城市副中心城市设计理念分析及相关思考——重庆西永城市副中心城市设计国际征集方案评析

从城市设计策略方法、核心区构成模式、城市街道与交通空间设计、城市特色空间塑造等方面评析了重庆西永城市副中心城市设计应征方案的设计理念,探讨了当前我国新城城市设计倾向.     

关于城市副中心用地规模及结构模式的研究--以重庆市西永城市副中心为例

我国城市副中心建设方兴未艾。以此为背景,对城市副中心的空间结构模式和用地规模的研究显得更为重要。本文旨在对此问题进行研究方法的归纳与探讨,以西永城市副中心为例加以具体说明。     

重庆市西永副中心城市设计

国家关于西部大开发的战略决策为西部地区带来了前所未有的发展机遇,重庆市作为西部唯一的直辖市．又是东部经济发达地区和西部资源密集地区的结合部,整体优势明显。《重庆市城市总体规划（2005～2020）》确定主城区以西为未来城市空间拓展的主要方向之一：中梁山以西、铜锣山以东的西永地区将是重庆西部城市副中心所在．     

对上海真如城市副中心规划方案编制的思考

上海真如城市副中心是《上海市城市总体规划》确定的四个城市副中心之一,其规划建设相对较晚。通过借鉴国际经验,深入分析真如城市副中心的功能定位,及发展规模、布局结构、综合交通、地下空间和历史文化等内容,并初步提出有关规划管理的设想,试图反映近年来真如城市副中心有关规划编制的思考和探索成果。     

复合、网络、多元的城市副中心设计--以鲁巷广场城市设计为例

该文对城市副中心设计的方法进行了一定程度的探讨,以武汉鲁巷广场为例,分析了鲁巷广场在城市设计过程中包括对于网络交通、复合空间、多元景观等多方面因素的设计理念与手法,以期为其他类似的副中心规划提供一定的启示与借鉴。     

存量发展时代全球城市副中心规划编制方法思考 ——基于上海市金桥城市副中心规划实践

存量发展时代全球城市中心区的持续更新或将成为常态,存量视角下公共中心的规划编制更趋于尊重产权现状,提前锁定开发机制;尊重人本需求,确保公共利益优先;尊重市场规律,复合高效利用土地;尊重多方协同,联动重大基础设施.基于上海市金桥城市副中心从概念方案至控详规划全过程参与的工作经验,总结提炼存量视角下城市副中心规划编制特有的...     

城市副中心文化主题公园设计探究——以运河清风廉政园为例

城市文化主题公园是具有科普教育属性的绿色空间,文中以北京城市副中心清风廉政园为例,从空间布局、地域特色、功能需求、主题场所、植物景观等几个方面进行研究,探讨了文化公园的主题表达策略,建设独具行业特色、表现地域文化的园林景观。     

当代中心商务区设计理念分析及其相关思考——天津开发区中心商务区设计国际征集方案评析

1 规划背景 天津经济技术开发区于1984年12月6日经国务院批准建立,为中国首批国家级开发区之一.开发区位于天津市东45km,紧邻天津港、保税区,规划总面积约41km2,包括生活区和工业区两大片.其中,生活区包括中心城区和3个相对独立的居住综合区.     

植入与引领 ——北京城市副中心交通枢纽和雄安高铁站交通枢纽的设计思考

站城融合的两种模式决定着车站枢纽和城市之间呈现出植入与引领的两种融入状态,需要建立自下而上与自上而下的双向设计路径。北京城市副中心交通枢纽和雄安高铁站交通枢纽的现状和问题对应着这两种不同的状态,设计研究过程和设计成果均体现了以上设计思考。     

“理想”城市——深圳市光明新城中心区城市设计国际竞赛一等奖方案解析

本文分析介绍了深圳市光明新城中心区城市设计国际竞赛一等奖方案的设计策略。该方案中，奥地利rpaX建筑事务所提出IDEAL CITY设计理念，试图为深圳光明新城中心区建立一种开放性的结构系统，以容纳多层级的发展，满足城市革命性变化的要求，以及城市活力所必须的多样性需求。本文主要以街区发展模式（以细胞单元为基础的）与交通组织理念为重点，介绍奥地利rpaX事务所卓有成效而富有创造性的工作。     

广州白云国际会议中心建筑设计竞赛方案评析

本文对白云国际会议中心建筑设计竞赛进行了分析与评述，首先介绍了本次竞赛展开的背景、场地情况以及相关的规划与建筑设计要求，然后从各方案的环境解读、功能布局、建筑形态以及主要会议厅的设计等方面进行了评析。     

地域化的城市设计方法初探——以广州国际金融城方案为例

在高强度城市中心区的城市设计中,高层聚集往往是共同的形态结果。本文以广州国际金融城城市设计的投标方案为例,从宏观生态格局、空间形态秩序、公共空间体系等方面入手,探讨在大尺度、高强度的城市中心区中实现传承地域文化、凸显地方特色的设计方法,力求对岭南地区的城市建设有所借鉴。     

广州国际商品展贸城规划设计

项目位于广州番禺区化龙镇内,距广州市中心直线距离约15km,规划设计范围南起金山大道,北抵沥滘水道,西至京珠高速公路,东至黄埔大桥;规划范围约3km2.……     

国内城市规划设计国际竞赛的困境

通过对目前国内城市规划设计国际竞赛模式的调查研究和现象解析,重点对实践中存在的误区与问题做出深层次反思和理性化概括,旨在引起学界的重视和广泛研讨,积极探索合理、科学的规划设计运作模式,提高规划设计的质量和实效性.     

谈重庆西永大学城城市街道交通空间规划设计

从城市街道交通空间规划设计的角度,结合重庆西永大学城的建设及重庆现有街道交通空间存在的问题,提出了总体策略及具体措施,使各种交通设施除满足交通功能外,还应满足人的出行需要及舒适度,充分利用交通资源,构建人性化交通。     

山水江城——重庆市江津北部新区城市设计方案

介绍了重庆市江津区北部新区的城市设计理念与方案。设计以生态基础设施作为新城的基本框架结构,用以组织城市的空间形态和功能布局,并最终成为城市的特色。该生态基础设施对应于城市的市政基础设施为城市提供的社会经济服务,并为城市的可持续发展提供生态服务,它们是城市居民最基本的需要,也是城市生态与人文特质的基本保障。基于这一理念和方法论,根据场地＂三面云山一面江、溪水内聚到明堂＂的场地特征,形成了＂坐山—留水—眺江＂的＂茶花状＂主体城市格局,塑造了一个既具生态与人文气质又极富经济活力的江津新城。     

Sustainable Urban Form and the Shopping Centre: An Investigation of Activity Centres in Melbourne's Growth Areas

In Victoria the current strategic plan intended to underpin the future growth in Melbourne, Melbourne 2030, adopts the framework of sustainability as its guiding ethos. Melbourne 2030 makes clear a preferred form for new activity centres through performance criteria and guidelines on preferable layout and structure. The research presented in this article consists of an analysis of 17 activity centres which have been planned for or built on greenfield sites in three growth areas of metropolitan Melbourne since 2002. These activity centres are rated against a framework of sustainability criteria adapted from Melbourne 2030. The study found that in many cases the recommended form and location of new centres are not being adopted and possible explanations are advanced.