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砜芳纶浆粕——非石棉摩阻复合材料中新型增强纤维 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究一种新型摩阻材料增强纤维-砜芳纶浆粕,它具有卓越耐高温性能,以砜芳纶浆粕增强摩阻复合材料制品具有稳定摩擦系数和较低磨耗,该纤维在无石棉摩阻材料行业呈良好开发前景。 相似文献
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聚砜酰胺纤维浆粕在摩阻材料中的应用:一种新型耐高温盘式刹车片(… 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了聚砜酰胺纤维(PSF)用于摩阻材料的开发应用研究。该制品具有良好的高温性能,稳定的摩擦系数和较低磨耗,能适应于各种苛刻条件制动要求。是一种有良好开发前景的无石棉摩阻材料。 相似文献
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本文介绍耐热玻璃纤维,它具有优良的耐高温性能。以其增强摩阻复合材料具有稳定的摩擦系数和较低磨耗,在无石棉摩阻材料行业呈良好开发前景。 相似文献
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SF-109摩阻材料的研究开发 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍耐热玻璃纤维,它具有优良的耐高温性能。以其增强摩阻复合材料具有稳定的摩擦系数和较低磨耗,在无石棉摩阻材料行业呈良好开发前景。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2006,31(6):53
本发明属于新材料领域,特别是涉及一种适用于制作汽车和火车刹车片的碳纤维增强摩阻材料及其制备方法。本发明的碳纤维增强摩阻材料由增强纤维、基体树脂、摩擦性能调节剂组成,其特征是增强纤维为碳纤维、金属纤维和无机矿物纤维的混合物,基体树脂是水乳胶改性酚醛树脂,摩擦性能调节剂采用硫酸钡、三氧化二铁、四氧化三铁、三氯化铁、氧化镁、二氧化硅中的至少两种:制备方法包含混料工序、预烘工序、压制工序和后处理工序。该碳纤维增强摩阻材料摩阻性能良好而且制备过程无污染。 相似文献
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以开环聚合酚醛树脂为基体,以碳纤维、钢纤维为增强材料制备新型复合摩阻材料,通过摩擦性能测试、差示扫描量热分析等方法研究了树脂基体对材料各项性能的影响。结果表明,该摩阻材料具有适宜的摩擦系数、极低的磨损率和优异的抗热衰退性能;树脂含量显著影响材料的摩阻性能,当树脂质量分数为18%~19%时,磨损率达到最小,摩擦系数也较高而稳定。而模压成型工艺参数研究表明,采用200℃模压成型,可以获得固化良好的制品;所制备的摩阻材料的各项性能指标达到准高速列车用摩阻材料技术要求,可以用作准高速列车闸瓦材料。 相似文献
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研究了HIPS回料的性能,研制了一种HIPS回料改性树脂,在HIPS回料中添加改性剂使HIPS回料改性树脂的性能得到极大的提高。试验结果表明:HIPS回料改性树脂的性能可以达到或超过HIPS新料的性能。在HIPS回料中添加SBS树脂,可以明显提高冲击强度和断裂伸长率,而拉伸强度和洛氏硬度有所下降;添加K树脂可以提高改性树脂的熔体流动速率;添加纳米蒙脱土可以提高改性树脂的拉伸强度、断裂伸长率、冲击强度、弯曲强度、弯曲模量、热变形温度、维卡软化点和洛氏硬度以及熔体流动速率。采用SBS树脂和K树脂以及纳米蒙脱土等材料组成的配方体系,可以制得符合使用要求的HIPS回料改性树脂,经生产应用表明,HIPS回料改性树脂的性能能够满足实际使用要求。 相似文献
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环氧沥青材料是由环氧沥青双组分混凝土材料经过固化作用后所得,其非连续相表现出的是一种混合物形式,而连续相表现出的则是环氧树脂形式(经酸固化作用后),以热固性聚合物材料的形式存在,将其用于铺设时较之于其他材料,具有无可比拟的优越性。本文以此为出发点,制备了改性环氧沥青材料,并进行了分析,旨在促使环氧沥青材料的性能最优化。 相似文献
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针对目前塑料材料多样性和材料选取的困难性,深入研究了材料数据分类方法以及材料性能与塑件制品的关系,建立了综合性能数据库,包括塑料性能、塑料熔体流动行为、塑料配置与着色等子数据库。根据材料性能对塑件产品的影响,建立了“材料性能-塑件结构要素”映射机制,自动求解塑料性能对塑件结构要素的影响,以及塑件结构要素(功能)所要求的材料性能。研究开发了对材料性能数据库的全局查询导航器,通过关联查询得到与该材料相关的所有信息,并输出为各种格式的数据以备共享,为材料库的使用提供了极大便利。结果表明,该系统可以较好解决多种用途的塑料材料选择问题。 相似文献
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针对目前国家提出的节能减排要求,结合相变储能材料的特点,将相变材料掺入到传统的水泥砂浆混凝土中,制备一种新型的墙体节能材料。对此,为实现对新型节能材料的制备,选取月桂酸、石蜡、膨胀珍珠岩等作为原材料,采用物理融合法对复合材料进行制备;然后通过DCS热分析测试、调温能力试验、抗压强度测试等方法对制备的相变材料性能进行测试。通过上述的测试,得出随着相变材料添加量的增加,材料的调温性能逐步提高,其抗压强度逐步减小。由此得到,在墙体材料中应适当加入相变材料,可极大的提升墙体温控调节能力,达到节能减排的目的。 相似文献
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