涡轮增压器转子系统的模态分析和临界转速计算

对涡轮增压器转子系统分别采用三维实体模型法和一维梁单元模型法进行了模态分析和临界转速计算,得到了其固有频率、临界转速及各阶振型。结果显示:三维实体模型法计算出的各阶振型与一维梁单元模型法得到的结果相同,但固有频率和临界转速略高于一维梁单元模型法得到的结果,说明三维实体模型的刚度大于一维梁单元模型的刚度。对临界转速和滑动轴承油膜刚度的关系进行了计算,计算结果表明:刚度在一定范围内,临界转速避开了涡轮增压器的工作转速。     

涡轮增压器转子在批量生产中的可靠性控制

涡轮增压器转子作为涡轮增压器的核心部件,其加工质量直接影响整机性能的可靠性.本文着重介绍涡轮转子在批量生产过程中的关键控制点.     

涡轮增压器转子轴的修复工艺

1 前 言MAN B&W公司生产的L58/64系列中速大功率柴油机目前在我国的社会保有量近200台,且大部分已运行30 000h以上,因此,该机的维修保养问题,特别像价格昂贵、难度较大的增压器部件的修复工艺引起了普遍的关注。9L58/64型柴油机（额定功率11 925kW,转速428r/min）均配装本公司设计生产的NA57型增压器。该增压器结构上采用内置式轴承,压气叶轮悬挂在轴承的外侧面,两个滑动轴承分别位于压气叶轮与涡轮盘之内侧,并与柴油机公用一个滑油系统。其总体结构如图1所示。图1 MA57型涡轮增压器结构图在运行过程中增压器转子轴损坏事故常…     

具有弹性支承的裂纹转子的动力特性分析

推导了具有弹性支承偏置裂纹转子的运动微分方程.通过数值求解,得到了具有弹性支承偏置裂纹转子的盘心位移响应、支承处加速度响应.研究结果表明:具有弹性支承的裂纹转子系统在支承处加速度响应中也包含1X、2X、3X…频率成分,并且出现分数次共振现象;当裂纹转子以超临界转速运行时,支承处加速度响应的幅频图上2X以上各谐波分量仍明显存在.因而,转子以超临界转速或亚临界转速运行时,2倍频分量均可作为裂纹故障的重要特征.这对利用轴承座处的振动信号进行裂纹故障检测有一定的实用价值.     

径流式涡轮增压器涡轮转子的摩擦焊

详细介绍了径流式涡轮增压器涡轮转子的摩擦焊工艺过程,并对摩擦焊后的试棒进行了拉伸、金相、硬度及冲击试验,试验结果证明了涡轮转子摩擦焊的可行性。     

陀螺效应对不同质量转子系统的模态影响研究

为研究陀螺效应对不同质量转子系统振动特性的影响,在其他转子部件和轴承不变的情况下,通过更改转轴的内径,获得不同质量的转子系统。考虑陀螺效应,对各转子系统进行不同刚度下的临界转速计算,探究刚度变化对不同质量转子系统临界转速的影响规律。研究发现随刚度的增加,存在一个刚度值,使不同质量转子临界转速的变化趋势发生变化。对不同质量的转子系统分别进行有无陀螺效应影响下的模态计算,对比分析各阶临界转速在两种情况下的偏差值,发现考虑陀螺效应的临界转速比未考虑陀螺效应的临界转速要高,而且陀螺效应对各临界转速影响不同。通过对比不同质量转子系统临界转速的偏差值,发现转子系统质量的大小对陀螺效应的作用效果也有一定影响。研究成果可为旋转机械转子系统的设计和工程校核提供参考。     

某引进型300MW汽轮发电机组励磁机转子动态特性分析

某引进型３００ＭＷ汽轮发电机组励磁机由制造厂对单转子进行了精确的高速动平衡,返回现场后升速过程临界转速振动和工作转速振动仍然偏大。为确定其中的原因,本文对该型机组励磁机单转子及其与发电机组成的小轴系进行了临界转速和不平衡响应的理论数值计算,其计算结果与现场和制造厂的实油数据进行了分析比较,得到了有关这种励磁机转子的动态特性以及高速动平衡的分析结论,它们对国内同型机组励磁机的振动处理具有参考意义。     

由增压器涡轮性能计算叶轮特性的数学模型

本文使用蜗壳流动一维模型和稳定流动涡轮特性,建立了由涡轮增压器涡轮性能计算叶轮特性的数学模型,通过实例计算得到了一小型涡轮增压器的叶轮特性,其结果对于预测基于此涡轮增压器而设计的变截面涡轮增压器的性能是非常有用的。     

大型水泵滑动轴承油膜刚度对转子动力特性影响

滑动轴承作为大型水泵转子系统的重要支撑,其油膜动力特性对转子系统动力特性有着重要影响.本文从滑动轴承工作原理出发,通过对Reynolds方程进行差分求解,建立了油膜刚度系数的无量纲求解方程.通过数值模拟方法对某水泵转子系统进行研究,分析了其轴承动力特性和转子动力特性.结果表明,交叉刚度kxy和kyx对水泵转子系统稳定性...     

车用发动机涡轮增压器整体动平衡

介绍了车用涡轮增压器高速整体动平衡机的工作原理,并比较了它和叶轮单件动平衡的不同,在此基础上,介绍了涡轮增压器整体动平衡技术的特点。     

涡轮增压器热力学模型与柴油机动态仿真

建立了一种基于热力学定律的离心式压气机动态模型,该模型仅使用压气机的基本结构参数而不需要试验图谱。压气机模型与涡轮模型一起构成涡轮增压器动态模型,并与柴油机模型进行了联合匹配仿真。研究结果表明:该模型准确可信,扩大了压气机模型的工作范围,可有效改善柴油机模型在低负荷、低转速时的动态性能。模型计算速度快,实时性好,可用于柴油机性能优化、控制系统开发等多个领域。     

汽轮机转子高速动平衡技术研究

叙述了柔性转子影响系数法的平衡原理、平衡步骤和大型旋转机械振动烈度的品质评定标准,圆满完成了一个大修后的N102JHP汽轮机转子的高速动平衡试验,效果良好。研究表明:高速动平衡是降低汽轮机转子振动的一种有效方法。     

全浮式浮环轴承-转子系统动态特性与稳定性研究

基于内外油膜的刚度和阻尼系数分析方法,探讨全浮式浮环轴承-转子系统的动态特性和稳定性;对轴承-转子系统进行线性和非线性仿真分析.分析表明:当系统转速超过12000 r/min时,系统进入不稳定状态,出现不稳定涡动;系统转速达到15000 r/min,浮环转速比为0.54时,系统处于不稳定状态.研究还表明:可通过轴承设计...     

风机转子的振动与临界转速计算分析

某电厂锅炉送风机,多次发生叶片断裂事故,严重影响了电厂生产的正常运行,本文针对风机转子进行了固有频率振型和临界转速计算,根据对计算结果的对比分析,排除了转子结构不合理是造成事故直接原因的假设,避免了电厂对转子结构进行了不必要的改造。     

车用涡轮增压器压气机叶轮强度计算与分析

通过对车用增压器压气机叶轮内应力特点的分析,确定了叶轮强度的计算方法,介绍了利用有限元分析软件对叶轮内部应力进行分析的过程,并就强度分析中的关键步骤和技术难点进行了讨论。通过有限元计算结果分析,找到了车用增压器压气机叶轮应力集中的位置,研究了如何利用几何参数的修改来减小集中应力。计算并讨论了叶片气动载荷和温度场对压气机叶轮应力的影响,建立了车用增压器压气机叶轮强度分析的过程和方法。     

复杂转子整机振动计算

本文叙述了计算复杂结构转子整机振动的子结构传递矩阵法。介绍了相应的计算程序。对某一航空发动机实例进行了整机振动计算和分析     

动铁式电磁调速执行器动态特性影响因素分析

为提高柴油机电磁式调速器的性能,揭示调速执行器动态特性参数的影响规律,采用数值模拟与试验相结合的方法,建立了动铁式电磁调速执行器的数值仿真模型,并通过试验验证了模型的精度,其最大误差为7%。通过数值模拟研究分析了电磁调速执行器的动态工作特性及脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)频率、弹簧预紧力、弹簧刚度、负载大小、线圈匝数及导磁材料等参数对执行器动态特性的影响。结果表明:初始阶段适宜采用大占空比或满占空比来加快执行器的动态输出速度,以较小的占空比来维持满行程的输出以提高执行器的动态回位速度;提升执行器的位移-力的水平特性有助于提高执行器行程输出的线性度;此外,发现PWM频率、弹簧预紧力、弹簧刚度、负载大小、线圈匝数及导磁材料等参数对执行器动态特性均具有重要影响。     

基于灵敏度分析的内燃机曲轴扭振系统结构动力学修改

应用系统矩阵法利用系统矩阵法,分析了内燃机曲轴扭振系统无阻尼自由振动固有频率和振型对转动惯量及刚度的灵敏度。基于固有特性灵敏度分析,给出了扭振系统结构动力学修改的计算方法。以某内燃机曲轴扭振系统为例计算分析了固有频率和振型的灵敏度问题,在此基础上进行了动力学修改,提出了改进方案。