ZG20CrMo大型铸件补焊技术的研究

介绍了ＺＧ２０ＣｒＭｏ材料的焊接性,分析了现场补焊此类大型铸件时的特点;并由此提出了对ＺＧ２０ＣｒＭｏ材料传统焊接工艺的改进,最后以徐塘发电厂５０ＭＷ机组汽缸裂纹补焊的成功事例,说明了改进工艺的可行性。     

ZG20CrMo大型铸件补焊工艺措施

1　概况百年电力 3号机组型号为Ｎ2 0 0 - 1 30 /5 35 -5 35型 ,系北京重型机械厂制造 ,1 988年 7月 31日投入运行 ,累计运行 7942 6.8小时 ,其间启停 79次。该机在 1 999年 9月 1日进行的第 4次大修中 ,发现一处严重裂纹。在中压上缸外表面轴封二档漏汽管侧第 4法兰螺孔平台及     

ZG20CrMo汽轮机下汽缸精加工后裂纹的补焊

介绍ＺＧ２０ＣｒＭｏ钢制的汽轮机下汽缸精加工后裂纹的补焊方法，以及为减少补焊后引起汽缸变形所采取的一些焊接工艺和措施。     

湛江发电厂给水泵汽轮机隔板裂纹的分析及焊接修复

直接指出湛江发电厂1号机组的给水泵汽轮机隔板分面出现裂纹的原因是：原铸钢件ZG20CrMo材质的铸型能力差，存在气孔、砂眼、缩孔、裂纹等缺陷；给水泵汽轮机隔板结构复杂。刚性不均匀，应力分布也不均匀，造成应力集中而出现裂纹。为此，针对给水泵汽轮机隔板所用ZG20CrMo材质的化学成分和力学性能，分析其焊接性，确定现场补焊方案及工艺。给水泵汽轮机隔板裂纹补焊修复后投入运行，一直未发现任何异常情况，说明补焊方案、工艺的正确合理。     

ZG15Cr2Mo1中压主汽门的补焊

对中压主汽门的裂纹及ZG15Cr2Mo1的焊接性进行了分析，并对不同的补焊工艺进行了分析比较，补焊获得成功。     

ZG15Cr1Mo1V阀门镍基焊条冷补修复

由于受到结构、外形等因素的影响,对一些大型铸件开裂采用同性热补的方法进行修复和热处理,实施困难且容易导致工件变形,为此介绍了采用镍基焊条分段冷补焊对大型铸钢件进行修复的方法。     

大型风力发电机组轮毂铸件的铸造工艺

介绍了大型风力发电机组轮毂铸件的技术要求,分析了其铸造生产的工艺难点,通过采取合理设计铸件的化学成分、冲天炉-电炉双联熔炼、气动多孔塞脱硫、强化球化处理和孕育处理以及精心设计铸件的浇注系统和补缩系统等技术措施,满足了各项技术要求,实现了该类铸件的大批量生产.     

球磨机大齿圈断裂补焊工艺的改进

通过理论分析和焊接试验 ,改进了球磨机大齿圈的补焊工艺 ,提出了适合大型铸钢件的补焊方法     

灰铸铁补焊技术的探讨

国电介绍空预器B减速机箱体（灰铸铁）运行中发现裂纹,采用的挖补修复技术。     

锅炉水冷壁管材料20G和15CrMo在含Cl~-溶液中的点蚀特性

为研究水冷壁管材料20G和15CrMo在含Cl-溶液中的点蚀特性,通过常温电化学实验和高温挂片实验,对其常温、高温腐蚀特性进行分析,用透反射金相显微镜、扫描电子显微镜(scanning electron microscopy,SEM)、X能谱仪(energy dispersive spectrometer,EDS)、X射线衍射(X-raydiffraction,XRD)对试片表面形态和组分进行表征与分析。结果表明,常温条件下,Cl-对这2种材料都有侵蚀性,其中15CrMo耐Cl侵蚀性能比20 G优秀。高温条件下,Cl-对20G和15CrMo的侵蚀性严重,促进材料的溶解,加速材料的点蚀。常温条件下Cl-与OH在金属表面存在竞争吸附作用,形成复合中间体FeOHCl,高温条件下Cl-的作用相当于催化剂,促进Fe2+水解,生成疏松无保护性的Fe3O4。在电厂实际运行中,应控制给水中Cl-质量浓度低于0.2mg/L。     

大型电力变压器现场滤油工艺的改进

介绍了大型电力变压 的现场滤油的新工艺,提出了净化处理和再生处理相结合进行油处理的新方法。     

现场维护大型电动机绝缘的探讨

在电力系统中运行的大型电动机有时由于长时间停运,或者环境的潮湿,使电动机的绝缘水平下降,导致电动机不能再次正常起动或烧毁;通常大型电动机是一个企业的关键设备,它的运行正常与否决定一个企业的生产是否能正常进行,甚至决定整个企业的命运。所以在此想就大型电动机的绝缘维护问题做一探讨。     

大型变压器现场干燥方法的分析

根据对大型变压器现场干燥实例的分析,给出了现场干燥大型变压器的方法和应注意的问题。     

大型变压器现场加热干燥方法的研究与应用

大型变压器现场安装过程中,防止受潮是最关键的环节。目前现场干燥处理的方法为滤油机热油循环法,处理时间长、效率低,尤其在环境温度较低时,无法加热到工艺要求温度,从而难以达到理想的干燥效果。为满足大型变压器现场干燥的需求,提出了采用短路法进行变压器的现场加热干燥,即将低压绕组短路,对高压侧绕组施加额定电流,使高、低压绕组发热,从内部将器身绝缘均匀加热到指定温度,来达到加热干燥的效果;并在此基础上,研制了适用于大型变压器的短路法现场加热干燥装置。该方法及装置已成功应用于特高压换流变压器的现场加热干燥处理,且效果显著。应用结果表明:短路法的加热功率、效率高,干燥效果好,是适用于大型变压器现场加热干燥的有效方法。     

减少现场安装大型变压器绝缘表面含水量的措施

现场安装大型主变压器时的气候条件及工艺方法等对其绝缘表面含水量有明显影响, 为了减少绝缘含水量, 保证变压器绝缘性能, 严格规范安装工艺非常重要。运用变压器油和绝缘纸含水量的平衡关系以及平衡蒸汽压曲线原理, 结合广州的实际气象特征, 制定了严格的变压器安装规程, 有效减少了绝缘含水量, 确保了其有效使用寿命, 消除了其内部事故隐患。     

浅析影响大型铸件热喷锌涂层附着力的主要因素

通过试验分析,发现基体表面轮廓的间距和形状特征对附着力有显著影响,而磨料颗粒的大小和形状影响着铸件的表面轮廓特征。以常用的铸钢砂为研究对象,分析其硬度、颗粒大小和形状等特性,从而找出磨料的颗粒度配比与热喷锌涂层附着力的周期性变化规律,然后根据六西格玛管理统计方法分析,并经实际产品验证,当18目筛网钢砂比例控制在30%以上,且25目筛网钢砂比例在80%以上时,能够稳定地达到热喷锌涂层附着力平均值≥5.5MPa且最小值≥5MPa的设计要求。     

大型变压器的现场热油喷淋真空干燥

常规方法干燥受潮的大型变压器一般需要15d的时间,而采用热油喷淋真空干燥方法,不但干燥时间短、见效快,还可节约大量能源。结合双辽发电厂的实例对其干燥原理、工艺、注意事项和判断依据做了详细论述分析,对大型变压器受潮的现场干燥尤为实用。     

大型火电机组现场总线控制系统的设计探讨

基于总结多台600 MW1、000 MW火电机组现场总线控制系统(FCS)应用经验,给出了将现场总线技术用于大型火电机组主、辅机控制系统的设计要点。火电机组控制采用现场总线技术可节省电缆,并且避免了智能现场仪表与智能控制室装置之间的非智能连接,可从现场设备获得丰富的设备运行信息。应用FCS,不可盲目地追求控制范围和功能,而应将设备状态信息、软件二次开发作为设计应用重点。     

现场测定大型水轮发电机组轴系的固有频率

本文介绍了1996年6月在湖南五强溪水力发电站的现场,实测其4号240MW水轮发电机组轴系的固有频率的一次实践。测试前做了轴系的力学建模和数字计算,以便全面了解该轴系的转子动力学特性。本文的主要部分详述了实测的目的、测试方案、仪器布置、数据分析方法等内容。在人力和自然两种方式激励下激发起轴系的自由振动。在多种不同工况下测量振动,得到了许多时域曲线和频谱。通过分析这些频谱的特征,识别出轴系的固有频率。最后,由实测的固有频率值外推得到轴系较为可靠的临界转速值。该实测方法和实测结果可为行业提供参考与借鉴。     

预防大型变压器事故的技术措施

预防大型变压器事故的技术措施的颁发在一定程度上抑制了大型变压器事故的发生,提高了变压器运行的安全性。但数据显示,这几年大型变压器事故仍然频发,并且一些新的问题也开始出现,对大型变压器事故的预防更需要被看做是亟需解决的大问题。在本文中,我们就对在大型变压器的使用中比较经常出现的变压器绝缘击穿事故、套管闪络爆炸事故、引线事故的预防措施做一下探讨。