基于Pro／E的斜齿轮三维建模设计方法研究

文中选用了现在流行的Pro／E4．0软件为平台,提出将齿轮的设计计算和三维实体模型设计融为一体的设计方法,并根据三维CAD软件Pro／E的齿轮三维设计软件系统方便地设计出了齿轮的三维实体模型。     

斜齿轮的精确建模及有限元分析

利用Pro/E强大的参数化设计功能，精确地实现了斜齿轮的三维建模。通过Pro/E与ANSYS的连接，运用有限元方法对斜齿轮进行了应用分析。     

交错轴斜齿轮的有限元解析

交错轴斜齿轮的轮齿扭曲很大其应力及变形的分析,是一个比较复杂的问题。本篇主要介绍利用Pro/E进行三维有限元模型然后用ANSYS解析此交错轴斜齿轮的应力和变形。     

基于Pro／E的直齿变位齿轮的三维建模

介绍了Pro／E参数化设计系统，详细论述了利用该技术实现零件参数化建模的过程，并利用该技术实现了直齿变位齿轮的三维建模。     

汽车驱动桥壳三维实体建模和有限元分析

利用Pro／E软件建立某汽车驱动桥壳的三维模型,并将其导入ANSYS进行有限元分析,包括静力分析和模态分析。结果表明,该桥壳具有足够的静强度和刚度;低阶固有频率大于50Hz,不会引起桥壳共振。     

斜齿轮的参数化建模与动力学分析

利用Pro／E的三维参数化功能,实现斜齿轮的三维参数化建模,并在Pro／MECHANICA与ANSYS联合的环境下对其进行了动力学分析。在以后的斜齿轮的建模过程中,可以大大缩短设计周期。     

基于Visual C++的离心泵叶轮参数化设计软件的开发

通过对离心式叶片泵的优秀水力模型进行深入的研究，在一元和三元流动理论的基础上给出了叶轮设计中各种参数计算的经验公式；利用Visul C＋＋平台编制了叶轮参数化计算软件，实现了叶轮的参数化设计计算，提高了叶轮设计的准确性和效率；编制了基于Pro／E的三维参数化设计软件。     

面向对象的三维参数化封头设计研究

讨论了以Pro／ENGINEER作为设计平台,利用其二次开发模块Pro／Toolkit,VisualC＋＋为开发平台进行开发,以菜单方式与Pro／ENG烈EER集成,并集成了设计计算,然后实现模型的自动生成,实现用户定制,完成了封头参数化设计系统的二次开发。     

基于Pro/E Wildfire的斜齿轮精确建模

介绍了Pro／EWildfire的参数化功能,依据斜齿轮的形成原理,精确建立斜齿轮的三维模型。     

基于齿轮加工原理的精确建模及ANSYS有限元分析

齿轮是最重要的零件之一。它具有功率范围大,传动效率高,传动比正确,使用寿命长等特点,但从零件失效的情况来看,齿轮也是最容易出故障的零件之一。据统计，在各种机械故障中，齿轮失效就占故障总数的60％以上。其中轮齿的折断又是齿轮失效的主要原因之一。本文基于齿轮加工原理利用Pro／E的机构运动仿真功能精确构建出了齿轮模型，然后利用Pro／E与ANSYS的接口，把所建立的三维实体模型导入ANSYS，对齿轮在一定载荷条件下的应力分布状态进行了实例分析和研究。     

基于Pro/E2001直齿圆柱内外齿轮的参数化设计

主要是研究在pro/E2001环境下实现直齿内、外齿轮的参数化设计,推导出了内、外齿轮在pro/E2001下的渐开线方程,得到了内、外齿轮的模型,从而只要改变相关参数就可得到不同参数的齿轮,进而达到缩短齿轮设计周期,减少重复工作的目的。     

齿轮基体的柔性变形分析

轮齿重复受载后,轮齿就会变形,并逐步扩展,致使轮齿疲劳折断。采用有限元仿真软件ANSYS,研究齿轮在受载时的柔性变形[1]。为齿轮结构优化设计、抗断裂设计和安全设计打下基础。     

直齿锥齿轮接触应力分布规律研究

直齿锥齿轮工作时齿面接触应力和齿根弯曲应力的大小直接影响其使用寿命和可靠性.基于Pro/E平台,首先采用参数化方法建立了直齿锥齿轮模型,用.IGS文件格式导入ANSYS软件中后分析了直齿锥齿轮在扭矩作用下的接触行为.通过分析齿轮啮合齿的变形、应力及其它相关接触结果,获得了齿轮轮齿的应力分布和变形规律.接触应力分布规律的研究对于精确分析齿轮的结构强度和可靠性具有重要的参考价值.     

基于ANSYS的渐开线斜齿轮的齿根应力分析

利用Pro/E强大的三维实体设计功能,精确地实现了斜齿轮的三维建模.Pro/E与ANSYS的连接,将模型导入ANSYS软件中.在精确建模的基础上,确定了最恶加载线的位置及载荷沿接触线的分布状态,应用有限元法计算了这种载荷分布下轮齿的变形及齿根应力.提出了精确、迅速计算最大齿根应力的方法,较常规的计算方法更符合实际情况,得到的结果更为可靠.     

基于ANSYS渐开线斜齿圆柱齿轮的有限元建模及分析

在UG中,通过实例阐述了渐开线斜齿齿轮的参数化建模方法,通过UG与ANSYS的数据交换接口,把模型的几何数据导入ANSYS中,并转化成由节点及元素组成的有限元模型,确定了最恶加载线的位置,对齿轮进行了齿根弯曲强度分析。     

三维飞行模拟转台底座的建模和应力分析

用Pro/E和ANSYS软件对三轴飞行模拟转台的底座进行了建模及应力分析.得出了该零件的应力分布云图及变形图,为亚音速飞行的3轴转台模型的改材及电机和轴承的选型提供了详实可靠的数据.     

Pro／Engineer环境下渐开线直齿锥齿轮的参数化设计

渐开线直齿圆锥齿轮被广泛应用,而其三维造型步骤却相当繁琐.在介绍Pro/Engineef参数化设计原理的基础上,创建一个齿轮参数通过关系式控制的渐开线直齿圆锥齿轮参数化模型,并通过添加参数输入控制程序实现参数化造型,存储整个设计过程,便可以轻易地完成具有不同参数的锥齿轮三维模型的建立.简化了设计过程,为其他类零件的参数化造型、提高建模效率提供了一种行之有效的途径.     

Modeling of helical gear contact with tooth deflection

The majority of gear tribological studies are made on spur gears. However, helical gears are generally used in industry, and their contact behavior deserves more attention to establish a realistic base for detailed friction, wear and life studies. This study focuses on the modeling of helical gear contact with tooth deflection. A calculation model for helical gear contact analysis is introduced. Helical gear surface profiles are constructed from gear tool geometry by simulating the hobbing process. The model uses three-dimensional finite elements for the calculation of tooth deflection including tooth bending, shearing and tooth foundation flexibility. The model combines contact analysis with structural analysis to avoid large meshes. Tooth foundation flexibility was found to have an essential role in contact load sharing between the meshing teeth, whereas contact flexibility plays only a minor role. The capability of different local contact calculation methods was also studied.     

高速渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓修形技术研究

高速渐开线斜齿圆柱齿轮啮合频率高且传递功率大,为使高速齿轮箱平稳运行,减少由于轮齿受载变形和制造安装误差引起的啮入、啮出冲击,降低齿轮箱运行噪声并改善其润滑状态,齿廓修形十分重要.利用Pro/E软件建立斜齿轮啮合模型,通过接口程序,将模型导入ANSYS-Workbench软件中进行仿真分析,得出齿廓修形的各项参数.经验证,修形后的齿轮等效应力峰值略有上升,而接触应力峰值大幅降低,且消除了干涉,提高了高速齿轮传动的平稳性.     

基于Pro/E的角变位斜齿轮参数化精确建模研究

综合运用Pro/E软件的参数化技术对渐开线角变位斜齿轮参数化的精确建模设计进行了研究,以角变位斜齿轮加工和渐开线齿廓生成原理为基础,对比斜齿轮一般建模方法,从前齿廓截面、后齿廓截面的建立和螺旋线生成三个方面,提出了精确的角变位斜齿轮参数化建模方法,实现了角变位斜齿轮精确建模设计。