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为满足国家新的三轮汽车和低速货车尾气排放法规要求,山东华源莱动内燃机有限公司对自行开发的1115型柴油机的供油系统、燃烧室、凸轮轴等作了改进,这些改进措施有效地改善了柴油机的排放,本文论述了这些改进措施的效果及它对柴油机性能的影响。 相似文献
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本文主要对东风康明斯B系列柴油机如何降低发动机尾气排放进行了研究。为了满足日益严格的排放法规,东风公司对B系列柴油机的燃烧系统和供油系统等作了改进,运些改进措施有效地改善了发动机的尾气排放。文章也简要地对今后满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准进行了探讨和研究。 相似文献
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NOx排放是直喷式柴油机排放中最受关注的部分,且它的降低,需要从改善供油系统、进气系统、燃烧系统方面着的。同时,还必须保持发动机良好的燃油经济性。本文对CA6110/125ZWA增压中冷(水空)柴油机降低NOx排放试验过程中所采取的多种试验方案、改进措施及试验结果进行了介绍。 相似文献
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冷起动时间较长是小排量高压共轨柴油机所面临的问题之一。研究改善小排量高压共轨柴油机的冷起动时间的同时,考虑满足相应的排放要求。以某排量为1 L的柴油机为研究对象,提出柴油机冷起动改进的方案,并对预热部件、飞轮、燃油系统进行优化与改进进行了相关的试验。试验结果表明,这些措施改善了柴油机的冷起动性能,同时也满足了排放要求。 相似文献
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中小功率高速柴油机的排放及其控制 总被引:1,自引:0,他引:1
该文介绍了柴油机排放物的危害、国内外轻型汽车及柴油机的排放标准、柴油机排放物的生成机理及影响柴油机排放物的各种因素,并通过解决本公司480/380柴油机排放问题的实践和国内外降低柴油机排放的经验,提出降低中小功率柴油机排放的措施和发展方向。 相似文献
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随着<非道路移动机械用柴油机排放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)>节能减排标准的实施,我们对柴油机燃油喷射系统进行了优化改进,验证了一些能有效降低单缸直喷柴油机排放指标的措施,有利于达到国家标准要求.本文从柴油机燃油喷射系统的喷油泵、高压油管、喷油器的改进入手,对降低排放的措施进行原理分析和验证. 相似文献
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降低车用柴油机排放技术的措施及实现 总被引:7,自引:2,他引:7
为减少汽车带来的排气污染,许多国家均对车用柴油机制定了相应的排放法规。较详细地介绍了相关处理的折衷技术措施。对目前控制柴油机排放的技术措施和实现情况进行较全面的分析。最后提出了一些有待进一步深入细致的研究和广泛应用的技术措施。 相似文献
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全顺汽车JX493ZQ型增压柴油机 总被引:1,自引:1,他引:0
综述了江铃汽车股份有限公司新推向市场的全顺汽车用JZ493ZQ增压柴油机的开发,着重介绍了涡轮增压主主柴油机主要系统增压适应性改进 。 相似文献
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罗述健 《柴油机设计与制造》2002,(1):4-10
D683系列船用柴油机是在D6114车用型柴油机基础上,借鉴国际上九十年代中期先进船用柴油机的设计经验,由上海柴油机股份有限公司研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机。功率范围为154~205kW,主要用于高速船艇的主机动力,也可用于舰船的辅机、发电机组等。着重介绍了该系列船用柴油机的性能研究、设计结构和研制开发的情况。 相似文献
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YC6112ZLQ柴油机燃烧系统分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了玉柴机器公司生产的YC6112ZLQ柴油机。对该机的试验结果和分析表明,由圩燃烧采用了一系列先进的技术措施,不仅功率率大,经济性好,低排放,低噪声,而且具有良好的低温起动性能。 相似文献
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D683系列船用柴油机是在D6114车用型柴油机基础上,借鉴90年代中后期国际先进船用柴油机的设计经验,由上海柴油机股份有限公司研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为154~205kW,主要用作高速船艇主机,也可作为舰船辅机、发电机组动力等。本文主要介绍了该系列船用柴油机的性能研究、结构设计和研制开发的情况。 相似文献
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An experimental investigation has been carried out to analyze the performance and emission characteristics of a compression ignition engine fuelled with Karanja oil and its blends (10%, 20%, 50% and 75%) vis-a-vis mineral diesel. The effect of temperature on the viscosity of Karanja oil has also been investigated. Fuel preheating in the experiments – for reducing viscosity of Karanja oil and blends has been done by a specially designed heat exchanger, which utilizes waste heat from exhaust gases. A series of engine tests, with and without preheating/pre-conditioning have been conducted using each of the above fuel blends for comparative performance evaluation. The performance parameters evaluated include thermal efficiency, brake specific fuel consumption (BSFC), brake specific energy consumption (BSEC), and exhaust gas temperature whereas exhaust emissions include mass emissions of CO, HC, NO and smoke opacity. These parameters were evaluated in a single cylinder compression ignition engine typically used in agriculture sector of developing countries. The results of the experiment in each case were compared with baseline data of mineral diesel. Significant improvements have been observed in the performance parameters of the engine as well as exhaust emissions, when lower blends of Karanja oil were used with preheating and also without preheating. The gaseous emission of oxide of nitrogen from all blends with and with out preheating are lower than mineral diesel at all engine loads. Karanja oil blends with diesel (up to 50% v/v) without preheating as well as with preheating can replace diesel for operating the CI engines giving lower emissions and improved engine performance. 相似文献
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