WDK-108电动轮汽车微机电控系统的研制

本文介绍了ＳＦ－３１０２型１０８ｔ电动自卸汽车电控系统微机自动控制装置的研制,进一步完善了ＳＦ－３１０２型１０８ｔ电动轮自卸汽车电控系统的自动控制。为研制技术更先进、质量更可靠,性能更全面的新一代电动轮自卸汽车创造了有利条件。     

190短吨自动轮汽车的电控系统

１９０短吨矿用电动轮汽车是目前国内吨位最大的矿用运输设备。文章在阐述该车电控系统的技术特点,结构及工作原理的基础上,介绍了其静,动态性能测试,现场工业试验的情况,指出该系统的技术性能,质量指标已达到国外同类产品的水平。     

关于154吨电动轮汽车液压制动系统的改造：—增设紧急制动系统

MK－36型154吨电动轮汽车采用全液压制动系统。该系统有时易产生制动压力低引起的故障,为此,我们对该车的液压制动系统进行了改造,增设了一套紧急制动系统,用以防止车辆在意外情况下突然失去制动时将车停住,从而避免设备和人身伤亡事故的发生。     

190短吨电动轮汽车的电控系统

１９０短吨矿用电动轮汽车是目前国内吨位最大的矿用运输设备。文章在阐述该车电控系统的技术特点、结构及工作原理的基础上,介绍了其静、动态性能测试,现场工业试验的情况,指出该系统的技术性能、质量指标已达到国外同类产品的水平。     

电动轮汽车柴油发动机微机测控系统

电动轮汽车柴油发动机微机测控系统是为露天矿山电动轮汽车的柴油发动机检测而专门研制的。该测控系统由工控机、智能ADAM模块、模拟量处理装置、发动机励磁电流控制装置及系统软件等组成，可精确检测柴油发动机的各种运行参数，打印输出各种参数的实时、历史趋势由线和数据报表。     

电动轮汽车减振系统研究

电动轮汽车因作业工况复杂,常受到动载荷的冲击,因此,研究它的减振系统是非常必要的,本文论述了电动轮汽车减振系统的组成,功能和结构形式,阐述了完成振功能悬挂系统类型和发展阶段,并着重探讨了尼康油悬挂的结构,工作原理及其明显的优越性。     

矿用电动轮汽车的发展概况

在大型露天矿山，采用大吨位矿用电动轮自卸汽车取代小吨位矿用汽车，从管理、经济效益及维修方面所具有的优越性，业已为国内外实践所证实。本文对矿用电动轮汽车传动原理及优点、国内研制与使用现状及今后发展趋势进行了较全面的叙述，并对其所面临的挑战和未来前景进行了预测。     

电动轮汽车计算机控制系统FB140板的参数调整

介绍了电动轮汽车计算机控制系统中FB140模拟输入输出插件板中参数调整的几个问题，以及对车辆动态过程的影响。为了解决电动轮汽车在重车坡道启动时启动不了和抖动的问题，调整了电流反馈通道中的有关参数，并分析了参数调整与其它相应信号的关系。用文中所述方法可在一定范围内有效地解决重车坡道启动的问题，对有关技术人员和现场维护人员具有一定的参考价值。     

电动轮汽车励磁板显示系统的改进

矿用电动轮自卸车的工况条件恶劣，造成其电气故障较多，几年来，我们在排除电动轮车的电气故障中发现，提高车的励磁控制板发光显示功能对提高排除电气故障十分重要。具体办法是给一些插件板安装输出电压发光显示，以用眼观察取代用万能表测量，检查判断电气故障，特别是在路试中，就容易和方便多了。     

电动轮汽车悬挂系统可压缩介质研究

电动轮汽车悬系统的尺寸大小性能好坏取决于它的支撑缸所采用的工作介质的类型。因此，随着对工作介质研究的不断深入，悬挂系统的性能亦逐步提高，促进了产品的更新换代；直至目前，这方面的研究已取得了突破性的进展，本文论述的尼康油及其悬挂系统，即堪称这一进展的典型例证。     

SF3102型电动轮自卸汽车运行性能测试分析

采用LC—660S无触点速度计系统对湘潭电机厂制造的SF3102型电动轮自卸汽车运行性能(制动性和动力性)进行测试的方法和结果,以及笔者对数据的处理和分析。     

电动轮自卸卡车架线辅助系统技术改造

在分析安太堡露天矿过背斜期间电动轮卡车因运距和提升高度急剧增加而导致运输能力下降、运输成本上升的基础上,对电动轮自卸卡车架线辅助系统进行技术改造,详细阐述架线辅助系统改造的原理以及设计;分析架线辅助系统的优缺点;技术改造实现了重载上坡段以电代油,降低了燃油消耗,节约了运输成本,显著降低了年运营成本。