汽车发动机粉末冶金气门座研制

气门座是发动机（包括汽油机和柴油机）上必不可少的重要零件,在使用铅汽油时,该零件传统使用材料是铸铁和合金铸铁件。使用含铅汽油,汽车尾气排放严重污染环境,危害人们身体健康。因此,汽车改用无铅汽油,这不仅是国际发展的趋势,而且在发达国家纷纷成为现实。我国也开始强制推行使用无铅汽油,这是汽车满足环保要求的必要条件。无铅汽油的使用,使原先赖以减摩的含铅硫化物在气门和气门座之间不复存在,导致传统的合金铸铁气门座出现异乎寻常的快速磨损,使用寿命明显下降。为此,对发展粉末冶金气门座材料提出了迫切需求。此外,随…     

仿形加工弧形气门座

曲率半径较大或简单折线面连接的工件,依照产品图纸要求的曲面形状设计靠模板,采用液压仿形加工即可实现。曲率半径较小的弧形曲面,仿形加工中的失真很准使工件满足使用要求。影响尺寸精度的原因有许多,但主要是不重磨镗刀片的影响。如6102柴油机排气门座,材料为高铬铸铁,硬度HRC38～44。由于硬度较高、批量生产,刀具圆角不能太小。圆角太小刀具急剧磨损,反使仿形失真更大,不利于降低表面粗糙度值;刀具耐用度降低亦影响加工效率。     

新型气门座修理工具的开发研究

介绍一种新型气门座修理工具的设计、制造，并与现有修理工具的使用性能进行了对比分析。结果表明，此种工具在使用性能和经济性上都优于现有气门座修理工具，有推广价值。     

粉末冶金气门导杆孔和垫圈座切削特性分析

针对某装备发动机缸盖特种粉末冶金气门导杆孔和垫圈座存在的加工刀具磨损快等问题,为解决该类粉末冶金材料切削技术难题,采用不同刀具,在不同切削试验条件下分析该类粉末冶金材料切削力规律以及表面粗糙度变化规律,确定合适的刀具材料和加工参数,研究结果表明,该种粉末冶金材料在同等加工条件下,陶瓷刀具会比硬质合金刀具受更小的切削力,...     

气缸盖气门座锥面与气门导管孔的加工技术研究

从气门座圈与导管底孔的加工、定位方式及基准选择、专用复合刀具的应用、气门座圈的加工方式、刀具材料的选用、导管孔的加工及其冷却方式、切削参数等主要方面对气门座圈锥面与导管孔的加工技术进行深入研究,提出了提高加工精度、效率的途径。     

内燃机气门座磨损机理及材料

气门座是内燃机中的一个重要零件,其工作环境恶劣,常因磨损过大引起失效,其磨损机理和材料一直是研究热点。介绍了气门座磨损机理及材料的研究现状,提出了气门座材料未来的研究和发展方向。     

环面接触复层多孔轴承热流体动压润滑性能及生/传热机制分析

为分析热效应对多孔环面接触复层含油轴承流体润滑性能的影响,建立环面接触复层含油轴承系统的热流体动压润滑模型,数值分析轴承系统的温度场及速度场分布,讨论考虑热效应时的复层含油轴承流体润滑问题及其生热、传热机制。结果表明：从轴承底面到摩擦对偶面,温度呈先升高后降低趋势,径向上温度随着半径增加而升高,系统的最高温度位于油膜区外环面上的最小膜厚处;轴承系统中的热量主要由油膜相对剪切发生,周向相对运动速度是系统生热的主要影响因素,温度与周向速度的分布形态相似,油膜产生的热量通过对流换热逐渐向多孔轴承中传导,轴承表层厚度或渗透率降低,对流换热效果变差,轴承系统中温度升高,热效应对润滑性能的影响变大;考虑热效应后,油膜润滑性能变差,但数值分析精度提高,数值结果更接近试验实测值。     

发动机气门弹簧与锁夹座自动装配的研究及应用初探

气门弹簧及锁夹座是配气机构及影响发动机性能的关键零部件,依据气门弹簧及锁夹座装配工艺特点和生产线作业方式,借助自动排序、智能抓取和伺服控制等手段,自主设计开发一套全自动装配单元,包含控制系统、顶升定位机构、弹簧及锁夹座自动上料、自动抓取机构、自动检测机构等结构,实现气门弹簧及锁夹座的自动排序、智能抓取、全自动装配和智能防错的功能。     

发动机气门动力学特性的研究

建立了一套发动机气门动力学特性测试系统。该系统基于NI(NATIONAL INSTRUMENTS)公司的数据采集卡和Labview软件开发平台,实现了实时显示和保存发动机气门动力学特性的功能。该试验系统可动态测量气门速度、加速度、位移和落座力,可判断气门是否飞脱、落座反跳,为后续的分析工作设计改进提供了基础。     

发动机气门-门座副磨损量的理论分析

分析了冲击性交变载荷、高温、燃烧废气以及恶劣的润滑状况等工况对发动机气门-门座副磨损的影响,以2个相互配合的＂联接体＂模型计算发动机气门-门座副的磨损量,确定了磨损过程中两接触表面之间的压力分布、在气门-门座副使用期限内的极限线磨损量和气门、门座两摩擦表面上线磨损量的分布情况,可用于预测气门-门座副使用寿命。     

平板闸阀双联阀座的设计

介绍了平板闸阀双联阀座的结构原理、设计计算及其密封性能试验。     

缸盖气门导管孔和阀座加工刀具改进

介绍了用国产硬质合金枪铰刀替代MAPAL枪镗刀解决导管孔的断刀和质量问题,以及用三个刀片均布的刀具替代成形刀具解决阀座加工中的震动问题。     

低温球阀阀座结构型式的试验分析

作者选取了球阀常用密封阀座的三种型式,在液氮中进行试验。利用试验结果分析比较了三种阀座低温条件下的形态,从而得出了大口径低温球阀阀座结构设计要点。     

气门和气门座圈磨损的设计优化

某柴油机的进气门和气门座圈异常磨损,导致额定功率劣化。计算和对比分析表明,进气门和气门座圈密封锥面面积偏小,零部件材料耐磨能力不足是导致该故障的主要原因。根据这两方面因素,本文提出了对应的优化措施,并通过耐久试验证明了方案的有效性,为此类故障的分析解决提供了参考。     

低温阀门上密封结构的改进

分析了低温阀门上密封结构中存在的问题,提出了解决的方法。     

泥水盾构接管用三通换向阀橡胶阀座密封研究

针对泥水盾构接管用三通换向阀密封结构易发生泄漏的问题,对三通换向阀橡胶阀座的密封特性进行研究,为提高其密封可靠性采用双道密封结构。建立双道密封结构二维有限元分析模型,对比分析橡胶双道密封在不同侧向介质压力、不同压缩量及不同倒角半径下的密封特性。结果表明:双道密封结构的von Mises应力与剪切应力与所受压缩量与侧向介质力呈线性关系;侧向介质力与倒角半径对第一道密封面的接触应力影响较大;密封面左侧的接触应力较高,第二道密封面的接触应力基本不变;当所受压缩量为2.0 mm,介质压力为1.5 MPa时,双道密封结构的综合密封性能最优。     

弹簧组弹性阀座结构分析

弹簧组弹性阀座可以分阀前、阀后以及双面密封三种形式。这三种密封形式虽然很相似,但是密封特点差别很大,应用条件和场所各不相同。针对固定球阀弹簧组弹性阀座的三种密封形式,进行详细介绍。为弹簧组弹性阀座的密封形式的选取提供依据。     

微织构PCBN超硬刀具切削气门座圈的温度研究

合理的微织构可以减小切屑与刀具前刀面的摩擦,降低切削力和切削温度。使用微织构超硬PCBN刀具车削粉末冶金气门座圈,研究切削速度和织构参数对切削温度的影响。通过正交试验,在干切削条件下测量切削温度,结果表明:凹坑密度w对切削温度的影响最为显著,其次是切削速度v和凹坑深度h,凹坑直径d对切削温度的影响最小;最优织构参数组合为凹坑直径d=180μm,凹坑深度h=20μm,凹坑密度w=15%,切削速度v=70m/min。     

浅析缸盖座圈凡尔线尺寸超差

介绍Mapal座圈刀具精镗某发动机进排气座圈的工艺过程;通过使用Mapal座圈导管刀具对发动机缸盖座圈凡尔线角度和宽度经常超差问题进行研究;根据密封带宽度角度其变化规律更改刀具调整的公差,进而提高刀具寿命。