压实度检测路基质量的分析

从路面结构层对路基性能要求的角度出发,依据土的击实原理,结合工程实例,提出了基于物理性质指标测试原理的其它检测措施,以供参考。     

路基土的压实度分析

就路基土的压实度问题，探讨了理想的最大干密度与最佳含水量，介绍了土的湿密度和土的含水量的测定方法，对压实度进行了计算，并分析了其误差，提出了处理措施，以更好地检测路基土的压实度，从而保证公路的质量和使用年限。     

公路路基压实质量控制指标的探讨

本文通过对公路路基压实质量控制的探讨,介绍了路基压实度、回弹模量、回弹弯沉值、CBR值对路基压实质量控制影响,为公路路基压实施工控制提供参考     

路基土施工压实度检测方法探讨

讨论了压实度的检测方法,进一步分析了现场路基土密度测试、室内最大干密度试验环节及其存在的问题,最后提出了以现场最大干密度代替室内最大干密度、修改压实度计算方法、增加压实质量辅助指标的解决方法,以供参考。     

压实度与含水量对路基基底承载力影响的研究

通过对湘潭至邵阳高速公路路基土样的干密度与压缩模量关系及稠度与压缩模量关系的试验,探讨了路基压实度与含水量对路基基底承载力的影响规律,以提高路基基底承载力,并以此指导路基施工。     

路基压实度控制探讨

路基压实度是公路施工中一项非常重要的质量控制环节，因为路基的强度、稳定性和承载力都是依靠压实度来保证的。因此，在施工中必须控制好压实度。     

高速公路路基的质量检测

指出压实度是路基填筑质量和强度的重要指标，针对南通地区填筑土方性质的复杂性、标准干容重选择的差异性、密实度控制质量可能失真的现状，探讨了用弯沉和密实度两指标进行“双控”，以控制路基的质量。     

公路路基挖方段软弱路槽的处治方法

为解决如何快速确定挖方段软弱路基换填深度的工程实际问题,总结了确定路基工作区弯沉不达标处治方案的思路,并基于模量等效的原则,采用HAPDS2011软件进行了计算,得到以传统石屑作为回填材料的不同顶面模量的路基换填深度,结果表明:开挖后路床顶面弯沉值不大于423 mm,则换填不大于30 cm的压实石屑材料即可;开挖后路床...     

黄土填料CBR值与压实度及回弹模量的关系探讨

对甘肃陇西地区粘性黄土试样进行室内外试验,分析了在不同浸水时间条件下,CBR与压实度和回弹模量的关系,并对三者进行了回归分析,建立了CBR、压实度与回弹模量之间的二元线性回归方程,结果表明:黄土填料的回弹模量E0和土样的CBR值之间服从幂指数关系,且相关性良好。     

高等级公路路基压实度检测与控制措施

介绍了目前室内标准击实试验和现场压实度检测方法存在的缺点和落后性，并提出了相应的符合实际的解决措施和方法，以保证高等级公路路基施工质量的优良。     

强夯法在处理大面积填土地基中承载力的研究

通过介绍位于晋中市高校园区山西中医学院新校区强夯的工程实例,探讨了强夯法处理大厚度填土地基的湿陷性消除情况和强夯后地基所能达到的最大的承载力特征值,取得了良好的处理效果。     

灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的设计

介绍了采用灰土挤密桩对湿陷性黄土地基进行处理的设计方案和优越性，并引用了一具体实例加以阐述，说明采用灰土挤密桩，可以消除地基的湿陷性，提高地基的承载力。     

预应力混凝土空心板桥承载能力评定

通过静载荷试验对预应力混凝土空心板桥的应变和挠度值进行测试,得出不同工况下实测应变和挠度值,并与理论的应变和挠度值进行了分析比较,为桥梁结构的承载力评定提供了参考依据。     

对载荷试验确定单桩竖向承载力安全水准问题的探讨

依据对上海地区大量试桩资料的可靠度分析结果,对确定单桩竖向承载力不同方法的设计安全水准的现状进行分析,并进一步得出,由于载荷试验的变异性较小,采用载荷试验确定单桩承载力的可靠指标大于经验参数法和原位试验法。继而可见,与安全系数相比,采用可靠指标衡量设计安全水准更为合理;也方便不同方法之间设计安全水准的比较。     

基础底面承载能力的变化趋势

从GB 50007-2002建筑地基基础设计规范中基础底面积计算公式的基础上,推导出的公式及图形表示,直观地表达了基础对弯矩和竖向力承载能力的变化趋势,供概念设计中参考。     

碎石桩复合地基的承载力计算

结合工程实例 ,介绍了碎石桩的类型及适宜的土质、碎石桩对软弱地基加固的原理 ,阐述了设计中碎石桩复合地基承载力计算的实际应用。指出振冲碎石桩应用广泛 ,经济和社会效益可观     

近海吹填场地地基承载力的旁压试验研究

介绍了旁压试验的基本原理和实验数据处理过程,通过对比强夯前后吹填场地的旁压试验结果,说明地质条件复杂的吹填场地进行强夯的地基处理方法是可行的,提出用酒精代替水作为液体循环的介质来解决在严寒环境下施工循环液体凝固的问题。     

软土路基粉喷桩承载特性研究

粉喷桩是软土路基处理常用的方法，对某粉喷桩处理的软土路基进行了14根桩的单桩静载试验，由静载试验结果推断出了单桩竖向承载力特征值，并与两种理论方法的计算值进行了比较，结果发现：按桩身强度折减法计算的单桩竖向承载力特征值与试验值相差较大，使用该法时应谨慎；对于按桩周土性能法，桩长位于9．0m-16．7m的粉喷桩，计算结果与试验结果较为接近，而对于短桩（桩长为5．5m），计算值比试验值偏小不少。最后分析了粉喷桩复合地基的地基承载力。     

基于随机场模型的粉喷桩承载力可靠度分析

应用随机场理论求得利用静力触探比贯入阻力确定粉喷桩承载力统计特性的公式，结合实际工程计算了粉喷桩承载力的可靠指标，并对影响可靠度指标的因素进行了分析，最终得出粉喷桩的可靠度指标。     

压实度对路堤稳定性的影响分析

阐明了压实度的概念,利用有限元程序建立了边坡分析模型,对不同压实度下的路堤进行了研究,结果表明:压实度对路堤稳定性影响十分明显,不同的压实度下路堤稳定性随压实度的提高而提高。