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加工含硫和高硫原油的炼油厂其延迟焦化装置生产液化石油气硫化氢含量可达到20000×10-4%以上,硫醇硫含量可达到7000×10-4%以上。胺液中杂质含量积累导致胺液发泡,胺液有效载荷下降,脱后液化气硫化氢含量20×10-4%。采取加强原料过滤器操作管理、增建胺液脱热稳盐系统,胺液溶剂有效负荷提高,液化气胺脱后硫化氢含量稳定维持在20×10-4%。液化气脱硫醇系统硫醇抽提不彻底、碱液中二硫化物转移效率低是液化气脱硫醇效果差的关键。二甲基二硫化物密度1.062与碱液相差很小,必须100%靠石脑油反抽提分离。采用固定床催化剂、三相催化氧化抽提塔技术可以有效提高液化气脱硫醇碱液再生效果。 相似文献
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某产品精制装置液化气脱硫醇部分由于原油性质复杂、硫含量高,且上游催化、焦化装置不定期回炼火炬凝液、轻污油、重污油等,精制不饱和液化气硫醇、总硫含量偏高且不稳定。为解决这一问题,决定应用ZHQDS-01脱硫增效剂改善脱硫效果。应用脱硫增效剂前,通过分析硫形态,制订了合理的加注方案和优化措施。应用过程中,配合稳定胺洗,及时脱除碱液再生生成的二硫化物,适当降低碱液再生温度,优化氧化风量等操作调整,取得了良好的效果,精制液化气硫醇含量稳定合格。脱硫增效剂的使用不但保证了精制不饱和液化气产品质量合格,且不再使用脱硫醇催化剂,减少了换碱频次,估算每年可节省费用约199万元,降低了装置的运行成本,为企业带来了显著的经济效益。 相似文献
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原液化气脱硫醇过程采用传统的催化氧化法,使用2×10-4磺化钛氰钴催化剂配置的约12%的NaOH碱液进行脱硫醇,尤其当原料总硫>300 mg/m3时,存在脱后总硫含量高、废渣处理费用高、能耗高、后续MTBE装置总硫含量高等问题,采用河北精制科技有限公司生产的高效工艺助剂——除臭精制液代替磺化酞菁钴进行液化气脱硫醇,提高了装置平稳运行周期及液化气脱后总硫合格率,降低了装置能耗及职工劳动强度,减少了碱渣排放量,提高了综合经济效益。 相似文献
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某公司1.38 Mt/a产品精制装置液化气脱硫、脱硫醇系统受胺液发泡困扰,造成装置纤维膜接触器压差上涨、装置碱渣排放量增加、下游气体分馏装置原料带液、MTBE装置催化剂失活等方面影响。大检修期间,通过对液化气脱硫塔改造,开工后液化气脱硫塔采取塔下界位控制、降低贫胺液进料量、降低脱硫醇罐界位、降低碱液循环量等工艺调整措施,液化气带胺液量大幅降低,液化气水洗水质量、气体分馏装置原料液化气带液、MTBE装置催化剂失活等影响大幅改善。 相似文献
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介绍了液化气脱硫醇碱渣减排技术工业化应用情况。液化气脱硫醇碱渣减排技术是使用液化气纤维液膜脱硫醇及碱液高效再生工艺(LiFT-HR工艺),工业装置运行结果表明,LiFT-HR工艺含硫碱渣年排放量不大于126t,与国内、外同类产品比较,下降60-80%;每年减少碱渣排放量200-630t,降低环保处理费用16-50万元(按碱渣处理费800元/t计算),节约碱液购买费用约10-32万元(按纯碱费用2500元/t计算)。液化气脱硫醇碱渣减排技术工业化应用可降低企业环保处理压力,提升企业环保效益,增加企业的社会美誉度。 相似文献
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介绍了延安炼油厂300 kt/a液化气脱硫脱硫醇装置概况以及制约装置长周期运行的主要问题:胺液氧化降解变质发泡;脱硫醇塔界位模糊不清;胺液再生塔操作困难;水洗罐结垢;精制液化气带胺、带碱。改造后降低了装置能耗,提高了装置处理能力,延长了装置检修周期。 相似文献
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在高剪切分散乳化机的作用下,对影响FCC汽油液-液脱臭的4个主要因素进行正交试验并进行了极差分析和方差分析,结果表明4个因素对脱臭效果影响的显著性为碱浓度〉剂油比〉催化剂浓度〉搅拌速度。由于高剪切分散乳化机良好的混合效果,碱浓度即使降至1wt%后,仍然可以达到较好的脱臭效果;而且当H2S浓度不大于20μg·g^-1。时,采用该方法脱臭后的油样,其铜片腐蚀实验合格,因此该工艺可以大大减少碱液的消耗,降低对环境的污染。当剂碱中混有苯酚时,博士试验合格时的硫醇含量较高,分析其原因可能由于苯酚对硫醇的抽提作用或是在氧化过程中,苯酚被氧化成过氧化物从而对博士试验结果产生影响。 相似文献
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微量硫化氢和硫醇的汞量测定法 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了硫化氢和硫醇的汞量测定法。含有硫化氢和硫醇的气体 ,用碱溶液吸收 ,以双硫腙为指示剂 ,用标准汞溶液滴定。硫化氢和硫醇共存时 ,可加入丙烯腈掩蔽硫醇 ,从而得到硫化氢和硫醇的含量。同时介绍了锌掩蔽—非均相直接滴定测定硫醇的方法。本方法可测定含量 1× 10 - 71× 10 - 2 的硫化氢和硫醇。 相似文献