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第3讲 冷挤压零件设计
冷挤压零件设计是根据挤压变形的需要,对原产品零件图进行适当修改,使之具有良好的挤压工艺性,设计成适于冷挤压加工的零件图。冷挤压参数设计是冷挤压工艺设计的基础。 相似文献
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对内螺旋状零件的冷挤压成形过程进行数值模拟,系统地研究了摩擦系数、螺旋角和挤压角等因素对内螺旋状零件冷挤压成形过程中凸模所受挤压力和成形缺陷的影响,并对挤压成形工艺参数进行了优化.研究结果表明:摩擦系数、螺旋角和挤压角等因素对内螺旋状零件冷挤压成形过程中挤压力存在显著的影响.随着摩擦系数的增加,挤压力呈线性增加;随着螺旋角和挤压角的增加,挤压力呈非线性增加.摩擦系数和螺旋角等对内螺旋状零件的冷挤压成形缺陷影响较大,而挤压角的影响较小.采用优化后的工艺参数对内螺旋状零件进行了冷挤压成形实验,获得了合格的制件.本文的研究结果为内螺旋状零件的冷挤压成形提供了工艺指导,具有实际的应用价值. 相似文献
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<正> 冷挤压或反挤压是一种新的工艺。该方法可在复合模具中经过几次变形阶段加工出如图1D中类似的马氏体不锈钢零件。这类零件常在液压系统、泵类制造、采矿、汽车制造和军用技术中出现。1 冷挤压后的零件只需极少量的切削加工 近来人们集中研究具有高变形阻力的新 相似文献
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对冲击块零件进行了工艺分析,选择了挤压端面齿毛坯的正确形状,确定了零件冷挤压图及毛坯尺寸,制定了冲击块冷挤压工艺流程图,并对零件的挤压模进行了简单的介绍。 相似文献
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开式冷挤压成形极限变形程度的理论及实验研究 总被引:11,自引:2,他引:11
本文应用流函数方法 ,给出了实心轴及厚壁管件无芯棒开式冷挤压成形的动可容连续速度场 ,运用上限法建立了变形功率与各主要参数间的函数关系。提出了极限变形程度的判别准则 ,借助优化方法得到各参数组合下的理论极限变形程度 ,并进行了实验验证。通过理论计算和大量的实验数据 ,讨论了各主要参数对开式冷挤压成形极限变形程度的影响规律 ,提供了低碳钢开式冷挤压成形极限变形程度数据。 相似文献
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通过对联轴器中联接轴的结构分析 ,提出了杯 -杆型零件成形时存在的问题。当杆的断面收缩率比杯形部分断面收缩率大得较多时 ,不适合直接用复合挤压成形。为了用复合挤压一次成形 ,提出了一种比较合适的毛坯形状 ,为类似零件的冷挤压成形探索了一条行之有效的途径。 相似文献
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通过对汽车轮胎螺栓毛坯冷挤压工艺进行了分析,介绍了零件的工艺力计算和剪切模与冷挤压模具结构,并给出了凹模的设计方法,保证了该零件挤压成形的顺利进行。 相似文献
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叙述了铝锅塑性成形的工艺分析,设计冷挤压件、计算毛坯形状及尺寸,验算许可变形程度、计算冷挤压变形力。介绍了铝锅冷挤压工艺及模具结构。最后指出了冷挤压工艺的优点。 相似文献
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方花键轴开模冷挤压的模具设计及工艺实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对125cc摩托车变速箱的方花键主轴,讨论了花键开模挤压的模具结构特点和影响花键成形的模具回弹问题,提出在开模挤压的可成形性范围内选择入模角,可以避免挤压时出现的入模口局部镦粗现象的发生。 相似文献