气-液压增压夹紧装置

介绍了气压、液压夹紧装置应用的特点,对气-液压增压夹紧装置的原理和结构进行了分析和研究,并介绍了2种较理想的气-液压增压夹紧装置。     

钢管夹紧装置液压控制系统

本文阐述了水压试验机中钢管夹紧装置在实际应用中出现的问题,提出了先进完善的设计方案,对其液压控制原理作了详细的分析。     

加工大型齿轮的液压夹紧装置

由于加工大型齿轮时的切削力较大,冲击、振动易使紧固齿轮的普通机械螺母松动,从而使齿轮产生偏转和位移,影响切削加工,且机械螺母装卸过程也很繁重。为此,我们设计了一种紧固大型齿轮的液压夹紧装置,克服了普通机械螺母的诸缺点,其结构如图所示,在生产实践过程中,使用效果较好,现介绍如下。     

机床液压夹紧装置的改造

本文介绍了一种新型的机床液压夹紧装置,本装置通过与一个二位四通电磁阀配合使用,能够灵活、方便的控制活动阀及阀芯左右移动,从而实现工件的液压夹紧。     

推进式液压夹紧装置在挤压模中的应用

挤压模在工作时受到的压力很大,这对它的固定夹紧装置提出了较高的要求。目前一般厂家均采用传统的压板螺栓进行夹紧。高等学校本科锻压专业的教材中也只介绍了压板螺栓的夹紧方式。 用压板螺栓作为夹紧装置是过去一线工人们经验积累的体现。随着市场经济的蓬勃发展,科学技术的日新月异,产品的加工方式则是朝着“更快、更好、节能、省材”的方向发展,压板螺栓夹紧方     

液压-机械式滚齿机自动夹紧装置

在自动线生产过程中,不仅要求机床能自动地进行工作,而且要求装卸工件、定位夹紧、工件的输送、切屑的排除等都能自动地进行。介绍了液压-机械式滚齿机自动夹紧装置的设计原理,利用液压传动原理机械夹紧装置,工件在夹具上能够自动装卸、定位、夹紧。并在自动生产线上发挥了很大的技术经济价值和效能。     

介绍一种液压夹紧机构

齐齐哈尔第二机床厂生产的大型立车上,液压夹紧机构以动作平稳、夹紧力大等的特点在横梁夹紧机构上得到了广泛的应用.     

一种新型液压夹紧机构

1　问题的提出数控步冲压力机原液压工件夹紧机构采用的是进口气液增压泵 ,增压比为 1∶6 0 ,是将低压空气压力 (0 .3Ｍｐａ)输入 ,自动地转换为高压油 (18Ｍｐａ)输出。国内气液增压泵最大增压比为 1∶30 ,所以无法采用。经过调研 ,找到大连组合机床研究所 ,他们决定为我厂开发研制气液增压泵 ,先后研制成二代气液增压泵 ,用在机床上都不能正常工作 ,主要原因是由于活塞上的密封圈材质承受不住高压 ,造成气缸和油缸相通 ,使输出的工作压力达不到 18Ｍｐａ ,从而导致液压工件夹紧机构夹不住钢板 ,国内对这种密封圈的材质也找不到相应地生产…     

液压顶推设备机械式卡紧装置的研制

机械式卡紧装置通过楔块的锁紧作用实现卡紧装置与轨道的抱紧,从而为液压顶推设备提供推力作用点,其无需竖向液压缸提供卡紧压力,具有结构简单、使用方便的优点。研究了机械式卡紧装置中楔块的斜面倾角,上楔块、下楔块、壳体、钢轨间的压力和摩擦系数,以及他们对推力的影响,并得出结论：在推力一定的前提下,为降低楔块及壳体受力,应适当提高上、下楔块间及壳体与钢轨间的摩擦系数以及楔块的斜面倾角,为机械式卡紧装置的设计和优化提供了依据。     

液压重锤式自动夹轨器2种选型计算分析

我厂万吨码头12.5t桥式卸船机(以下简称桥机)原装有4套电动液压式自动夹轨器,由于万吨码头改造,为适应新安装的2台32t桥机的需要,轨道采用QU100起重机钢轨。原桥机的夹轨钳无法在新轨道上正常使用,因原电动液压式自动夹轨器的液压缸使用时间较长,缸套磨损严重,决定更换夹轨器,新的夹轨器为液压重锤式自动夹轨器,这种夹轨器结构简单,维护方便。1按规范进行选型计算根据起重机设计规范要求,所选用的防风抗滑装置应保证其抗滑力足以使起重机能够在非工作状态的顺坡、最大风力作用下保持不动。在计算抗滑力时,忽略运行机构制动器和车轮轮缘对轨…     

硅棒切断机床液压夹紧机构设计

介绍一种新型液压夹紧机构,解决硅棒加工中的夹紧难题。     

液压缸测试台的设计

介绍一种工业专用的液压缸综合测试台的组成、液压系统及其测控系统的设计原理、测试液压缸性能的软件的研发。     

一种逃生液压缓降器的设计

介绍了液压缓降器的设计,从结构、工作原理、使用及参数方面作了具体介绍.     

一种新型液压驱动式提升装置的设计

设计了一种新型液压驱动式提升装置,该装置集液压千斤顶与杠杆机构工作原理于一体,克服各自的弊端后将二者功能合二为一.提升装置主要有三大功能:能在狭小空间内实现顺时针提升负载;能逆时针扳撬重物;可实现垂直高度的二级自适应调节.该文主要从支架结构、杠杆机构设计、千斤顶位置安放、螺杆升降机构、驱动方式、负载计算、机构动态仿真等七个方面进行设计分析.文末为一实物研制样机,经测试各项参数与设计要求相符.     

套管钳卡紧机构的坡板曲线设计研究

以卡紧14英寸套管为例对套管钳的卡紧机构进行研究,首先以卡紧机构的几何关系为基础,设计出不同曲线类型的坡板;然后建立动力学仿真模型,在多组不同挤压变形条件下,利用ADAMS软件对不同曲线类型坡板进行仿真,得出较合适的坡板曲线类型,使得套管钳能够顺利完成上、卸扣过程.研究过程为以后深入研究更多不同类型的卡紧机构坡板曲线提供了方法与手段.     

新型可调机器人水刀夹持装置

机器人水刀夹持装置是一种用于将水刀可调安装于机器人本体上的装置,该夹持装置包括:与机器人的机械臂连接的连接杆;与水刀连接的连接轴;一端与连接杆连接、另一端与连接轴连接的中间连接件;固定中间连接件于连接杆和连接轴的相对位置的固定件.水切割设备采用夹持装置后,可以提高水刀的工艺性能.由于中间连接与连接杆的连接及中间连接件与连接轴连接至少其中之一的连接方式为转动连接,在更换水刀及其配件后,只需要松开固定件,调整中间连接件、连接杆及连接轴之间的相对位置,就能达到将水刀末端的喷嘴置于标准位置的目的,而无须给机器人进行示教轨迹调整,故此节约工时、原材料及备件的费用.     

小型轴键槽加工夹紧装置优化设计

根据小轴的结构特点,围绕如何保证产品质量、提高生产效率设计了这套装置.设计的关键之一是要保证小轴键槽的深度尺寸精度、形状、位置精度;关键之二是要保证小轴安装定位后,轴上表面畅通,不妨碍刀具进退及切屑的排除;关键之三是保证在使用过程中定位可靠,方便操作及调整.这套夹紧装置有效避免了加工精度和定位误差的产生.     

煤车厢液压平整装置的设计

列车车厢在装载松散煤料时形成的锥形煤料堆容易在运输过程中外漏,且造成的偏载对高速行驶的列车安全性也带来严重威胁,依靠人工操作犁形工具手动摊平劳动强度大、效率低.该文设计了一种液压驱动的煤车厢液压平整装置,该装置可以在列车装载的运动过程中,将列车内的煤料堆摊平,避免煤料外漏,实现了机械化和自动化,降低工人劳动强度,提高煤车运行安全性.