近距离无线通信防碰撞技术研究

简要介绍了近距离无线通信技术及其协议标准EMCA-340使用的防碰撞算法。参考无线射频识别（RFID）有关防碰撞算法原理,总结了多种可在NFC中使用防碰撞算法的改进方案,并对二进制搜索算法和时隙算法的性能进行了比较,最后在此基础之上对更高速率防碰撞算法进行讨论。     

基于Zigbee的汽车无线黑匣子

本系统实现了以MG2455微处理器为核心的基于Zigbee无线射频技术的汽车黑匣子的功能.它可以存储车辆行驶过程中不同时段的操作和状态信息(如时间、温度、胎压等),如果该指标超过正常范围则报警.需要使用行车数据时,可通过USB接口直接读取数据到计算机上.     

基于单片机的汽车防碰撞报警系统设计

随着人们生活水平的日益提高,汽车数量也与日俱增,因此汽车的行驶安全就显得尤为重要.介绍一种基于单片机SB5027的汽车防碰撞报警系统,它能自动检测行进中汽车前后方障碍物的距离,当达到安全极限距离时,发出声光报警,提示驾驶员进行相应的操作.给出该报警系统的软硬件设计,实践证明该系统有效且准确.     

基于编码技术的塔吊防碰撞系统设计

现代建筑工地环境复杂、规模庞大、机械化程度日益增高。建筑塔吊的普遍、高密度使用日显广泛,塔吊的安全越显重要。然而在塔吊防碰撞仍主要依靠司机的人工操作,不仅影响了施工效率,更难以保证塔吊的安全运行。针对上述问题,这里研究了塔吊防碰撞的原理,并采用数字传感、嵌入式处理、远程监控等技术设计一种塔吊防碰撞系统,该系统能够对塔吊之间的碰撞及塔吊与建筑物之间的碰撞进行预警。     

基于激光测距的汽车防碰撞系统设计

设计一款汽车主动防护的激光测距防碰撞系统。该系统利用激光探测前方路况,并通过单片机控制预警和防撞系统,帮助驾驶者对险情提前进行预判并采取相关措施(报警或者自动制动)。经仿真表明:该系统可以有效地减少汽车在公路上追尾碰撞等事故。     

基于ARM的汽车“黑匣子”设计

本文设计的基于TI公司的TMS470R1A256汽车行驶记录仪可以记录汽车行驶的状态,并对通过汽车行驶状况的记录分析、鉴定道路交通事故,提高交通管理执法水平和运输管理水平,保障车辆运行安全具有重要作用。文中主要给出了系统的硬件设计及主程序的软件设计。本文在传统记录仪的基础上,增加GPRS,GPS及USB主机等功能,实现对正在行驶的汽车进行远程监控、卫星导航等功能。     

RFID防碰撞算法研究

射频识别技术作为自动识别领域中的一项新兴技术,针对RFID系统中阅读器与标签碰撞问题,论文介绍了解决这一问题的常用的防碰撞算法。     

基于LPC2104型CPU的汽车行驶记录仪

介绍基于LPC2104型CPU的汽车行驶记录仪。该记录仪采用大容量闪速存储器作为存储载体，利用定时器中断方式来实现秒间隔的数据采集与存储，利用串行口中断方式实现与微机的数据通信。     

汽车黑匣子环境适应性要求分析

介绍了标准GB/T 19056《汽车行驶记录仪》对汽车黑匣子的环境适应性的要求,探讨了新旧标准版本的差异,重点研究分析了其电磁环境适应性的要求和内涵。     

基于车车通信的车辆防碰撞算法

为了提前预测车辆碰撞事故和降低碰撞事故发生概率,提出了基于车车通信的车辆防碰撞算法（VACA）。VACA根据自身和周围邻居车辆的北斗位置坐标,在水平和垂直两个方向上分别采用Kalman预测算法预测下一时刻的车辆行驶状态,采用数据预判断方法直接确定一定发生碰撞或不发生碰撞的情况。当不能直接判断时,则计算加速度可变下的安全距离,建立和求解碰撞状态预测模型,获得碰撞预测时间最小值。如果该最小值小于阈值,则发出报警信号提醒驾驶员。仿真结果表明,与基于车辆间通信的智能防碰撞报警模型（IVCWM）和车辆提前预警的防碰撞算法（ECWA）比较,VACA可提前发现碰撞情况,而且更准确,有一定的应用价值。     

无线传输在汽车行驶记录仪中的应用

提出并实现了无线传输在汽车行驶记录中的使用方法。将无线模块添加到汽车行驶记录仪中,并设计了无线传输协议,用于快速检测记录仪中的数据,如超时、超速等。试验测试结果表明,该方法能够移动,远程、快速、准确地获取信息,具有较好的性价比以及推广价值。     

CAN总线在汽车行驶记录仪中的应用

传统汽车行驶记录仪由于采集信号多,信号传输复杂,往往不能保证终端获取数据的准确性.将CAN总线应用到汽车行驶记录仪设计中,采用了CAN总线控制器SJA1000,CAN总线收发器TJA1050,实现了汽车行驶记录仪闽的远程多点数据通信.给出了汽车行驶记录仪CAN总线接口电路硬件设计原理和软件设计流程.CAN总线的使用,提高了汽车行驶记录仪的稳定性,使得汽车行驶记录仪数据传输更为可靠,使用更为方便.     

汽车行驶记录仪的质量检测和管理

现代社会交通繁忙,物流发达,安装汽车行驶记录仪后,能真实、准确反映车辆运行中的实际状况,记录相关的监控数据。可以达到优化调度管理,降低运营成本,及时提醒、防止事故和用于路面的监督执法及事故分析。但是通过几年的检测和监督抽查工作,发现现在产品和管理上还存在问题。本文通过对产品质量检测和原因分析,提出了该产品的质量提升和加强管理的一些方法,以便堵塞漏洞,使该产品的质量能够比较稳定,提高可靠性和安全性。     

基于CAN总线的行车记录仪设计

本行车记录仪基于CAN总线通信技术,选用STM32F105V8微处理器实现了对车辆各种状态信息的接收;并选用Hi3520D多媒体芯片,实现了对车辆四周环境信息的视频监控。本文详细阐述了该系统的整体设计,硬件软件实现方法。据试验结果显示,本设计可有效监控行车过程中的各种信息,有较高的应用价值。     

汽车行驶记录仪的数据传输设计

记录仪上记录的数据是管理和事故分析的关键资料,如果数据采集方式不科学,传输不方便,那么对汽车行驶记录仪产品,甚至整个汽车行驶记录仪行业而言无疑是沉重的打击.     

汽车行驶记录仪的抗干扰设计

气车的干扰源 汽车电系上的负载多种多样,既有小阻抗、大电流的阻性感性负载,也有小电流、高电压的脉冲发生装置,还有高频振荡信号源,它们不仅对外是潜在的干扰发射源,也是对车载电子产品的干扰源。另外,由于高机动性,汽车也可能会处于各种可以想像得到的从低频到高频的复杂电磁场中,由此产生的电磁干扰耦合也会影响汽车电子电气系统的正常运行。汽车电系内的电压可以归纳为以下几类：正常工作电压、异常稳态电压、无线电干扰电压、瞬变过电压和静电放电。     

机载任务记录器中数据记录器组件的设计与实现

随着现代空战训练的转型,对机载任务记录系统所记录数据的多样性和全面性,记录数据的时间同步性和一致性有了很高的要求。为此,在新型机载任务记录仪设计研发中,采用统一的时间标准,同步记录多路任务数据,严格保证了事后评判的客观性和时间准确性。