液压缸承受径向载荷的非线性有限元分析

针对工程实际应用,运用ANSYS软件建立了承受径向载荷的液压缸的有限元模型,通过有限元分析得到了液压杆、活塞、导向套和缸筒的应力及变形后的间隙,保证了液压缸在承受径向载荷时的安全性.     

回转窑挡轮液压缸运行中存在的问题及改进措施

挡轮液压缸的正常使用能级大地改善回转窑的运行状况，文章针对挡轮液压缸的使用现状及存在的问题，提出了对其密封与结构形式的改进措施。     

冷却机液压挡轮装置的技术改造

冷却机液压挡轮装置存在着选用元件不合理、结构不完善等缺点，使得冷却机上的液压挡轮系统不能发挥正常作用。在简要分析冷却机挡轮装置的运动状况和受力状况的基础上，完成了挡轮装置及液压缸的结构改造。改造后的液压挡轮装置能适应恶劣的环境，自动化程度和可靠性高，能极大地提高冷却机的运行质量。     

回转窑液压挡轮缸的结构分析与改进

液压挡轮缸的使用寿命是影响回转窑液压挡轮发挥正常作用的关键因素。液压挡轮缸存在着密封失效、内泄大、导向套磨损严重、易拉缸以及缸端盖处有外泄等问题，其原因是由于该缸所受的径向力过大、密封件选择不合理以及液压挡轮限位装置不可靠等。该文介绍了一种新型液压挡轮缸，该缸采用了辅助支承，改变了活塞杆上的受力点，增加了限位面，并采用了新型的组合密封等结构形式，因而减小了活塞杆作用在导向套上的径向力，使缸的内泄量极小，消除了外泄，极大地延长了缸的使用寿命。该新型缸还可为其他低速运行单作用液压缸的研制提供借鉴作用。     

重载过盈锁紧液压缸锁紧刚度特性分析

重载过盈锁紧液压缸通过锁紧套与活塞杆之间过盈配合实现机械锁紧，具有锁紧刚度好、锁定精度高等显著优点。分析过盈锁紧液压缸工作原理及采用机械锁紧、液压锁紧时锁紧刚度的计算方法；建立过盈锁紧液压缸有限元模型，在活塞杆杆头轴向和径向施加不同载荷约束，仿真获得不同行程、不同载荷时过盈锁紧液压缸的应力应变特性，并与解析计算值进行对比分析。结果表明：重载过盈锁紧液压缸的机械锁紧刚度达4.7×10⁸ N/m,高出液压锁紧刚度一个数量级以上，40 t轴向载荷作用下轴向形变量不超过1 mm,径向载荷对过盈锁紧液压缸的形变量影响较大，有限元仿真结果与解析计算结果的最大误差在14%左右。为重载过盈锁紧液压缸的设计、研制和应用提供参考。     

飞机单腹板轮毂结构强度分析

建立飞机单腹板轮毂结构的有限元分析模型，考虑轮胎与地面，轮胎与轮毂、轮毂与轴之间的三维接触，轴承的可变形性和轮胎材料的超弹性特性，计算得到径向载荷和径侧向载荷作用下轮毂的应力和径向位移分布规律，加载剖面上的多点就变值与实验结果对比基本吻合，验证了模型的有效性，计算结果可用于改进轮毂的结构设计。     

液压缸弹性变形研究

对法兰支撑液压缸进行了受力分析,通过理论推导,得出液压缸缸体在高压液体的作用下产生的径向弹性变形公式,将100 MN油压机液压缸的设计参数带入公式,计算缸体的径向弹性变形量,并通过有限元分析,对理论计算的结果进行验证。     

单作用空心液压缸的设计建模及分析

设计了一种单作用空心液压缸,利用Solid Works软件对其进行三维特征建模,并以Simulation对该空心液压缸进行有限元网格划分、载荷分析、应力、应变分析及安全分析.证明了设计的合理性,缩短了产品设计周期,保证了空心液压缸在承受载荷时的安全性.     

双作用空心液压缸的设计及有限元分析

设计了一种双作用空心液压缸,利用Solid Works软件对其进行三维特征建模,并以Simulation对该空心液压缸进行有限元网格划分、载荷分析、应力、应变分析及安全分析。验证了设计的合理性、产品设计周期长短和空心液压缸在承受载荷时的安全性。     

参照斜拉桥特点的门式起重机结构改进及有限元分析

介绍了参照斜拉桥的结构特点对通用双梁门式起重机进行的结构改进情况。对模型网格的划分、柔性支腿铰接处的耦合、支腿的约束方式以及车轮轮压作用的载荷分布等进行了分析,给出了在多种工况下结构改进前后的有限元分析结果,可供门式起重机轻量化设计作参考。