是沥青路面冷再生技术。本文着重从整个施工过程中阐述了冷再生技术的应用,对这项技术应该注意的事项进行了积极探讨。     

旧房改造的设计与探讨

在建筑工程设计实践中,通过对可利用的旧房进行适当的改造和设计,不仅可以达到新房的设计效果,还能够节省大量的人力和物力。本文基于旧房改造存在的问题、遵循的原则以及改造设计需要注意的问题,展开了对旧房设计改造的探讨。     

关于高速公路沥青道路路面施工技术的探讨

沥青路面的质量直接影响到了高速公路的质量,其施工质量控制是一项系统的工程,涉及到各个方面,包括：人员、材料、设备、工艺等。本文就高速公路沥青路面的施工技术方面进行了讨论,并提出了在施工中值得注意的技术问题。     

沥青道路冷再生系统中水泥基胶结效应

设定不同配比的再生沥青混合料(RAP)和不同水泥掺量,通过标准击实、无侧限抗压强度、水稳定性、模量性能以及SEM测试,研究了水泥在RAP中的胶结效应。结果表明:RAP中沥青含量与稳定土的质量比(A/S)为0.4时,随着水泥掺量的增大,RAP的最大干密度从1.91 g/cm3增加到2.00 g/cm3。水泥掺量一定时,随着废旧沥青含量的增加,RAP的最大干密度随随之增大;掺6%水泥的RAP无侧限抗压强度从1.48 MPa增加到2.63 MPa,随之减小到2.28 MPa。使用的材料体系中,A/S=0.4,掺6%水泥,用水量9.5%时,再生料获得最好性能。试件浸水后抗压强度普遍降低,但与干燥试件无侧限抗压强度变化趋势一致。对RAP的模量试验表明高温状态下RAP混合料的路用性能最差。SEM测试表明:水泥的水化使得混合料中有针状钙矾石和纤维状C-S-H凝胶相互交织搭接,形成网络结构,将集料颗粒包裹起来,这是RAP产生强度的主要因素。