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1.开发背景起重机卷扬机构卷筒由于长期使用会在绳槽产生钢丝绳压痕,再经磨损使槽峰变成锐角,引起钢丝绳损伤(绳股断开、钢丝绳形状变化等)或卷乱。因此当出现明显钢丝绳压痕时,应对卷筒绳槽进行再加工。 相似文献
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介绍了冶金行业铸造起重机和普通桥式起重机的起升机构中卷筒的作用,对卷筒的布置及结构设计进行了详细说明,提出了更加优化合理的设计思路,避免由于设计不合理导致起升卷筒在后期使用中出现一些较难解决的问题。 相似文献
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1事故经过 2008年,某钢厂炼铁车间1台额定起重量(主钩)为80t的桥式起重机吊钩到达上升极限位置后,上升极限开关失效,发生钢丝绳被绞断,钩头落地事故。由于地面无人,无设备,未造成设备损坏,人员死伤的事故。 相似文献
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起重机起升卷筒多层缠绕的设计方法 总被引:3,自引:0,他引:3
在起重机起升机构的设计中,解决高起升高度的问题时通常除采用加大卷简直径或长度和改变(减少)绳系的倍率等方法外,还有1种较经济有效的方法就是设计双层(或多层)缠绕的卷筒(见图1)。现就多层卷绕的卷筒设计方法进行介绍。 相似文献
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应用在港口泊位的门座起重机的起升机构的卷筒都配置有一个制动系统,这个制动系统的制动轮在磨损后,其表面呈现不平或出现沟状的划痕。 相似文献
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随着我国工业建设的发展,在电力、自来水、冶金行业等领域,对大起升高度起重机的需求量越来越多,为了满足用户的要求,节约成本,尽量利用现行起升机构的通用部件,采用卷筒钢丝绳双层自由缠绕实现大起升高度。对工作级别不大于A5的起重机而言,较为经济。为了保证起重机结构质量,而且将来形成一定的系列,方便其推广工作,本文以起重量50t起升机构为例,对双层自由缠绕的设计计算进行分析。 相似文献
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我公司近年来引进了 2 4台QTZ16 0型塔式起重机 (以下简称塔机 ) ,其起升机构结构紧凑、体积较小 ,采用 2台三速电机、行星差速传动 ,能实现带载换挡调速 ,施工速度较快 ,在施工中受到了用户的好评。从使用情况看 ,起升机构的零部件存在一些设计不合理及加工质量等问题 ,由此导致起升机构失控而发生了 6起坠钩事故。1 原因分析如图 1所示 ,起升机构由 2台三速电机驱动。2个三速电机通过控制系统施行功率叠加 ,得到 6挡速度。该起升机构具有带载调速的功能 ,挡位多 ,能满足轻载高速、就位低速的需要 ,从而提高了塔机的工作效率。该起升机… 相似文献
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起重机具有较高的场地利用率和较强的通用性,在生产制造和货物运输等行业中得到了广泛的应用。桥式起重机通常安装于厂房的顶部位置,工作环境相对恶劣,不利于检查和维护,从而诱发起重机起升机构的故障,包括制动故障、溜钩故障以及减速器故障等。制动故障、溜钩故障和减速器故障均为起重行业中的严重故障,一旦发生,极易造成设备损坏和重大安全事故,因此,对桥式起重机起升机构进行检验以及故障展开分析是非常有必要的。 相似文献
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为加大吊运液态金属起重机安全性要求,国家质量监督检验检疫总局2007年下发了《关于冶金起重机械整治工作有关意见的通知》(质检办特[2007]375号),其中要求主起升机构应有2套驱动系统,当一套驱动系统发生故障时,另一套驱 相似文献
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在介绍立杆车起升机构液压系统工作原理的基础上,分析了液压设备振动的几种原因,逐个排除引起故障的因素,找出了故障源,提出了相应的解决办法。 相似文献