掺乳化沥青半刚性基层混合料的强度特性研究

在半刚性基层混合料中加入乳化沥青是为了降低半刚性基层的刚度,减小其收缩开裂。论文介绍了在石灰稳定碎石（土）、水泥稳定碎石（土）和水泥粉煤灰稳定碎石（土）三大类常用半刚性基层中加入乳化沥青后的强度和收缩变化规律,结果表明,乳化沥青使水泥稳定类的强度下降,而使石灰稳定类的强度增加,明显降低了三种混合料的干缩和温缩系数,证明了在一定掺量范围内,掺乳化沥青可以减小半刚性基层的收缩开裂。     

掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料强度特性及路用性能研究

再生剂对老化沥青混合料的改善作用,可使老化沥青混合料的路用性能在一定程度上恢复还原。在进行再生沥青路面混合料设计之前,必须对旧料中沥青的含量及性质、旧料的级配组成及技术指标等进行全面了解,以确定回收的废旧沥青和旧集料性质,为新添集料性质、级配提供掺量依据。本文分析了掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料的概况,对原材料配比和乳化沥青制备情况进行了阐述,接着对不同的生物重油掺量乳化沥青再生混合料力学强度进行实验分析,最后总结了不同生物质重油掺量乳化沥青冷再生混合料路用性能,旨在为提高高速公路的质量以及延长其使用寿命提供保障。     

乳化沥青稳定碎石基层施工技术与应用

乳化沥青稳定碎石基层是一种柔性基层,它的应用可以克服半刚性基层的不足,明显地改善了路面的收缩裂缝的反射缝,更为有效地解决了半刚性基层因不透水而造成路面破坏的问题。     

二灰碎石半刚性基层上透层施工及其质量控制

通过对二灰碎石半刚性基层上透层施工的实践总结,认为透层质量控制的关键是乳化沥青的质量和基层表面的质量,并对施工过程中的一些关键环节进行了总结。     

温拌沥青混合料的路用性能研究

沥青混合料组成设计方法的目标是获得具有优良路用性能的沥青混合料,因此可通过研究沥青混合料的路用性能评价级配组成设计与胶浆改善措施的效果。通过研究发现对温拌沥青混合料（WMA）进行设计时,除了如同热拌沥青混合料（HMA）的级配的选择以外,还得兼顾到矿粉在沥青混合料中的使用比例。所以在选择外加剂之后,确立了胶粉的比例,在合适的粉胶比下验证温拌沥青混合料的性能。     

沥青路面柔性基层与半刚性基层的优化组合研究

半刚性基层具有许多优点的同时,存在排水不良、反射裂缝等不足;而柔性基层则反之。通过改革柔性基层传统的材料与工艺,实现柔性与半刚性基层的优化组合。从重交通对沥青路面使用性能相互矛盾的要求,通过提高柔性基层质量,提高柔性基层的模量,以减少沥青路面的疲劳裂缝,实现柔性基层与半刚性基层的优化组合。     

半刚性基层沥青路面连续施工工艺

沥青路面是我国高等级公路的常见路面结构类型之一,施工效果良好。但在实践应用中仍存在诸多问题,如路面裂缝等。为有效阻止沥青路面裂缝产生,该文以2段施工段进行对比分析,经施工检测可见,掺抗裂缝剂半刚性基层沥青路面连续施工工艺路段压实度在高于98%,抗剪强度为0.81 MPa,拉拔强度为0.06 MPa,上述各值均高于传统施工工艺路段,由此可见,该施工法可有效提升施工效率,施工效果良好,具有可行性。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝的研究现状

主要从反射裂缝的产生机理和防治措施两个方面简要论述反射裂缝的研究现状和防治措施,并且提出进一步的研究方向。     

半刚性基层施工的分析与处理

介绍了半刚性基层施工的施工要点,对施工过程中经常出现的一些问题提出了自己的见解,具有一定的参考价值。     

冻融循环作用对乳化沥青冷再生混合料抗剪性能的影响

针对乳化沥青冷再生混合料进行反复冻融循环试验,测定不同冻融循环周期后试件的空隙率、贯入剪切强度及无侧限抗压强度,分析冻融循环作用下乳化沥青冷再生混合料力学性能、抗剪强度参数的衰变规律,同时通过扫描电镜(SEM)观察经冻融循环后的混合料微观形貌。结果表明:经过10次冻融循环后,空隙率增大1%,力学强度下降幅度达到20%,而对冷再生混合料粘聚力影响最大,其下降幅度可达到60%;冻融循环过程中产生的膨胀应力及温度应力破坏了混合料内部水泥水化产物形成的立体网状结构,导致冷再生混合料力学性能及抗剪强度参数的衰减。     

常用公路基层材料及半刚性基层材料使用的分析

本文分析了常用的公路基层材料,并对常用的半刚性材料:水泥砂砾、二灰碎石、二灰砂砾等基层进行了分析和研究,对公路建设中使用材料进行了详细分析,对公路建设材料的选型和使用过程中应该注意的问题进行了讨论和探索,为公路材料的选择提供了一定的依据。     

半刚性基层沥青路面病害分析与预防

根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因,针对病害路面提出了预防对策。     

浅析高级公路半刚性基层沥青路面的养护

通过高等级公路半刚性基层沥青路面的典型病害特征的分析,提出了路面养护维修的主要对策。     

旧水泥稳定碎石半刚性基层再生应用研究

作为经济发展的必然产物,公路在交通运输业的发展中起着不可替代的作用。公路建设是一个地区,乃至一个国家经济整体水平发展的标志。但在经济快速发展的今天,公路交通量日益增多,车辆荷载不断加重,导致大量公路工程出现了不同程度的早期病害,例如裂缝、车辙、坑槽等,长此以往,会对行车的舒适性、安全性造成严重影响。为此,该文在全面了解多锤头破碎就地再生施工原理的基础上,结合具体工程案例,对多锤头破碎就地再生施工工艺及质量控制进行了分析与探究。     

干线公路大厚度半刚性基层施工技术研究

基于强基薄面设计理念,对于干线公路沥青路面强度而言,半刚性基层厚度极为重要。为此,该文以某干线公路大厚度半刚性基层施工为依托,从目标配合比设计、施工工艺及施工效果分析三方面进行了阐述,从而进一步规范施工工艺。同时,通过现场相关质量检测结果表明施工关键技术的有效性,且对通车30d后进行跟踪观测,结果表明大厚度半刚性基层施工效果良好。     

浅析半刚性基层检测压实度超密原因

半刚性基层材料因其具有良好的路用性能,被广泛应用于我国的高等级公路路面基层与底基层,主要承重的基层和底基层必须具备足够的强度。在施工中为确保基层具有足够的承载能力,常通过压实度进行衡量。我国基层施工技术规范对半刚性基层、底基层压实度作了规定,但在实际施工中,实测压实度经常出现大于100％的情况,即所谓的现象。现有研究表明,施工中原材料离析、压实设备落后、试验人员操作不当是造成此类现象的原因所在。本文结合在内蒙古某高速公路施工中存在的此类现象,提出几点看法及建议。     

半刚性基层沥青路面裂缝成因与处治对策

沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的。本文分析了半刚性基层沥青路面裂缝的成因,针对裂缝的不同成因,提出相应的处治对策。     

浅谈半刚性基层沥青路面裂缝成因及防治

本文通过对半刚性基层沥青路面裂缝形成原因的分析,指出半刚性基层沥青路面中基层和面层的温度收缩裂缝是半刚性基层沥青路面裂缝产生的主要因素,并根据裂缝形成机理提出了相应的防治措施。     

半刚性基层产生裂缝原因及防治措施分析

本文通过分析半刚性基层裂缝产生的原因,提出裂缝防治的措施。     

浅析半刚性基层沥青路面的裂缝成因及控制措施

在我国各等级公路建设中,半刚性基层沥青路面结构已得到广泛应用,而沥青路面裂缝却是困扰公路建设与养护的顽症之一。本文分析了半刚性基层沥青路面裂缝的类型及产生的原因,并提出了预防沥青路面开裂的措施。